codice errore P1103, cos'è ??

[Attila78]

ma per pulire il sensore, devo smontare il manicotto, solo quello e pulire la parte interna? o devo smontare la piastrina del sensore ? non l'ho mai smontato, non vorrei rovinarlo magari è qualcosa di delicato che mi si puo rompere. il connettore è quello stretto tipo un ovale giusto? sul manicotto dell'aria.

[fabiocasta]

quell'errore capita anche a quelli come me che hanno tappato EGR con piastrina senza intervenire sulla mappa.
La macchina in questo caso va normale

[teos81]

ma per pulire il sensore, devo smontare il manicotto, solo quello e pulire la parte interna? o devo smontare la piastrina del sensore ? non l'ho mai smontato, non vorrei rovinarlo magari è qualcosa di delicato che mi si puo rompere. il connettore è quello stretto tipo un ovale giusto? sul manicotto dell'aria.

Hai presente quali sono i due sensori??

Quello sulla scatola del filtro e quello sul manicotto in acciaio subito prima dei collettori di aspirazione...
Smonti solo i sensori.. Il primo devi svitare due torx e lo estrai, il secondo con una bussola del 10 o dell'8 mi pare, sciti alche lui e lo estrai... Questo è un pelo più duro sa sfilare perché ha un or che fa tenuta.. Poi li inondi di wd, li pulisci, li asciughi e li rimonti...

Ciaoo

[Attila78]

ottimo. grazie ancora a tutti

[GEN]

Io sono stato a scuola da Nippur. . E ho appreso la seguente lezione:

.- Map (che si sporca d'olio) => lo pulisci con uno sgrassante

.- Maf => con un detergente sempre per apparecchiature elettroniche

Spruzzi e rimetti a posto.

Due esempi dei rispettivi prodotti
http://www.caulfieldindustrial.com/crc- ... 125pd.html
http://arexons.it/prodotti/manutenzione ... nica-ec247

[teos81]

mmm....
io faccio tutto di wd 40 che è meno agressivo come detergente e va bene anche come pulisci contatti...
Poi ascigandolo non resta oleoso..

Poi ognuno ha i suoi tarli

Ciaooo

[MD5]

Io utilizzo lo spray per pulire le pinze dei freni. Deterge bene, evapora in fretta, non è aggressivo e non lascia nessun residuo. Ha un aspetto, odore e comportamento simile allo spray per pulire i circuiti elettronici che usavo in passato.

Entrambi i sensori, MAF in particolare, non vanno soffiati con l'aria compressa inteso come il classico energico getto d'aria, basta un soffio delicato a bassa pressione per favorire l'evaporazione dello spray.

[nippur]

infatti io uso i due prodotti sopra citati da Gen per le motivazioni che ha spiegato MD5....
evaporano in fretta (senza bisogno di soffiarli) non lasciano residui e sono delicati (sopratutto quello per le schede elettroniche)

il WD40, anche se mi è molto simaptico e del quale ne faccio uso abbondante (credo di averne sette o otto barattoli sparsi tra garages casa auto ecc ecc) a mio modesto parere non va bene per quello scopo specifico, in quanto è pur sempre oleoso e di conseguenza la polvere ci si appiccica contro.....
meglio usare roba adeguata....personalmente ogni volta che faccio il tagliando (10.000 Km) includo sempre lo smontaggio dei due sensori e la loro pulizia, ad oggi.(sgrat sgrtat) mai il benché minimo problema.
opinione (ed esperienza) mia personale
F

[Davidone]

Stacco pulisco e riattacco? Non è che rompo un equilibrio stabile? Azz ste cose mi fan cacar un po addosso azz

[nippur]

Stacco pulisco e riattacco? Non è che rompo un equilibrio stabile? Azz ste cose mi fan cacar un po addosso azz

no, se il tuo intervento si limita a pulire i sensori nella maniera descritta, e cioè spruzzare i suddetti prodotti e lasciarli evaporare (ci vuol pochissimo) non può succedere niente, ovvio che bisogna staccare il connettore sui sensori per non avere "corrente residua" per così dire....
fai con tranquillità, l'intervento.
se hai bisogno sai come contattarmi

[Davidone]

Ok. Grassieee

[ociodesoto]

seguo, ora leggo perché a me da error P1103-00 (EC)

Sono andato a pulire MAF e FAP ed ho trovato allentato il tubo che esce dalla scatola filtro aria. Probabilmente ho dimenticato di stringere la fascetta quando ho pulito il filtro dell’aria.