cos'ha il mio td5?

[blazer]

di quali tubature si parla? Da dove entrerebbe l'aria? Da un pò la sento anche io...

Le tubature che partono dalla testa del filtro gasolio, nel passaruota post.

Potrebbe essere la valvolina di spurgo, la n. 7 del disegno.

a mè è venuta giu un or quando ho svitato il filtro non ho capito da dove è venuta provabilmente da sutto il portafiltro , mà qui non la vedo indicata ????

[brunobis]

Se lo fa in estate non potrebbe essere che l'olio motore è troppo liquido, e così batte finché non entra in pressione..?

[orsolaborioso]

No, lo fa quasi solo in inverno

[brunobis]

D'inverno vale il discorso inverso, ma ovviamente non te l'ho devo di certo io...

[blazer]

scoperta l'arcana or .. era quella del filtro vecchio che il vecchio proprietario aveva lasciato su... quindi avevo 2 guarnizioni ... solo che quella vecchia era talmente schiacciata e consumata che sembrava un or più che una guarniz di tenuta ...

[orsolaborioso]

Il rumore persiste.... E inizio a temere seriamente che sia una valvola di aspirazione che non chiude bene.....

[orsolaborioso]

più che altro ora sembra che quel brutto rumore che random si sente alla prima accensione la mattina in modo deciso per qualche secondo, ora si senta molto attenuato [ma comunque si sente] finchè il motore non si scalda per bene. E anche a motore bello caldo non ha proprio un suono perfetto....

sabato intanto provo a cambiare il cablaggio iniettori [con oltre 100k km] e a registrare gli iniettori. magari il suono che sento ora a caldo è dato dagli iniettori leggermente fuori taratura.

non voglio neppure pensare di dover smontare parzialmente o completamente la testa per sostituire i pompanti delle valvole azionati dall'albero a cammes e/o le valvole stesse

[marcoc]

Quoto tutto! Stesso problema. ..

[orsolaborioso]

Ho finalmente tarato gli iniettori con 1,5 giri di gioco dal bottom out e ora il motore gira decisamente piu' fluido e un po' piu' silenzioso a tutti i regimi. In particolar modo sopra i 2000 rpm.

Pero'.... Purtroppo c'e' un pero'..... Al minimo il suono non mi convince ancora. Sia a caldo che a freddo non gira perfettamente rotondo e sembra come sbatacchiare un po'. In marcia invece tutto regolare come al solito.

e ora che diavolo posso controllare????

[pipippo91]

quando fa quel rumore di battito, provate a guardare il tendicinghia se "saltella", chiaro sintomo della puleggia dell'albero motore che acquista gioco e va sostituita...

[diafino]

Si, lo fa anche il mio def ma non mi sono mai preoccupato... fino ad adesso. #mannaggiastoforum

[marcoc]

Ho finalmente tarato gli iniettori con 1,5 giri di gioco dal bottom out e ora il motore gira decisamente piu' fluido e un po' piu' silenzioso a tutti i regimi. In particolar modo sopra i 2000 rpm.

Pero'.... Purtroppo c'e' un pero'..... Al minimo il suono non mi convince ancora. Sia a caldo che a freddo non gira perfettamente rotondo e sembra come sbatacchiare un po'. In marcia invece tutto regolare come al solito.

e ora che diavolo posso controllare????

Come si fa la taratura?

[orsolaborioso]

quando fa quel rumore di battito, provate a guardare il tendicinghia se "saltella", chiaro sintomo della puleggia dell'albero motore che acquista gioco e va sostituita...

E come si regola il tendicinghia?

[marcoc]

quando fa quel rumore di battito, provate a guardare il tendicinghia se "saltella", chiaro sintomo della puleggia dell'albero motore che acquista gioco e va sostituita...

E come si regola il tendicinghia?

Tendicinghia non si regola ma si cambia, idem la puleggia dell'albero motore che al minimo fa rumore di ferraglia

[orsolaborioso]

quando fa quel rumore di battito, provate a guardare il tendicinghia se "saltella", chiaro sintomo della puleggia dell'albero motore che acquista gioco e va sostituita...

E come si regola il tendicinghia?

Tendicinghia non si regola ma si cambia, idem la puleggia dell'albero motore che al minimo fa rumore di ferraglia

scusa ma non capisco quale sia la puleggia dell'albero motore. potresti mettermi una foto?

grazie

[pipippo91]

È la puleggia che trovi più in basso.. non ho foto, purtroppo

[orsolaborioso]

È la puleggia che trovi più in basso.. non ho foto, purtroppo

dovrebbe essere questa se non sbaglio giusto?

viewtopic.php?f=31&t=18512

[orsolaborioso]

e come mai non si usa una semplice puleggia dal pieno? come ha fatto questo signore qui: https://www.youtube.com/watch?v=YyVnVGmn64k

la puleggia se non erro trasmette il moto alla cinghia servizi. dite che ci sono problemi di strattoni o vibrazioni?

[pipippo91]

Si potrebbe fare, anche se penso che se le puleggie dell'albero motore spesso sono gommate un motivo ci sia...

Quando ho avuto problemi, l'ho sostituita con una originale... è costata parecchio, ma per altri 15 anni non dovrei avere problemi

[franco1064]

Ho finalmente tarato gli iniettori con 1,5 giri di gioco dal bottom out e ora il motore gira decisamente piu' fluido e un po' piu' silenzioso a tutti i regimi. In particolar modo sopra i 2000 rpm.

Pero'.... Purtroppo c'e' un pero'..... Al minimo il suono non mi convince ancora. Sia a caldo che a freddo non gira perfettamente rotondo e sembra come sbatacchiare un po'. In marcia invece tutto regolare come al solito.

e ora che diavolo posso controllare????

Anch'io avevo una vibrazione anomala al minimo e quando procedevo a bassa velocità. Pensavo fosse il cablaggio iniettori che faceva le bizze, poi mi sono accorto che avevo rotto un'ala della ventola! Cambiato quella tutto è tornato regolare