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Boccole watt

Tutto sul Discovery 1, 2, 3, 4 e 5
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Messaggioil 14/09/2014, 6:10

Ciao ragazzi .. Ho da sostituire le boccole del watt .. Almeno così mi hanno detto .. Che voi sappiate sono facili di cambiare ? Ci sono curiosità che dovrei sapere ? E se avete un codice così le ordino ;)
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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Messaggioil 14/09/2014, 10:08

Il famoso clonck che sentivi?
Sicuramente l'accelerazione dell'usura è dovuta anche al kit rialzo, come tutti ben sappiamo.
Con il rialzo montato il watt lavora "molto impiccato" e su auto un po' vecchiotte...questo può portare rapidamente allo sfiancamento delle boccole (magari già un po' stanche).
Ci sono infatti in giro (cari) alcuni kit di modifica dell'attacco centrale oppure di una delle barre del watt...in modo da far tornare il sistema a lavorare con geometrie più..."riposanti".
Ma, a parte questo, la cosa più semplice e veloce è far cambiare le boccole http://www.discovery2.co.uk/Watts%20Lin ... ushes.html ;)
Per la scelta di quale boccola preferire....lascio la parola ai più esperti...
MATTIA - Discovery II Td5 SE - Range Rover P38 2.5 DSE

Sventurata la terra che ha bisogno di eroi.
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Messaggioil 14/09/2014, 10:52

Boccole originali, oppure OEM.....

Le altre durano poco.

Attenzione a quella centrale che ha il cuscinetto incorporato. ....
ciao ciao Simone Range
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Messaggioil 14/09/2014, 13:29

Esatto Ghigo ;)
Finalmente ho scoperto cosa era .. Dopo molto tempo :)
comunque rimetto gli originali e poi si vedrà :)
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Messaggioil 14/09/2014, 13:40

quando si alza un D2 (ma è una operazione necessaria su qualsiasi mezzo con articolazione delle sospensioni in gomma) occorre allentare tutta la viteria in modo che le boccole assumano una nuova posizione di riposo, se restano caricate, la loro durata sarà (molto) ridotta.

Landsaluti

gian
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Messaggioil 14/09/2014, 13:43

gian td5 ha scritto:quando si alza un D2 (ma è una operazione necessaria su qualsiasi mezzo con articolazione delle sospensioni in gomma) occorre allentare tutta la viteria in modo che le boccole assumano una nuova posizione di riposo, se restano caricate, la loro durata sarà (molto) ridotta.

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Urca .. Non lo sapevo proprio ...
Poi c'è' Anke da dire che hanno la loro bella età :D
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Messaggioil 14/09/2014, 14:01

gian td5 ha scritto:quando si alza un D2 (ma è una operazione necessaria su qualsiasi mezzo con articolazione delle sospensioni in gomma) occorre allentare tutta la viteria in modo che le boccole assumano una nuova posizione di riposo, se restano caricate, la loro durata sarà (molto) ridotta.

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Urca...non lo sapevo neppure io!!
Da una chiacchierata con Stradalino, sono da mollare (breve giratina a passo d'uomo e poi restringere):
- panhard sia lato ponte che lato telaio
- puntoni SOLO sul telaio
- bracci di Watt lato telaio (solo quelle due che si attaccano al telaio, le altre sono su cuscinetti)
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Messaggioil 14/09/2014, 14:56

Buono a sapersi.
Prossima settimana le faccio il tagliando e vedo di fare l'operazione di molla/stringi
29/01/2016 fine di un mito, inizio di una leggenda!
Noi siamo magici, non abbiamo bisogno di dormire...viviamo di sogni. E i nostri sogni si avverano, SEMPRE.
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Messaggioil 14/09/2014, 19:33

Fulvio74 ha scritto:Buono a sapersi.
Prossima settimana le faccio il tagliando e vedo di fare l'operazione di molla/stringi

Io lo farò quando ordino le boccole news :)9
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Messaggioil 14/09/2014, 22:28

fiamma94 ha scritto:
Fulvio74 ha scritto:Buono a sapersi.
Prossima settimana le faccio il tagliando e vedo di fare l'operazione di molla/stringi

Io lo farò quando ordino le boccole news :)9

Comunque ti ci vuole una pressa , e le boccole prendile buone!
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Messaggioil 15/09/2014, 8:06

marcoc ha scritto:
fiamma94 ha scritto:
Fulvio74 ha scritto:Buono a sapersi.
Prossima settimana le faccio il tagliando e vedo di fare l'operazione di molla/stringi

Io lo farò quando ordino le boccole news :)9

Comunque ti ci vuole una pressa , e le boccole prendile buone!

Meccanico ;)
Comunque le prendo originali ;)
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Messaggioil 15/09/2014, 10:00

mattia.ghigo ha scritto:Il famoso clonck che sentivi?
Sicuramente l'accelerazione dell'usura è dovuta anche al kit rialzo, come tutti ben sappiamo.
Con il rialzo montato il watt lavora "molto impiccato" e su auto un po' vecchiotte...questo può portare rapidamente allo sfiancamento delle boccole (magari già un po' stanche).
Ci sono infatti in giro (cari) alcuni kit di modifica dell'attacco centrale oppure di una delle barre del watt...in modo da far tornare il sistema a lavorare con geometrie più..."riposanti".
Ma, a parte questo, la cosa più semplice e veloce è far cambiare le boccole http://www.discovery2.co.uk/Watts%20Lin ... ushes.html ;)
Per la scelta di quale boccola preferire....lascio la parola ai più esperti...


Mattia non fermarti sul più bello! Dicci un po' di questi kit :roll:
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Messaggioil 15/09/2014, 13:43

marcoc ha scritto:
fiamma94 ha scritto:
Fulvio74 ha scritto:Buono a sapersi.
Prossima settimana le faccio il tagliando e vedo di fare l'operazione di molla/stringi

Io lo farò quando ordino le boccole news :)9

Comunque ti ci vuole una pressa , e le boccole prendile buone!


la pressa serve per la sostituzione delle boccole, non per l'operazione di allineamento, la parte interna delle boccole è costituita da un tubo in acciaio che è libero di ruotare, se si allenta il bullone o dado di fissaggio.

Landsaluti

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Messaggioil 15/09/2014, 13:52

LandFede ha scritto:Mattia non fermarti sul più bello! Dicci un po' di questi kit :roll:

Occorre il portafogli bello pieno....e c'è solo l'imbarazzo: ;)
bracci http://lucky8llc.com/Products.aspx?ProductID=2339
bracci e/o ricollocamento del fulcro http://www.lrautomotive.com.au/contents ... 88_01.html
http://www.fourwheeler.com/how-to/129-0 ... -upgrades/
http://79.170.44.111/4xforce.co.uk/prod ... ming-soon/
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Messaggioil 15/09/2014, 16:45

mattia.ghigo ha scritto:
LandFede ha scritto:Mattia non fermarti sul più bello! Dicci un po' di questi kit :roll:

Occorre il portafogli bello pieno....e c'è solo l'imbarazzo: ;)
bracci http://lucky8llc.com/Products.aspx?ProductID=2339
bracci e/o ricollocamento del fulcro http://www.lrautomotive.com.au/contents ... 88_01.html
http://www.fourwheeler.com/how-to/129-0 ... -upgrades/
http://79.170.44.111/4xforce.co.uk/prod ... ming-soon/


Che prezzi ... :shock: :-?
La soluzione che mi piace di più è questa
http://79.170.44.111/4xforce.co.uk/prod ... ming-soon/

Ma qualcuno del forum che ha modificato il watt c'è? Se c'è batta un colpo! :D
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Messaggioil 15/09/2014, 16:52

Secondo me...il buon Arkadia....qualcosa ha già fatto.... :roll:
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Messaggioil 15/09/2014, 20:46

gian td5 ha scritto:
marcoc ha scritto:
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la pressa serve per la sostituzione delle boccole, non per l'operazione di allineamento, la parte interna delle boccole è costituita da un tubo in acciaio che è libero di ruotare, se si allenta il bullone o dado di fissaggio.

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Sì, intendevo quello!
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Messaggioil 16/09/2014, 21:49

qualcosa ho fatto anch'io! :D

Comunque se ti serve il codice del kit di tutte le boccole del watt, queste sono quelle britpart: RGX100960K
ovviamente qualità Britpart...
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Messaggioil 16/09/2014, 22:16

Maver ha scritto:qualcosa ho fatto anch'io! :D

Comunque se ti serve il codice del kit di tutte le boccole del watt, queste sono quelle britpart: RGX100960K
ovviamente qualità Britpart...


Dicci dicci! ... :D
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Messaggioil 17/09/2014, 6:00

Maver ha scritto:qualcosa ho fatto anch'io! :D

Comunque se ti serve il codice del kit di tutte le boccole del watt, queste sono quelle britpart: RGX100960K
ovviamente qualità Britpart...

Racconta :D
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