Montaggio verricello su Defender con A/C

[jollyroger]

Allora tra un pò mi accingerò ad installare il verricello e trovare un posto sul discovery td5 per i solenoidi poi farò un pò di soazio per alloggiare la batteria ed infine lunedì ritirerò dal mio elettrauto i cavi finiti come quelli che ha fatto Giuseppe cavo da 70 mm rivestito di corugato in polipropilene autoestinguente e incappucciato con guaina termorestringente e infine uno staccabatteria da 600 amp anche se l'elettrauto mi ha detto che è esagerato perchè ci sono i camion che montano i vericelli molto più grossi dei nostrie la corrente passa sempre attraverso il loro staccabatteria da 350 amp bhoooo non sapevo che dire!!

[Criscsw]

D90 Puma con a/c.

Ho installato il paraurti by Zuckuss, con Tmax PEW9500.
La scatola solenoidi l'ho ricablata completamente con cavi da 50mmq da car audio e posizionato la scatola sotto la finta presa d'aria del wing lato guida.
Penso sia la soluzione migliore in assoluto per semplicità e praticità di utilizzo.

[Fungo]

D90 Puma con a/c.

Ho installato il paraurti by Zuckuss, con Tmax PEW9500.
La scatola solenoidi l'ho ricablata completamente con cavi da 50mmq da car audio e posizionato la scatola sotto la finta presa d'aria del wing lato guida.
Penso sia la soluzione migliore in assoluto per semplicità e praticità di utilizzo.

uguale (tranne la marca del verricello che è CTA 12.000 ed i cavi che sono per saldatrice ma sempre da 50mm molto morbidi)
Paraurti by Zuckuss....

[Fungo]

A proposito di verricelli e PROBLEMI CORRELATI
viewtopic.php?f=29&t=81776

[Scarpinatore]

Scusa giuseppe_d90td5, avrei una informazione da chiederti: mi spieghi come carichi la seconda batteria? Immagino la via più facile sia metterla in parallelo mentre hai il motore acceso ma non usi il verricello. Se usi questo metodo, con che frequenza lo fai e per quanto tempo la lasci collegata? (io me ne scorderei per mesi)
Che ne pensi di un deviatore nautico da 250/300A per poter collegare le batterie in parallelo o escluderne una a scelta? (di solito hanno l'opzione 1-2-entrambe)

Inoltre, nel thread http://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=13&t=80488 stiamo discutendo di impianti per il collegamento della seconda batteria. Ho provato a fare un punto della situazione sui componenti base (batteria, alternatore, etc.). Poiché ti vedo ben preparato, mi farebbe comodo un tuo parere.

Bi-grazie

[giuseppe_d90td5]

Ciao Massimo, qui si vede lo schema che ho usato: Installazione winch - powered by FrankTd5-2.0 (bis).
Le mie due batterie sono sempre in parallelo, tranne quando ho servizi attivi a motore spento, altrimenti lo stacca separatore per me sarebbe stato praticamente superfluo.
Tutto quello che ho appreso lo devo alle spiegazioni approfondite di Frank

[Mosè]

Interessante davvero questo 3d

[Scarpinatore]

Ciao Massimo, qui si vede lo schema che ho usato: Installazione winch - powered by FrankTd5-2.0 (bis).
Le mie due batterie sono sempre in parallelo, tranne quando ho servizi attivi a motore spento, altrimenti lo stacca separatore per me sarebbe stato praticamente superfluo.
Tutto quello che ho appreso lo devo alle spiegazioni approfondite di Frank

Grazie!
Linkerò questo thread dall'altro

[Scarpinatore]

Un attimo, sto pensando: cosa succede se una delle batterie 'muore'? Non è che scarica anche l'altra e ti ritrovi a piedi??

[giuseppe_d90td5]

Con buona probabilità si Massimo, per questo le batterie dovrebbero essere preferibilmente coetanee, nei limiti del possibile, e magari anche uguali o con specifiche simili, così da restituire un comportamento ed una tensione sempre simile, ma non è una regola.

Vero però che due batterie in parallelo lavorano sempre al minimo sindacale quindi teoricamente dovrebbe allungarsi la vita utile di entrambe.

[jollyroger]

Ciao a tutti finito oggi di montare l'impianto elettrico per il verricello seguendo lo schema di Giuseppe,purtroppo non ho messo 2 staccabatteria come Giuseppe però lo farò più avanti domani posto le foto.
Ingredienti: verricello XT 12500,staccabatterie Nosso 600 amp,fusibile 450 amp,2 batterie da 110 amp,nel mio piccolo ho cablato i cavi con corugato in polipropilene autoestinguente(grigio,nero non lo ho trovato) nei cavi ho messo la guaina termorestingente dimenticavo mi son comprato la crimpatice 26 euro su ebay e funziona alla grande al mio elettrauto ho fatto prrrrrrrrrrrr,e poi basta per usarlo 1 volta ogni 3 mesi forse va più che bene.
Un particolare ringraziamento a Giuseppe per i suoi consigli.
P.S. Molto interessante il relè per non far scaricare la batteria messo in atto da Stradalino, chi ne sa di più?

[giuseppe_d90td5]

Ciao Mario, bene, ma 450 per il fusibile è troppo, pensa che per alcuni secondi può essere attraversato da correnti pari o superiori ad almeno 500/550 ampere senza bruciare, ma nel frattempo potrebbe saltare qualcos'altro.

Io ho un fusibile da 200A, se non metti alla frusta il winch non brucia. Ho scorta di fusibile di vari tagli fino a 400 ampere ma non oltre. Qual'è il massimo assorbimento del tuo winch?

Aspetta, ma mi avevi mandato pm al proposito o non eri tu? La mia memoria...

L'impianto non è completo fin quando non viene messe il grasso per morsetti, io ho provveduto con qualche mese di ritardo

[jollyroger]

Fatto stamattina messo grasso di vasellina per batterie nei morsetti e anche negli attacchi al winch.
ATTENZIONE: grazie a Stradalino ho trovato il regolatore di SCARICA http://www.ebay.it/itm/PAC-PAC-500-500-Amp-battery-isolator-relay-/200715698052costa circa 60 euro.
P.S. scendo a cambiare il fusibile