Addio autocarri (uso autovettura)

[Serpavy]

quote:

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quando paga gia' bollo, assicurazione

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tra vettura ed autocarro bollo ed assicurazione cambiano notevolmente.

[maverik]

Appunto,e' solo un sistema x rapinarci i soldi,sarebe meglio non pagarlo x niente il bollo,ma pagare una tassa unica,magari sui carburanti,cosi' paghi in base a quanto consumi,mi sembra un sistema piu' equo,visto che da qualche parte ce li devono togliere!!! saluti vincenzo

[porcupine]

Quella già esiste edè proporzionale al consumo. Altra cosa è una tassa sul patrimonio che deve essere pagata anche se non si usa il bene, per il solo motivo di proprietà ed come sai in base hai CV fiscali e chiamasi bollo. Pino

[rasù]

quote:

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Il problema però adottando questa linea è che ovviamente i bambini sull'Unimog ci azzeccano poco, questo è l'unica pecca.

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beh, se uno avesse un bimbo appassionato di minicross non vedo come potrebbero contestare un autocarro con la minimoto nel cassone e il pilota in erba in cabina.... e se la minimoto non c'è magari stai andando a comprarla! il fatto è che i contenuti dell'art 82 sono dimostrabilissimi in ambito lavorativo ed assolutamente inapplicabili in ambitop privato, perchè gli addetti all'uso ed al carico scarico in ambito privato possono essere chiunque. poi se andiamo a leggere le castronerie che ci sono sui vari siti vigilpolizieschi c'è da mettersi le mani nei capelli..... saluti rasù http://digilander.libero.it/ra.su

[max.fi]

difatti con l'autocarro intestato a ditta possono circolare solo i dipendenti ( o soci) della ditta o prestatori di mano d'opera.. basterebbe fermarne un pò e fioccare multe.. ma è meno faticoso far multe con l'autovelox

[vascodegama]

il problema e' e' se vai da un concessionario ti vendono anche la panda autocarro da 4 posti 4x4, e' uno scandalo. l'autocarro deve avere una dotazione di optional scarsa, solo posti anteriori, .. per quello la legge ha delle ragioni. in quanto all'uso che ne fanno gli imprenditori si tratta di ben poche unita' confronto alla massa delle vendite di auto immatricolate, sono cifre risibili.... come prendersela con i poveri tassinari.... http://www.africaland.it/webdata/upload/dscn010w9.jpg

[Camarillo]

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ti vendono anche la panda autocarro da 4 posti 4x4, e' uno scandalo. l'autocarro deve avere una dotazione di optional scarsa, solo posti anteriori, ..

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Non lo trovo uno scandalo... Scandaloso è l'uso/abuso che si fa di tutto questo. Un amico che si occupa di omologazioni per una grossa casa automobilistica mi spiegava che, per essere immatricolato autocarro, un mezzo deve innanzitutto garantire una capacità di carico merci superiore comunque al carico di persone, ed è per questo che spesso i veicoli autocarro portano meno persone dei corrispondenti modelli "normali" e comunque devono anche rispettare una prestabilita portata per ogni singolo asse. Credo che il problema non sia la Panda 4x4 o la Caghenne immatricolate autocarro ma, come hanno scritto in molti, il fatto che vengano intestate a società per le quali non rappresentano un bene strumentale e che non ne dovrebbero ricavare agevolazioni fiscali... Andrea

[porcupine]

Il problema non risiede nell'autocarro o autovettura, ma risiede nella civiltà delle persone. Perchè negli altri paesi della UE non è così e le leggi ed i codici sono uniformati. Leggo che c'è chi vuole un'inasprimento delle leggi per chi abusa dell'autocarro, ma le leggi sono già chiare e uniformate a livello europeo; è solo in Italia che viene interpretata la legge come fosse una cosa scritta da dover scardinare. Se leggete nei post più sopra si dà sino alla morte una giustificazione del perchè posso andare con l'autocarro con il bambino, o con la moglie, o con tutta la famiglia con gli sci sopra. E' questa la mentalità da combattere non quella dell'autocarro in se e per se, che è fatta per cittadini europei e meno per cittadini Italiani. Pino

[orlando67]

Parole sante! per quale motivo un privato cittadino dovrebbe desiderare di possedere ed utilizzare un veicolo classificato come autocarro piuttosto che non un'autovettura, quando lo stesso è disponibile in entrambe le versioni. Secondo il mio parere l'unica leva è quella economica del bollo e dell'assicurazione ridotti. E allora mi pare giusto che anche la fruibilità del veicolo sia ridotta riducendone i posti, imponendo griglie di separazione,funzionali al trasporto di carichi, o quant'altre modifiche funzionali all'uso professionale del veicolo. Ma ormai la legislazione permette, come è stato detto, di immatricolare autocarri che di autocarro hanno solo la classificazione sul libretto. Mi piacerebbe si tornasse indietro e si reintroducesse la bella fascia rossa sulla calandra, che tra l'altro permetterebbe l'immediata identificazione e controli più efficaci. Ve lo immaginate un Cayenne con la striscia rossa sulla calandra? Quello si che sarebbe un deterrente. Marco, su DiscOne

[Frogger]

Perfettamente d'accordo... E poi, scusate, esistono gia' le cosiddette "liste chiuse" del Ministero dei Trasporti, nelle quali e' ricompresa, ad esempio, la mia Moto Guzzi 850GT del 1969, ed insieme a questa tanti altri modelli della stessa e di altre case costruttrici (ai fini di esentarle dal pagamento del bollo, se costruite oltre 20 anni fa). Non sarebbe quindi un grosso sforzo, invece che cercare di generalizzare (come del resto una legge deve fare), prendere a riferimento una lista simile che preveda una "supertassa" per veicoli che, palesemente, di autocarro non saranno mai nemmeno lontani parenti (vedasi le varie B*W X5, e SUV in genere...). Insomma, non critico tanto le intenzioni (lodevoli, anzi) quanto invece i mezzi con cui attuarle: è giusto far pagare di meno in termini di bollo e assicurazione i mezzi da lavoro, a patto che lo siano davvero. Non crederò mai che un onesto imprenditore spenderebbe mai una cifra colossale per un mezzo... da soma, e trattandolo da tale! Ve lo immaginate un SUV caricato a sacchi di cemento? Siamo seri, questa è lo scotto del solito atteggiamento italiota del "fatta la legge, trovato l'inganno". E alla fine, cmq, il tipo col SUV riuscirà a trovare anche qui il suo piccolo inganno, purtroppo... Non foss'altro per dedurre gli enormi costi di cui sopra per poi vendere in nero passato il tempo minimo di legge, e lucrare anche qui (in sostanza cammino e vado in gita col SUV, scarico tutto, e poi ci guadagno!!!) Viva l'italietta... Grazie Fat, drunk, and stupid is no way to go through life, son. Animal House, 1978.

[piantolo]

Ciao a tutti , in breve , chi possiede un veicolo immatricolato come "autocarro per trasporto di cose uso proprio" è in balia dell'interpretazione dell'autorità di turno in quanto se non si risce a dimostrare la sopraindicata dicitura si è passibili di multa e ritiro del libretto , quindi il risparmio su bollo e assicurazione c'è(in merito al premio assicurativo il risprmio non è poi così ovvio in quanto una classe di merito bassa potrebbe essere più conveniente di una tariffa fissa con autocarro)ma a proprio rischio e pericolo