Range rover classic 3.5 efi 1988 problemi motore

[lollorock]

Serve a qualcosa se è efficiente. Altrimenti o lo sostituisci (500 euro se bastano) o lo togli e diventa come una qualsiasi discovery o defender

[Carletto74]

L'ho tolto per evitare il costo ma prima di fare questo mi son ben informato.
Serve solo per quando fai carichi pesanti, altrimenti per un utilizzo normale non serve a niente e in più se vuoi fare fuoristrada è d'impiccio. Per livellare la macchina è consigliabile aumentare l'altezza del posteriore di 2 cm con molle e ammortizzatori.

[lollorock]

Ti sei informato come? ok togliere il boge ma :

- che in fuoristrada impiccia non è assolutamente vero
- (se) lavora sempre, indipendentemente dal carico
- per livellare la macchina devi mettere molle con indice di carico superiore

[Carletto74]

ciao, si infatti, si montano molle con indice di carco maggiore e 2 cm più alte..

[maurizioswo862]

L'hai provata con il Boge efficiente ??
A questo punto togli anche l'abs, l'aria condizionata, i vetri elettrici
Non mi sembra una soluzione togliere quello che non funziona.....
Poi vedi tu'

[Carletto74]

Al momento non mi andava di spendere 600/700€ per sostituire una parte che non è così essenziale...

Visto che l'auto si comporta esattamente allo stesso modo, non mi faccio tanti problemi.
Prima devo risolvere cose per che me hanno la precedenza, tipo che ancora non và a benzina..
Una volta che sarà tutto sistemato posso prendere anche in considerazione di sostituire il boge, ma comunque oggi non ne vedo la necessità..

[lollorock]

Io ho tolto sia ABS che A/C

[RangeRange]

.....anche se non più efficente al 100%, lavora COMUNQUE

anch'io nel 300 Tdi avevo stupidamente sovraccaricato l'auto rovinando il BOGE, che era efficente, prima;
mi hanno cambiato le molle montando quelle da + 200Lb.
.....ma non ho gettato il BOGE perchè non più efficente, quello che avevo perso lo riacquisito con le NUOVE MOLLE, ma stabilità era sempre controllata tramite il BOGE

[lollorock]

Scusa...come? o lavora o no, è un ammortizzatore...se è scarico, è scarico.

[maurizioswo862]

Lollo

Ha scritto anche se non efficiente al 100%.......nel senso che se lavora anche parzialmente, meglio averlo che non averlo
Comunque se c'e', deve esserci

[quello_là]

serve solo per permettere di avere molle + morbide e garantire + comfort,se lo togli E metti molle + dure non c'è problema,il triangolo e tutto il sistema di sospensioni non ha problemi,del resto il discovery I è uguale al range,solo senza boge

[Carletto74]

Salve a tutti, nella mia caccia di risoluzione problema a benzina, ho forse visto la luce in fondo al tunnel, ma mi manca ancora qualcosa.
La mia è a Gpl e và bene, ma a benzina non và... l'ho comprata così sapendo di questo problema.
Ho fatto mille test da quelli elettrici a quelli meccanici.
L'ultimo che ho fatto è quello di staccare il tubo in uscita dal filtro della benzina e accendere l'auto per vedere se la pompa aveva forza.
La pompa và benissimo, ma c'è un problema, quando l'auto parte e la chiave esce dalla posizione di starter e và sulla posizione di marcia normale, la pompa si ferma..
In poche parole la pompa gira solo quando gira il motorino di avviamento.
Ho verificato il relè ed è ok.
Ho letto di uno switch inerziale che è sotto il sedile lato passeggero, ma forse non è sulla mia Efi... comunque io non lo ho trovato.

Qualcuno ha già avuto esperienze in merito?
Se provo a baypassare e faccio andare la pompa sempre.. con il regolatore di pressione e il ritorno nel serbatoio della benzina in eccesso non dovrebbero esserci problemi, no?

Grazie a tutti...

[lollorock]

Non è detto...il mio impianto "ferma" gli iniettori (a proposito, se la benzina arriva controllali) ma la pompa continua ad essere regolata dal relè

[PierpaoloLoriga]

Non è detto...il mio impianto "ferma" gli iniettori (a proposito, se la benzina arriva controllali) ma la pompa continua ad essere regolata dal relè

Ah....ok...

[quello_là]

Se la vuoi staccare metti un re le normalmente chiuso comandato dall'elettrovalvola del gas:quando vai a benzina l'elettrovalvola è spenta e il relè chiuso, quando vai a gas l:elettrovalvola si apre,e interrompe l' alimentazione alla pompa

[Carletto74]

Gli iniettori gli ho testati da un punto di vista elettrico e i parametri corrispondono. Meccanicamente parlando se non funzionassero credo che non riuscirei a mettere in moto, fare 3/4 sgasate e stare al minimo almeno 10 secondi.. Il tempo presumo che si esaurisca la benzina che e' stata pompata in accensione.
Il rele' si può fare ma comunque vorrei capire cosa ha da ripristinare il funzionamento originale.
Le cose credo siano 3
Il rele' che funziona male
Il blocchetto di accensione
Qualche sensore che non da il giusto input alla centrLina. Hw comanda tutto il resto...
Sicuramente la terza opzione.
Domani provo a baypassare il rele' per vedere se l'auto va regolarmente a benzina, cerifico poi il blocchetto e prendo un rele' nuovo. Se non risolvo, elettrauto....
Speriamo bene!!

[RangeRange]

...se è il rele sotto la bobina (circa) è quella del CUT OFF (chiude la pompa benzina in rilascio...)

HA DATO PROBLEMI ANCHE A ME ! (in accensione, di punto in bianco MORTA.....)

io sto girando senza (sono in fase test x vedere i consumi) ......e mi hanno fatto ponte (al posto del relè)

NON sono molto convinto della modifica, ma almeno va senza problemi e NO irregolarità (x ora)

[Carletto74]

sotto la bobina, ovvero li vicino, ho anche io dei relè, ma non so quale sia perché ho anche in mezzo l'impianto a gpl.. cmq provo a vedere..
ho una foto, vedo se riesco ad aggiungerla, ho 4 relè, 2 vicini e 2 più distanti, con tanto di fusibile sano.

[Carletto74]

Questa è la zona bobina...

[RangeRange]

...hai usato il termine giusto ...."casino"

io, intanto, sotto la bobina ho l'amplificatore, che da quel poco che vedo, tu non hai (dipende dall'anno..)

io, a memoria, non ho più nulla, e cmq 1 solo relè (ed è stato tolto) tu 4 , anche che hai qualcosa in più x il gas .... boh ?!?!

cmq, il maledetto, dovrebbe (a rigor di logica) essere comandato da un sensore (che rileva il rilascio....a rigor di logica, ripeto)

da me, anche sostituendo il relè,....... il problema PERSISTEVA, (auto MORTA, non c'è mandata di benzina....), tolto e fatto ponte.....tutto OK !!!!

purtroppo, il meccanico che mi segue l'auto qui a PADOVA, non è andato a vedere da cosa viene comandato e quello "SERIO" è a BOLOGNA, e ci siamo sentiti solo x telefono, per quanto bravo, è difficile "operare" x telefono.....