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TAGLIANDO TD5 FAI DA TE

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Messaggioil 23/01/2015, 11:07

Dante, mi sono stupito solo del fatto che non usi il filtro sportivo ma continui ad usare l'originale....c'è una ragione?

Nella mia, quando monto l'originale, sembra soffocare...
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Messaggioil 23/01/2015, 11:10

Brava Silvia grazie :3
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Messaggioil 23/01/2015, 11:19

Nessuno, se riguardi la foto del mio filtro, noterai che sotto ad esso si intravede il rombetto adesivo, viene fornito insieme al filtro K&N per ricordare di non buttare via il filtro durante i tagliandi :lol: per cui sì, ce l'ho e l'ho usato.
Devo dire che non ho riscontrato particolari vantaggi, sarà perchè ho lo snorkel, il filtro originale poi filtra sicuramente meglio e per chi fa spesso fuoristrada è insostituibile.
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Messaggioil 23/01/2015, 11:36

DanteCruciani ha scritto:Nessuno, se riguardi la foto del mio filtro, noterai che sotto ad esso si intravede il rombetto adesivo, viene fornito insieme al filtro K&N per ricordare di non buttare via il filtro durante i tagliandi :lol: per cui sì, ce l'ho e l'ho usato.
Devo dire che non ho riscontrato particolari vantaggi, sarà perchè ho lo snorkel, il filtro originale poi filtra sicuramente meglio e per chi fa spesso fuoristrada è insostituibile.

E' vero....per chi fa fuoristrada non c'è niente di meglio dell'originale...e anche con lo snorkel la differenza non si sente perchè perde di suo....
L'ho sempre detto, prima delle 11 della mattina, non bisogna fare ragionamenti... :lol:
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Messaggioil 23/01/2015, 12:41

Dante, muoio dalla curiosità!! Il tubo dei vapori dell'olio che parte dal coperchio punterie e finisce nel liquido lavavetri...perchè? Cosa serve? Daiii!!!

E poi sul tubo che va dal filtro aria alla turbina c'è un altro tubicino che viene da? E dove va?

Troppo curiosità mille!!!
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Messaggioil 23/01/2015, 13:12

Franzluk ha scritto:Dante, muoio dalla curiosità!! Il tubo dei vapori dell'olio che parte dal coperchio punterie e finisce nel liquido lavavetri...perchè? Cosa serve? Daiii!!!

E poi sul tubo che va dal filtro aria alla turbina c'è un altro tubicino che viene da? E dove va?

Troppo curiosità mille!!!

io lo so ma devi pagargli la birra fino allo stordimento totale se vuoi che te lo dica ese vuoi vederlo devi metterci sopra un po di ciccia ai ferri :lol: :lol: :lol: :11 :11 :11
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Messaggioil 23/01/2015, 13:16

Mandami l'ibannnnn!!! Non ce la faccio più!!! :shock:
Stò già accendendo il fuoco e per la birra....assalto un'autobotte della Lasko e te la parcheggio sotto casa!!!
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Messaggioil 23/01/2015, 13:27

...Il Zio Dante che ci illustra queste guide alle 2:28 di mattina... :D :D
Questa volta così procederò da solo, oltre ad averlo assistito di persona la prima volta, ora ho pure la foto-guida... :lol: ;)
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Messaggioil 23/01/2015, 13:28

savi vittorio ha scritto:una precisazione: il filtro centrifugo VA CAMBIATO TASSATIVAMENTE OGNI CAMBIO OLIO, quello a cartuccia mamma land prevede la sostituzione ogni 60000(ogni 3 cambi). il lavoro sporco lo fa quello centrifugo, quello a cartuccia lavora pochissimo.


.
DanteCruciani ha scritto::
...può darsi che abbia invertito la prescrizione sui cambi filtro olio,
sì infatti da manuale il filtro a cartuccia lo da ogni 60mila e il filtro rotore ogni 20mila.



Penso invece che sia uo dei tantissimi errori del manuale e che il centrifugo vada sostituito ogni 3 o 4 cambi d'olio, mentre vada sempre cambiata la cartuccia, ad ogni cambio (anche se io la cambio una volta sì e l'altra no :lol: ).

A suo tempo, avevo postato la foto del mio centrifugo dopo 90.000km; per nulla a fine vita:

viewtopic.php?p=352122#p352122
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Messaggioil 23/01/2015, 14:07

dai dai birra ciccia e vinello da almeno quattordici gradi e mezzo, poi si apre il cofano ahahahah :lol:
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Messaggioil 23/01/2015, 14:14

DanteCruciani ha scritto:dai dai birra ciccia e vinello da almeno quattordici gradi e mezzo, poi si apre il cofano ahahahah :lol:


....vengo anch'ioooo...vinello rosso e cinghiale in umido...
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Messaggioil 23/01/2015, 14:28

Prossima bella occasione per incontrarsi: Belforte! C'è già il 3d ;)
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Messaggioil 23/01/2015, 14:43

Mi uccidiiii :lol:

Investo un cinghiale e te lo metto davanti alla porta!

Cos'è!!!! Daiiiii!!!
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Messaggioil 23/01/2015, 15:44

Recupero vapori olio,
c'è un contenitore (oil catch tank) posto dietro il faro ant. sx, posizione "fresca" che favorisce un buon raffreddamento dei vapori consentendo una buona condensazione dell'olio. Dal tank parte un secondo tubo che riporta l'aria depurata in aspirazione. Nel passaruota ho messo un rubinetto per lo scarico periodico dell'olio raccolto.
La vaschetta dell'acqua l'ho spostata, o meglio, l'ho sostituita con una sacca anni settanta modello bee jees "fever night fever night feveeeeer" :mrgreen: che si intravede nella foto del filtro aria.
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Messaggioil 23/01/2015, 19:08

:3 bella guida Dante!
Proprio ieri mi è arrivato tutto il kit filtri completo comprato in UK, poco più di 27€ con le spese di spedizione! ;)

Filtro olio e aria della Mahle
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Messaggioil 23/01/2015, 22:09

ironluky ha scritto::3 bella guida Dante!
Proprio ieri mi è arrivato tutto il kit filtri completo comprato in UK, poco più di 27€ con le spese di spedizione! ;)

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Ho appena comprato per la prima volta e credo anche l'ultima solo tre filtri: centrifugo, cartuccia, e gasolio.. € 87,00 ..
Un furto bello e buono, appena apro quello dell'aria lo controllo ma dovrebbe essere in ordine, in due anni ho fatto solo 13000km.
Dante, dove si compra quella chiave per levare le cartucce? alla Land oggi mi hanno detto che loro non ce l'hanno. Nei negozi di autoricambi è facile reperirla? Complimenti per l'idea conserverò il post. :12
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Messaggioil 23/01/2015, 22:13

davide590 ha scritto:
ironluky ha scritto::3 bella guida Dante!
Proprio ieri mi è arrivato tutto il kit filtri completo comprato in UK, poco più di 27€ con le spese di spedizione! ;)

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Dante, dove si compra quella chiave per levare le cartucce? alla Land oggi mi hanno detto che loro non ce l'hanno. Nei negozi di autoricambi è facile reperirla? Complimenti per l'idea conserverò il post. :12


@azzarola Davide! Che furto! :o La chiave di Dante l'avevo vista su eBay tempo fa! Io ho optato x quella a fascetta, si smadonna abbastanza ma si riesce! :D giustamente come dice Dante, sarebbe meglio usare il filtro più corto x non tributare!
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Messaggioil 23/01/2015, 22:18

davide590 ha scritto:
ironluky ha scritto::3 bella guida Dante!
Proprio ieri mi è arrivato tutto il kit filtri completo comprato in UK, poco più di 27€ con le spese di spedizione! ;)

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Messaggioil 23/01/2015, 22:24

ironluky ha scritto:
davide590 ha scritto:
ironluky ha scritto::3 bella guida Dante!
Proprio ieri mi è arrivato tutto il kit filtri completo comprato in UK, poco più di 27€ con le spese di spedizione! ;)

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@azzarola Davide! Che furto! :o La chiave di Dante l'avevo vista su eBay tempo fa! Io ho optato x quella a fascetta, si smadonna abbastanza ma si riesce! :D giustamente come dice Dante, sarebbe meglio usare il filtro più corto x non tributare!

Sì !!! è per questo che alla Land non mi vedono più, per fare la semplice manutenzione: olio e filtri mi hanno chiesto 500/600€
Per quella chiave, ho anch'io quella a nastro e anche a catena, ora guardo, ho stampato la foto e la cerco un po' in giro.
Ho letto che Dante ha usato la dinamometrica, è fondamentale? ho guardato su ebay e quella chiave la forniscono solo per le ruote con tre bussole, basta comprare le altre bussole o cambia anche la chiave?
Grazie!!
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Messaggioil 23/01/2015, 22:26

Willifender ha scritto:
davide590 ha scritto:
ironluky ha scritto::3 bella guida Dante!
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