arkadia ha scritto:cartech ha scritto:Anche dimensione e materiale per la costruzione ex novo dei link che costituiranno il sistema.
Volevo farli in alluminio ma se ne rompi o spezzi uno in gara è molto piu difficile saldarlo mentre in "ferro" è piu facile la riparazione.
ciao
beh in alluminio no....ti serve ergal o almeno peraluman
poi non lo saldi proprio...lo cambi
prendi un tondo pieno e lo filetti direttamente per i JJ o gli uniball
se sei bravino fai 4 puntoni inferiori uguali e 4 superiori uguali
e te ne tieni due di scorta per tipo
fai di sicuro prima che a saldare un puntone in gara
però se parti con il pensare di rompere un puntone allora viene lunga.....devi già dimensionarli in modo corretto.....
Secondo me non si hanno grandi vantaggi ad usare l'ergal.
Non so che ponti monta ma, innanzitutto, se ha la barra di accoppiamento dietro al ponte, per fare un setup corretto, il puntone va curvato; e sul puntone curvato non si possono montare due JJ alle estremità ergo va usata una boccola lato ponte e bisogna saldarla al puntone. Inoltre, nella curva del puntone, sarebbe opportuno anche saldare un piccolo fazzoletto.
Per il resto il risparmio di peso sarebbe molto contenuto: ipotizzando un puntone di 1 mt di un tondo di ergal da 50mm, rispetto ad un tubo in acciaio 48x6, il risparmio di peso sarebbe di circa 700 grammi.
Poi se malauguratamente il controdado del JJ si svita (ipotesi tutt'altro che remota) e si rovina la filettatura del puntone, se è in acciaio lo saldi e vai avanti, se è in ergal lo devi sostituire. Questo problema è però sormontabile usando i controdadi antisvitamento come i miei!
Sulla resistenza non mi esprimo.
