voltura + pass proprieta 88 dell 82

[roby65to]

perchè se è autocarro conta la portata e non i KW. Se fosse autovettura sarebbe il contrario. Saluti. Roberto

[roby65to]

Ottimo... Saluti. Roberto

[roby65to]

deve risultare dalla fiche di omologazione altrimenti il collaudo non lo eviti. Saluti. Roberto

[rasù]

dai il numero di omologazione che hai a libretto ad un'impiegata della mtctccdt ed ella, se è in un momento generoso, te ne stampa una copia (ci mettono 3 secondi). a me l'hanno stampato alla mcttdtccc di alessandria. a genova sono dei cerberi! saluti rasù

[rasù]

ho il sospetto che la LR negli anni 80 in realtà non abbia mai fatto aggiornare la fiche di omologazione dell'88 e che facesse trascrivere a libretto le 7,50 di volta in volta per ogni singolo veicolo che immatricolava con quelle misure di gomme.... saluti rasù

[Andreap]

Riprendo questo 3ad per chiedere: se compro una land 88 autocarro Series 2a (fari sul radiatore) che però risulta immatricolata agosto-1978, e dato che l'ipt ridotta sembra pacifico che spetti ai veicoli over 30ennali, qual'è la cosa più sensata che potrei fare per dimostrare che quella land non ha 29 anni ma ne ha almeno 40 ? Voglio dire lo sanno pure le pietre che la serie 2 coi fari sul radiatore è precedente al 1968 !!!! ma i solerti impiegati del pra lo sapranno?? per fornire la "prova contraria" che l'anno di costruzione non coincide con quello di 1a imm. in Italia il cetoc mi chiede 93 euri l'Heritage ne chiede 50 , ma il certificato è in inglese... l'asi non ne parliamo proprio... ...e se facessi l'atto di vendita adesso e la trascrizione nel 2008 (ma devo aspettare agosto?) pagherei tanto di mora? saluti Andrea

[roby65to]

hai provato a chiedere se è possibile fare un' autocertificazione? Come dici te, lo sanno anche i sassi...in alternativa credo che l'unico documento che la motorizzazione accetti sia quello del cetoc, oppure l' iscrizione ASI (che essendo autocarro forse è meglio avere), ma per fare quest' ultima ed avere la giusta data di costruzione sul libretto, non ho idea di che documenti vogliano o se gli basta l' autocertificazione o le pagine stampate dal sito lrfaq dove risultano i n. di telaio e gli anni di costruzione... Saluti. Roberto

[Andreap]

chissà, se concludo l'acquisto proverò con l'autocertificazione, se no aspetterò per il 2008 tanto è ferma da parecchio , anno in più anno in meno... Il certificato del cetoc o quello dell'asi credo che vanifichino il risparmio dato dall'ipt ridotta se non del tutto ma in buona parte...

[rasù]

a me accolsero la lettera di eric pagan (all'epoca era gratis) scritta in inglese, che certificava che il mezzo era stato costruito nel 1960 anche se immatricolato in italia nel 75. avevo anche scritto un'autocertificazione, con allegato l'elenco di numeri di telaio pubblicati su lrfaq.org ma non ho dovuto usarla, quindi non so se l'avrebbero accettata. comunque ogni motorizzazione è un piccolo stato indipendente, con le sue leggi e le sue usanze...... saluti rasù [url="http://lombricoteam.altervista.org/"][/url] http://digilander.libero.it/ra.su

[Andreap]

quanto serve adesso per il cert. di Mr. Pagan?

[andreadavide]

Quindici sterline, il problema è che devi mandargli un assegno.... A questo punto vale la pena di farlo con il motor heritage. Andrea

[liuke]

La mora non e' mai alta,fortunatamente,anche io ho atteso diversi mesi il certificato di storicita',l'impiegatuccio del PRA non voleva capire di farmi pagare con l'agevolazione e quindi ho atteso e oggi l'ho fatto,totale 105,16 euro e mi sembra 4-5 euro di mora(...non lele mora) <º))))><.·´¯`·.LIUKE¸.·´¯`·.¸><((((º> with this 4x4 you can "go beyond!",but land is the top.Landlover

[President]

Mi sembra che abbiate tralasciato una cosa molto importante.....ormai non serve più andare dal notaio....si va tranquillamente in Comune e con la spesa di 15 euro si esegue il passaggio di proprietà. Io poi a Trento sono andato personalmente (evitando cioè le agenzie) al PRA e per la trascrizione (l'88 proveniva da Modena) ho speso 320 euro. Cordialmente Fabio

[liuke]

quote:

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"....circolo federato ed ASI (non è prevista l'iscrizione diretta!) paghi circa 130-150 Euro se non di più, dipende dall'esosità del circolo federato (la quota ASI è sempre e solo di circa 45 Euro); B) il pagamento non è "una tantum" ma perpetuo; ciò significa che se non rinnovi annualmente l'iscrizione il veicolo ritorna un semplice veicolo "vecchio" che non beneficia delle agevolazioni fiscali. Fatti due conti quanto ti convenga visto che,tra l'altro, la pratica per risparmiare sul passaggio di proprietà dovrebbe istruirla con relativa iscrizione ASI l'attuale proprietario; da vedere se è d'accordo e comunque ti accollerebbe i costi della faccenda."

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Ho letto solo ora ste cose...mmhhhmmmhhhh non e' proprio cosi! Tu iscrivi il mezzo asi dopo aver fatto il passaggio in comune,e poi quando arriva l'attestato di storicita'vai tut da solo col foglio complementare(compilato col precedente prorietario in comune appunto) al PRA a finire la trascrizione,pagamento ridotto,anche dopo 2-3mesi,tanto la mora e'ridicola... ASI + Club 105euro anno + omaggio la manovella che costa 70euro solo lei Assicurazione 120 euro all'anno (4 autisti max) e 20euro ogni mezzo motro o macchina che sia... (questo alla T..o) Le cose scrivetele solo se siete sicuri.... Ciao!!! <º))))><.·´¯`·.LIUKE¸.·´¯`·.¸><((((º> with this 4x4 you can "go beyond!",but land is the top.Landlover