Crociere andate condigli

[djfabietto84]

Ok mi è chiaro tutto!
Per fare il lavoro di sicuro mi devo far aiutare perchè non ne dono in grado da solo.

Ho alcune cose da comprare vorrei prendere da paddockspares visto ch il sito che mi avete dato del sito a pochi ricambi.
Qualcuno di voi sa il codice della sola boccolina, perchè da paddock trovo solo le crociere e non il kit.

mi servirebbe solo questo http://www.jgs4x4.co.uk/land-rover-discovery-2-1998-to-2004-front-propshaft-cardan-joint-centre-bearing-2309-p.asp ma non trovo il codice.

[orlando67]

purtroppo paddock non le ha, almeno a catalogo on line. Non esiste un codice LR. Viene fornito solo l'albero completo come non revisionabile.
Paddock ha l'albero completo ad un costo non esorbitante. Forse ti eviti lo sbattimento ed in mezz'ora di lavoro hai di nuovo la macchina marciante.

[djfabietto84]

Non ho fretta preferisco imparare a farmi manutenzione.
Per quanto riguarda le viti dell'albero ho rischiato di spannarle sono in pollici e domani un mio amico mi presta la chiave, meno male che le viti costano poco.

Per il posteriore mi serve un consiglio, il rotoflex lo devo togliere per forza o riesco a smontare l'albero lasciando il rotoflez?

grazie,
Fabio

[orlando67]

io smonterei tutto l'albero da flangia a flangia. Non ho presente e se sia attaccato direttamente alla flangia sulla pera oppure no. In caso lo sia credo sia indifferente svitare le viti sulla flangia o quelle sull'albero. Di certo NON sfilare l'albero per comodità lasciando rotoflex e moncone attaccati alla pera.
Quanto alle viti mi pare che i consigli della mamma sono si sostituirle ogni volta, come per le flange.
Se ordini da paddock prendi anche la chiave speciale 16/9 per gli alberi. E' molto comoda e costa poco.

[eno]

I filetti dei bulloni degli alberi dal lato delle crociere sono UNF da 3/8" e hanno una chiave da 9/16".
La vite e' la 509045P, mentre il dado e' il NZ606041L, codici diversi per il giunto Rotoflex, dove il passo e' metrico!
Per smontare l'albero lato rotoflex devi svitare i tre bulloni di una delle due parti del giunto e, prima di disassemblarlo, e' bene che ti segni la posizione per il rimontaggio.

[djfabietto84]

I filetti dei bulloni degli alberi dal lato delle crociere sono UNF da 3/8" e hanno una chiave da 9/16".
La vite e' la 509045P, mentre il dado e' il NZ606041L, codici diversi per il giunto Rotoflex, dove il passo e' metrico!
Per smontare l'albero lato rotoflex devi svitare i tre bulloni di una delle due parti del giunto e, prima di disassemblarlo, e' bene che ti segni la posizione per il rimontaggio.

Grazie mille,
questa sera produco e tiro giù tutto!! Poi ci sentiamo.

[Luca1966]

Fatto oggi! Buon Divertimento

[djfabietto84]

Albero anteriore giù è tutto arrugginita la zona crociere.

Il posteriore l'ho controllato e non presenta giochi sembra tutto. Rimanderò il lavoro e salvo qualche soldo

[Luca1966]

dagli una bella spruzzata di wd40

[gian td5]

dagli una bella spruzzata di wd40

e a cosa servirebbe

Landsaluti

gian

[Luca1966]

per pulire a sbloccare un po !

[gian td5]

per pulire

lì non c'è nulla da pulire, le parti che sporcandosi potrebbero danneggiarsi sono protette da cuffiette in gomma, sulle quali il vd40 potrebbe avere conseguenze indesiderate

Landsaluti

gian

[Luca1966]

Ha me oggi mi ha fato comodo!.....

[renatoberto]

Ciao a tutti!?!

il meccanico che ha rimesso in strada la Bestiaccia mi ha cambiato tutto l'albero. Quello vecchio però me lo son fatto mettere nel baule. Io ho preso questo kit, con già sfera di centraggio inclusa.
Alta qualità, non sembrano male.
http://www.landylandia.it/prodotto-1449 ... -e-V8.aspx
Qualcuno le ha già provate?

Appena ho un po' di tempo, provo a fare il lavoro.
Chiedo un consiglio... Lascio l'albero che mi ha montato il meccanico (senza ingrassatori al doppio giunto) o meglio fargli rimettere questo con doppia crociera ingrassabile e tenere l'altro per scorta?

Grazie

[gian td5]

Ciao a tutti!?!

il meccanico che ha rimesso in strada la Bestiaccia mi ha cambiato tutto l'albero. Quello vecchio però me lo son fatto mettere nel baule. Io ho preso questo kit, con già sfera di centraggio inclusa.
Alta qualità, non sembrano male.
http://www.landylandia.it/prodotto-1449 ... -e-V8.aspx
Qualcuno le ha già provate?

Appena ho un po' di tempo, provo a fare il lavoro.
Chiedo un consiglio... Lascio l'albero che mi ha montato il meccanico (senza ingrassatori al doppio giunto) o meglio fargli rimettere questo con doppia crociera ingrassabile e tenere l'altro per scorta?

Grazie

dipende da dove proviene l'albero, se non è originale c'è la concreta possibilità che non arrivi a 50000 Km

Landsaluti

gian

p.s. per la revisione dell'albero, se non hai l'aiuto di chi lo ha già fatto almeno una volta, non provarci neppure

[eno]

facile saperlo, l'originale TVB000220 in concessionaria costa quasi 900,00 euri

[renatoberto]

Grazie Gian Td5 ed Eno...

L'albero attualmente installato è stato acquistato dalla concessionaria Land di zona (4 settimane di attesa per averlo), ma il prezzo si aggira, a memoria, sui 550 euro... Purtroppo non conoscevo ancora questo sito e ho preso per buone le parole del mecca che non si trovavano le crociere...
Quello che vorrei rispristinare credo sia l'originale della vettura... Adottata a 133.000 km circa, plausibile sia quello di fabbrica?

Quale terreste voi di scorta in questo caso?

Ps: ho provato a sostituire le crociere da solo, ma, al primo seeger con cui ho litigato (letteralmente il primo)... Ho dedotto che mi manca qualche trucco del mestiere... Ho già chiesto la disponibilità ad un amico mecca (non quello sopra citato... )...

[djfabietto84]

@renatoberto
il link che hai postato l'ho visto anche io e ho scritto la venditore.
Unico neo di quel kit è che è standard e non quello HD venduto dal primo sito che mi hanno postato.

[mattia.ghigo]

Per la duecentesima volta.
L'albero originale NON HA LE CROCIERE INGRASSABILI.....nello snodo con doppia crociera...quindi cambiando l'intero albero...si ha un albero nuovo ma si mantengono i vecchi problemi.
I kit CROCIERE INGRASSABILI giusti per la D2 NON SONO QUELLI NORMALI ....ma SONO I KIT CROCIERE HD.
E questo....non perchè "faccia figo" ma perchè le CROCIERE ORIGINALI DELLA D2.....sono HD!!!
Quindi...i kit crociere "normali" venduti come compatibili per D2....sono compatibili come misure....ma non come qualità e robustezza dei materiali.
Poi...fate voi, ma leggete 'sti cavolo di post che ripetiamo mille volte!

[eno]

@renatoberto
a quel prezzo ti hanno dato un albero della HARDY SPICER con un po' di guadagno per chi te lo ha venduto!