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TAGLIANDO TD5 FAI DA TE

Tutto sul Discovery 1, 2, 3, 4 e 5

Messaggioil 12/02/2015, 12:52

MatteoBurxs ha scritto:Qualcuno sarebbe così gentile da indicarmi la posizione del filtro rotore sul Disco II Td5 pre restyling

...santa pazienza a pagina 1 ci sono le foto.
A volte però il rotore gira così forte che si perde per strada, non hai sentito rumori metallici?
OOOPS... HO SNATURATO IL DISCO !!!

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DanteCruciani
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Messaggioil 12/02/2015, 14:00

DanteCruciani ha scritto:
MatteoBurxs ha scritto:Qualcuno sarebbe così gentile da indicarmi la posizione del filtro rotore sul Disco II Td5 pre restyling

...santa pazienza a pagina 1 ci sono le foto.
A volte però il rotore gira così forte che si perde per strada, non hai sentito rumori metallici?


Le foto le ho viste, semplicemente essendo la prima volta che apro un cofano motore del Disco per cambiare quel filtro non sono riuscito a capire dove si trovava! Oltretutto capisco fossero state come quella postata da Willifender (ti ringrazio), ma essendo dei primi piani sul filtro non è che si capisca così bene la posizione!

Purtroppo non sono "nato imparato".. mi spiace ;)
Immagine Matteo. «A mete eccelse per anguste vie»
giantd5 ha scritto: fintanto che ci sono perdite vuol dire che l' olio c' è........
MatteoBurxs
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Messaggioil 12/02/2015, 14:34

...nella foto a pagina 1 è in bella evidenza il collettore di scarico dai su.
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Messaggioil 20/02/2015, 0:43

inge ha scritto:Io dovrei fare gli stessi lavoretti... ma su un 200... Come scelta per i filtri va bene se sto sui Mann o meglio qualcos'altro? O uno vale l'altro?

UP! Forse sono passate inosservate le mie perplessita :roll:
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Messaggioil 20/02/2015, 1:01

..... faccio i complimenti a Dante...bel resoconto.
L'ho solo visto ora purtroppo... ;)
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Messaggioil 20/02/2015, 1:17

Inge mi spiace non so aiutarti, sul mio 300 monto quelli che mi passa l'autoricambi, non cerco marchi particolari.

P.S. Grazie Davidone.
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Messaggioil 16/09/2015, 21:49

Ciao, ho un td5 2001, solitamente faccio i tagliandi da me. Dopo aver ritardato la sostituzione del filtro gasolio di un tagliando (pura pigrizia) questa volta l'ho sostituito. Quando l'ho smontato sembrava inchiodato, appena venuto via ho notato che la guarnizione centrale del filtro era alta piu' di un centimetro. Sul momento non ci ho riflettuto molto e ho ultimato il lavoro inserendo la cartuccia nuova. Col senno di poi: e' la guarnizione del filtro che si e' deformata in qualche modo o e' venuto via qualcosa dall'alloggiamento? E' successo a qualcun altro? Mi agito? Mi tranquillizzo? :-) Grazie anticipatame te
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Messaggioil 17/09/2015, 5:46

Non è che ci sono due guarnizioni insieme? Probabile che quando hai svitato quello vecchio l'ultima volta è rimasta la guarnizione dentro e ci hai riavvitato sopra il nuovo filtro?
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Messaggioil 17/09/2015, 6:53

Potrebbe essere... Ma quello che mi preoccupa e che possa essere una parte del portafiltro e quindi che possa avere problemi...
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Messaggioil 17/09/2015, 7:08

Il portafiltro è un blocco unico. Non ci sono guarnizioni che possono migrare sulla cartuccia del filtro. Cerca su internet LPY100160 e te ne rendi conto da solo ;)
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Messaggioil 17/09/2015, 10:29

Scusa ma avevo capito filtro olio. Comunque è uguale non ci sono pezzi che possono rimanere attaccati alla cartuccia del filtro. WJN000030
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Messaggioil 17/09/2015, 14:00

:oops: meno male... Comunque ho imparato la lezione, mai piu' tagliandi dopo aver lavorato la notte! Grazie infinite
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Messaggioil 30/09/2015, 9:49

Ciao, ti ringrazio molto della spiegazione e delle foto esaustive ! ;)

ma volevo chiederti (o a chiunque la usi) , la chiave LS 7/2 va forzata sul filtro olio ?

ho comprato entrambi nuovi e non pare un accoppiamento molto riuscito, spero di non fare confusione sul forum e ho aperto una discussione al riguardo:

viewtopic.php?f=37&t=90511

p.s. un consiglio per una chiave dinamometrica fino ai 20 Nm ?

Grazie!
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Messaggioil 30/09/2015, 14:56

dante: avessi letto questo post a gennaio mi sarei risparmiato un incontro molto traumatico col mio td5! ora andiamo d'amore e d'accordo (entro i noti limiti LR) ma grazie a te avrei evitato di sbudellare il filtro olio e di domandarmi per giorni dove stesse il centrifugo!!!
COMPLIMENTI!!!
Disco Td5: un crack finanziario ambulante da cui non ci si può separare!!!
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Messaggioil 09/01/2016, 16:52

Dove comprare kit tagliando , consigli su marca filtri, e olio ?
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Messaggioil 09/01/2016, 16:59

Kit tagliando OEM da Aylmer (DA6004P) ... costo minimo e filtri di prima qualità
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Messaggioil 09/01/2016, 19:22

Li ho appena fatti. Non ricordo se 32 o 36 euro ;)
Per l'olio vi consiglio il Tamoil 5/40 100% sintetico. Ottimo rapporto qualità prezzo. Pensate che l'ho preso al Bricoman a 49,95 nella latta da 10 lt ;)

Ogni singola vita porta con se l'eternità.


Quotidiana serenità...estirpare dal Discovery ACE ed SLS...
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Messaggioil 09/01/2016, 23:49

Filtri presi in Land Rover: 30€ + 8,5 lt. di ELF 10W 40 (ho cambiato la guarnizione della coppa, per questo ci è andato più olio) ;)
Ciao da Pippo!

Discovery 2 Td5 Millennium

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Messaggioil 09/01/2016, 23:59

Si ricorda anche la rondella in rame nuova, per il tappo di scarico olio...
Alessio
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Messaggioil 10/01/2016, 0:21

pipippo91 ha scritto:Filtri presi in Land Rover: 30€ + 8,5 lt. di ELF 10W 40 (ho cambiato la guarnizione della coppa, per questo ci è andato più olio) ;)

Mi sa che prendo il traghetto per acquistare alla Land!!
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Ex Discovery II TD5 MY 03 -HSE 7 POSTI -ACE
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