Range rover classic 3.5 efi 1988 problemi motore

[Carletto74]

Salve Ivano, chiedo scusa per non aver chiamato ma ho avuto un contrattempo e non mi sono ricordato ..
Aggiornamenti della regina...
sostituito le candele, pulito il debimetro e il corpo farfallato, leggeri miglioramenti, soprattutto in accelerazione, ma smontando la calotta ho trovato sui contatti, una specie di crosta di calcare, mai vista. ho tolto e ripulito tutto, ma per precauzione ho ordinato calotta rotore e cavi e mi arrivano giovedì.. credo che vedrò molti miglioramenti.
Riguardo al debimetro, ho trovato nelle poche carte lasciatemi dal venditore, uno schema elettrico con degli appunti sui quali c'è scritto che gli iniettori non vengono comandati, e sempre agli iniettori non arriva negativo, tester sempre positivo. si avvalora sempre di più che un "meccanico" abbia messo le mani e modificato dei paramenti o semplicemente staccato qualcosa. ho trovato in inglese le istruzioni originali per testare tutta l'accensione e mi cimenterò con tester e pazienza per vedere cosa c'è che non và.
Oltretutto c'è la spia sul cruscotto che dovrebbe accendersi per malfunzionamento e non và, quindi secondo me è stata staccata. entro fine prox settimana avrò diagnosticato tutto, nel frattempo ho già bloccato un debimetro in sostituzione per un totale, spedizione inclusa di 195€....
Ultima novità:
a cominciato ieri una rumorosità simile a un ammortizzatore scoppiato e dopo accurata analisi,ho scoperto che si è scaricato il "Boge"....
Ma serve o si può eliminare?

grazie del Vostro aiuto!!

Carlo

[maurizioswo862]

Se sei residente in Lombardia, la tassa di possesso e' ancora ridotta
Per il resto, spero che tu possa risolvere i problemi senza svuotate il portafoglio
La Classic, come si addice a una Luxury Car, e' una vettura costosa da mantenere

Ciao

[Carletto74]

Sicuro per la tassa di possesso? Ho ricevuto la circolare dell'asi e mi hanno scritto dell'aumento.. Comunque verifico..
Grazie

[Papito]

Hai mp

[Muscovic]

Il boge è un ammortizzatore che serve a livellare il posteriore quando carichi. Verificato che non funzionava e per l'uso che ne faccio non avendo gancio traino, l'ho tolto e problemi non me ne da. È un accessorio costoso se non ricordo male.

[Carletto74]

ciao a tutti, problema nuovo incredibile!!!!!!!!
arrivati dall'Inghilterra cavi, calotta e rotore Lucas originali....
ho sostituito il rotore, messa la nuova calotta e sostituito 1 ad 1 i cavi per evitare di sbagliare.
finito tutto, vado ad accendere e non parte! niente, nemmeno uno scoppio fuori tempo, niente di niente!! ricontrollato tutto 20 volte, provato sia a benzina che gpl.... niente di niente, non ne vuole sapere. nemmeno un'accenno. ho tolto più volte una candela e verificato a massa se la corrente arrivava e arriva correttamente. ho verificato più volte se avevo invertito l'ordine dei cavi, niente, è tutto come era ed è tutto come da manuale. ho rimesso il tutto che avevo prima, niente non parte più....

A qualcuno di Voi è già capitato???

ora mi sono arreso e ricomincio domani mattina, magari insistendo si è ingolfata, ma non capisco, un minuto prima andava e un minuto dopo, morta!! la batteria misurata con il tester da 12.45 V , benzina arriva, gas passa.... la scintilla c'è....

Se qualcuno ci è già passato......

grazie!!!

[lollorock]

benzina arriva, gas passa.... la scintilla c'è....

se sei sicuro di quanto hai detto sopra, l'unica possibilità è che tu abbia collegato male i cavi delle candele. Credimi che non è poi così difficile sbagliarne uno su otto

[Carletto74]

Ho controllato e ricontrollato, schema alla mano più volte... Domani smonto le candele( anche se hanno 4 gg.) e poi le ritento tutte. Non capisco proprio. Ma poi se avessi invertito in cavo, scoppierebbe fuori tempo ma qualcosa dovrebbe fare.. No?.. Boh!!

[maurizioswo862]

Per la tassa di proprieta' purtroppo hai ragione, circolare di ieri pomeriggio, si deve pagare ma attendere comunicazione della Regione. Si paghera' a suo tempo senza more o interessi
......per il resto, purtroppo ho ragione io. Vettura costosa da mantenere......e se non accudita a dovere, ti procurera' dispiaceri

Ciao

[Carletto74]

Tutto ok! Avevo invertito un cavo...
Ora gira molto meglio e al minimo e' molto regolare....
Prossimo step controllo tutti i termostati, debimetro e iniettori..
La strada è ancora in salita

[joker]

Fossi in te cambierei anche il bulbo che trasmette la temperatura dell'acqua alla centralina,ce ne sono due vicini,se non ricordo male e' quello blu. Il debimetro,perche' si possa definire rotto,deve avere la paletta che non si muove piu' o cmq in modo irregolare o la pista eccessivamente consumata dove scorre il cursore.

[quello_là]

Fossi in te cambierei anche il bulbo che trasmette la temperatura dell'acqua alla centralina,ce ne sono due vicini,se non ricordo male e' quello blu. Il debimetro,perche' si possa definire rotto,deve avere la paletta che non si muove piu' o cmq in modo irregolare o la pista eccessivamente consumata dove scorre il cursore.

che problemi da il sensore malfunzionante?

[joker]

A me ingrassava da paura la miscela,entrava benzina a secchiate e girava male.

[quello_là]

A me ingrassava da paura la miscela,entrava benzina a secchiate e girava male.

grazie,ho un amico che ha proprio questo problema

[Carletto74]

ciao,
allora stò cercando di comprare tutti i bulbi perché anche a me è venuto questo dubbio.
Il debimetro secondo me funziona, l'ho smontato si muove benissimo, i circuiti erano perfettamente puliti, li ho spolverati con lo spray per contatti asciutto.
Ho chiamato il vecchio proprietario e mi ha detto che era stato escluso il debimetro per farla andare solo a gpl!!! che cavolata!! basta non farla andare a benzina e il problema era risolto.
A benzina, al minimo saltella, se accelero si spegne.,
se la faccio ripartire fa 3 / 4 sgassate a benzina perfette e pio muore. E' sicuramente un problema elettrico.
Non so se volontario o che cosa ma lo devo scoprire. ho anche il manuale per testare tutto l 'impiano ma l'interfaccia della mia centralina è diversa da quella del manuale. sul manuale parla di 40 contatti su 3 file, la mia è 35 contatti su 2 file... mi viene il dubbio che abbiano messo mano all 'impiano e fatto un gran casino.
La centralina è Lucas, il connettore che la collega a tutto il resto è in gomma Wolkswagen!!
Boh!!! ora comunque cambio tutto i sensori che male non gli fa e se proprio non ci arrivo, andrò da un elettrauto che sicuramente troverà una cavolata ma mi spennerà vivo..

[joker]

Fossimo vicini ti darei una mano volentieri cmq hai visto che qui',su AL c'e' la massima disponibilita'!

[Carletto74]

io sono di lesmo, ma lavoro a Lissone, se tu sei di Milano magari quando puoi faccio volentieri un salto e ci conosciamo, giusto per fare 2 chiacchere..

[joker]

Certo,si puo' fare

[Carletto74]

Aggiornamenti lavori in corso...
tolto il livellatore posteriore, finalmente eliminato il fastidioso rumonre.
Averlo o no, daun punto di vista di guidabilità non ha fatto nessuna differenza...
Con il manuale scaricato da internet, ho fatto molti controlli a tutta la parte elettrica dell'iniezione.
A parte una leggera discrepanza di un sensore, tutto il resto quadra alla perfezione, iniettori, e debimetro rispondono perfettamente quindi riguardo al fatto che a benzina non và, ho pensato come ultimo controllo di verificare pompa e regolatore di pressione; credo che manchi pressione, al minimo và ma si spenge dopo 30 secondi e se schiacci l'acceleratore si spenge.. dopo di questo se non ho risolto mi arrenderò a una officina..
Se qualcuno ha ulteriori consigli.....

grazie a tutti..

[RangeRange]

...tolto il livellatore posteriore,....

Non mi sembra una grande manovra, visto che c'hanno messo

....servirà a qualcosa,....NO !?!? o serve solo a:

....fare il fastidioso rumore