mi sto chiedendo quali siano le caratteristiche che deve un buon navigatore...
La parola a voi esperti...
Parliamo di navigatori...
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il 06/10/2014, 20:44
Ciao a tutti,
mi sto chiedendo quali siano le caratteristiche che deve un buon navigatore...
La parola a voi esperti...
mi sto chiedendo quali siano le caratteristiche che deve un buon navigatore...
La parola a voi esperti...
Ciao
90 TD5 My 2006 " Super Def " ( Project final storm )
29 Gennaio 2016 : fine di un mito, inizio di una leggenda
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brunobis
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il 06/10/2014, 20:58
deve saper leggere bene la cartina e il road book 
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manuste1997
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il 06/10/2014, 21:03
meglio se del sesso opposto, giovane e carino..... e disponibile ai sacrifici ! 
ciao Roberto
ciao Roberto
e buon per me se, alla fine della vita mia intera, potrò meritare un sasso con su scritto "non cambiò bandiera !"
EX... GFV4x4
AMICO DEI DISERTORI
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robertot
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il 06/10/2014, 21:13
e s...........vestito in modo da distrarti abbondantemente..........
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manuste1997
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il 06/10/2014, 21:52
Provo a riportare la discussione sui binari...
Per l'uso che facciamo noi del navigatore credo che sia necessario che questo abbia fondamentalmente:
Un display abbastanza grande da permettere l'uso delle moderne cartografie ricche di elementi grafici senza però essere troppo ingombrante: ovvero dobbiamo riuscire a distinguere bene gli elementi di mappa quando lo abbiamo fissato sul cruscotto, ma deve essere abbastanza piccolo da stare in tasca perchè molto spesso si scende dal veicolo e si procede a piedi (sentiero, visita di una città, etc).
Autonomia più lunga possibile, almeno 24h di funzionamento continuato, e standby con navigazione attiva: il navigatore lo usiamo sul nostro 4x4 ma spesso anche a piedi. Possiamo posteggiare l'auto in periferia o lasciarla ad un campeggio per visitare a piedi una città o un parco naturale. Possiamo per esempio usare il navigatore per giungere da un aereoporto ad una località dove noleggeremo un veicolo, potremmo dover abbandonare il nostro mezzo guasto e procedere con mezzi di fortuna per un tempo utile a organizzare il recupero del nostro 4x4. E' poi molto utile che il navigatore funzioni con batterie normali, in maniera da poter usare pile ricaricabili o usa e getta indifferentemente (per semplificare le scorte) e, in caso di ricaricabilità, dovrebbe essere ricaricabile magari con un alimentatore e connettore che usiamo anche per altro. Le funzionalità di standby non devono spegnere il ricevitore GPS ma solo il display, altrimenti se dopo 5 minuti che lo teniamo nello zaino in standby e decidiamo di controllare la posizione non possiamo attendere che ricvarichi tutto, faccia il fix e poi finalmente mostri la posizione, deve essere immediato..
Sensibilità e funzioni per il miglioramento del calcolo di posizione: I navigatori migliori oggi usano sia i satelliti GPS americani sia i GLONASS russi; alcuni sono dotati di sistemi di riduzione dell'errore tramite segnali terrestri (waas o Egnos), altri hanno funzionalità proprie come la media waypoint o simili, anche fattori costruttivi come la tipologia di antenna influiscono, Un navigatore deve essere affidabile anche nel fitto del bosco o tra gli stretti vicoli di una medina o del Gran Bazar.
Deve essere versatile: in maniera da poter essere usato sul nostro mezzo ma anche a piedi, su un mezzo a noleggio, su una bicicletta presa a prestito, su una corriera per capire a quale fermata dobbiamo scendere, su un battello, deve garantire una ottima visibilità in qualsiasi condizione di luce per essere usato anche sotto al sole o nel bosco e la retroilluminazione deve essere utilizzabile in una ottica di risparmio energetico, dunque almeno leggibile anche con la retroilluminazione spenta.
Robustezza garantita: deve essere impermeabile almeno alla pioggia (perchè se piove e lo tiriamo fuori dalla tasca si bagna) e alle cadute, non possiamo permetterci di rimanere senza navigatore all'improvviso in un luogo remoto. E probabilmente non possiamo neanche permetterci due navigatori (uno come primario ed uno come backup)
Memoria espandibile a basso costo: Tutti i navigatori odierni possono usare schede MicroSD, ovvero tanti Gb di memoria a basso costo, così non è per i modelli di qualche anno fa, dunque attenzione all'usato. Oggi la cartografia in versione topografica di una nazione piccola come l'Italia usa almeno 2 Gb di memoria: se parto da casa per andare in Namibia in vacanza ho bisogno della cartografia per il tratto da casa all'aereoporto, poi ho bisogno della cartografia generale della Namibia per andare dall'aereoporta a dove noleggio la macchina, poi quella dettagliata dei parchi, potenzialmente anche con immagini satellitari ed altro.. In più magari ho caricato waypoint, tracce e rotte in abbondanza.
Capacità di gestire il calcolo delle rotte sia in maniera automatica sia manualmente con progetto della rotta direttamente a display: Quasi tutti i navigatori sono in grado di calcolare rotte per guidarci da A a B automaticamente a partire dalle cartografie dedicate, creare sul navigatore un itinerario con punti di passaggio obbligati e dunque tratti gestiti manualmente non è così semplice in tutti gli strumenti. E' una funzione utile quando si devono progettare delle varianti al volo senza dover avere un pc dietro con il programma cartografico.
Gestire diverse tipologie di cartografia: Solo ultimamente alcuni navigatori riescono a "digerire" cartografie non native (ovvero non create dalla stessa major che produce il navigatore). Tra le cartografie più utili, stralci di mappe cartacee scansionate e adattate in maniera più o meno intuitiva all'uso e immagini satellitari.
Ecco. All'utente è richiesta la caratteristica di saperlo usare bene prima di partire per gli antipodi.
bye, massi+
Per l'uso che facciamo noi del navigatore credo che sia necessario che questo abbia fondamentalmente:
Un display abbastanza grande da permettere l'uso delle moderne cartografie ricche di elementi grafici senza però essere troppo ingombrante: ovvero dobbiamo riuscire a distinguere bene gli elementi di mappa quando lo abbiamo fissato sul cruscotto, ma deve essere abbastanza piccolo da stare in tasca perchè molto spesso si scende dal veicolo e si procede a piedi (sentiero, visita di una città, etc).
Autonomia più lunga possibile, almeno 24h di funzionamento continuato, e standby con navigazione attiva: il navigatore lo usiamo sul nostro 4x4 ma spesso anche a piedi. Possiamo posteggiare l'auto in periferia o lasciarla ad un campeggio per visitare a piedi una città o un parco naturale. Possiamo per esempio usare il navigatore per giungere da un aereoporto ad una località dove noleggeremo un veicolo, potremmo dover abbandonare il nostro mezzo guasto e procedere con mezzi di fortuna per un tempo utile a organizzare il recupero del nostro 4x4. E' poi molto utile che il navigatore funzioni con batterie normali, in maniera da poter usare pile ricaricabili o usa e getta indifferentemente (per semplificare le scorte) e, in caso di ricaricabilità, dovrebbe essere ricaricabile magari con un alimentatore e connettore che usiamo anche per altro. Le funzionalità di standby non devono spegnere il ricevitore GPS ma solo il display, altrimenti se dopo 5 minuti che lo teniamo nello zaino in standby e decidiamo di controllare la posizione non possiamo attendere che ricvarichi tutto, faccia il fix e poi finalmente mostri la posizione, deve essere immediato..
Sensibilità e funzioni per il miglioramento del calcolo di posizione: I navigatori migliori oggi usano sia i satelliti GPS americani sia i GLONASS russi; alcuni sono dotati di sistemi di riduzione dell'errore tramite segnali terrestri (waas o Egnos), altri hanno funzionalità proprie come la media waypoint o simili, anche fattori costruttivi come la tipologia di antenna influiscono, Un navigatore deve essere affidabile anche nel fitto del bosco o tra gli stretti vicoli di una medina o del Gran Bazar.
Deve essere versatile: in maniera da poter essere usato sul nostro mezzo ma anche a piedi, su un mezzo a noleggio, su una bicicletta presa a prestito, su una corriera per capire a quale fermata dobbiamo scendere, su un battello, deve garantire una ottima visibilità in qualsiasi condizione di luce per essere usato anche sotto al sole o nel bosco e la retroilluminazione deve essere utilizzabile in una ottica di risparmio energetico, dunque almeno leggibile anche con la retroilluminazione spenta.
Robustezza garantita: deve essere impermeabile almeno alla pioggia (perchè se piove e lo tiriamo fuori dalla tasca si bagna) e alle cadute, non possiamo permetterci di rimanere senza navigatore all'improvviso in un luogo remoto. E probabilmente non possiamo neanche permetterci due navigatori (uno come primario ed uno come backup)
Memoria espandibile a basso costo: Tutti i navigatori odierni possono usare schede MicroSD, ovvero tanti Gb di memoria a basso costo, così non è per i modelli di qualche anno fa, dunque attenzione all'usato. Oggi la cartografia in versione topografica di una nazione piccola come l'Italia usa almeno 2 Gb di memoria: se parto da casa per andare in Namibia in vacanza ho bisogno della cartografia per il tratto da casa all'aereoporto, poi ho bisogno della cartografia generale della Namibia per andare dall'aereoporta a dove noleggio la macchina, poi quella dettagliata dei parchi, potenzialmente anche con immagini satellitari ed altro.. In più magari ho caricato waypoint, tracce e rotte in abbondanza.
Capacità di gestire il calcolo delle rotte sia in maniera automatica sia manualmente con progetto della rotta direttamente a display: Quasi tutti i navigatori sono in grado di calcolare rotte per guidarci da A a B automaticamente a partire dalle cartografie dedicate, creare sul navigatore un itinerario con punti di passaggio obbligati e dunque tratti gestiti manualmente non è così semplice in tutti gli strumenti. E' una funzione utile quando si devono progettare delle varianti al volo senza dover avere un pc dietro con il programma cartografico.
Gestire diverse tipologie di cartografia: Solo ultimamente alcuni navigatori riescono a "digerire" cartografie non native (ovvero non create dalla stessa major che produce il navigatore). Tra le cartografie più utili, stralci di mappe cartacee scansionate e adattate in maniera più o meno intuitiva all'uso e immagini satellitari.
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bye, massi+
Gq Nissan Patrol TD6 highroof "TheSmallBus"
Gu Nissan Patrol TDi6 "the croc"
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massi+
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il 06/10/2014, 21:57
A tutto questo aggiungo che possa far girare Ozi! Di quello non riesco proprio a fare a meno...
Di quello non riesco proprio a fare a meno..."the more obstacles you overcome the stronger you become"
Defender 90 Td5 My'03 "Lepusculus"
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giuseppe_d90td5
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il 06/10/2014, 21:59
Un bell'iPad e Motion X istallato sù
Anyone can get a plane on the ground. Pilots just make sure you survive the event...
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Sidestick72
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il 06/10/2014, 22:03
brunobis ha scritto:Ciao a tutti,
mi sto chiedendo quali siano le caratteristiche che deve avere un buon navigatore...
La parola a voi esperti...
Chiedo scusa,
mi riferisco al copilota, avevo dato per scontato ciò che scontato non è...
Ciao
90 TD5 My 2006 " Super Def " ( Project final storm )
29 Gennaio 2016 : fine di un mito, inizio di una leggenda
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brunobis
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- Località: Collegno ( To )
il 06/10/2014, 22:12
Anyone can get a plane on the ground. Pilots just make sure you survive the event...
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Sidestick72
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- Iscritto il: 16/06/2013, 13:12
- Località: Roma
il 07/10/2014, 0:04
Massi+: complimenti per la risposta!!!!
Aggiungo un dettaglio non di poca importanza: che sia valido anche su strada!!
Io personalmente consiglierei il classico: avmap geosat 4x4, anche se lo ritengo pessimo per un uso stradale
Aggiungo un dettaglio non di poca importanza: che sia valido anche su strada!!
Io personalmente consiglierei il classico: avmap geosat 4x4, anche se lo ritengo pessimo per un uso stradale
Ho comprato il110 td5!!!!!!!!!! 28/06/2010, data da ricordare!!
No... venduto... che imbecille!
Adesso 90 200tdi! NAFATA!!!!
No... venduto... che imbecille!
Adesso 90 200tdi! NAFATA!!!!
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LLmotorsport
- Messaggi: 349
- Iscritto il: 17/05/2010, 22:31
- Località: Saint Christophe (Aosta)
il 07/10/2014, 0:35
su strada usa Waze 
Yes there are two paths you can go by, but in the long run, there's still time to change the road you're on
- MUD LANDERS 4x4 -
Discovery II Td5 απάθεια
NNN Dual e Quad Map Live Switch
- MUD LANDERS 4x4 -
Discovery II Td5 απάθεια
NNN Dual e Quad Map Live Switch
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blackdef
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- Località: Valle Martella
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