poz ha scritto:Bhe non direi che migliora poco, tieni presente che elimini completamente il rimbombo della lamiera, per il calore non è il materiale giusto, bisognerebbe utilizzare il Dynamat extreme per il rumore e il Dynaliner o materiale simile tipo Extremisolator per la coibentazione...
Penso anch'io che si ottenga un netto miglioramento !!!
Bisogna valutare il rapporto costo/beneficio di un operazione dell'entita di quella raffiguarta in foto !
Ovviamente le esigenze, le priorità e perchè no anche le disponibilità economiche non sono uguali per tutti ,però indubbiamente può essere un esempio dal quale ognuno può prendere degli spunti .
Credo che le foto postate sopra illustrino solamente lo
Step1 dell'applicazione del Dynamat !
Lo
Step 1 prevede l'uso del Dynamat
Xtreme su qualsiasi lamiera interna accessibile !!!
Lo
Step 2 prevede l'applicazione del
Dynaliner [ isolante termico ad alte prestazioni ] sopra il Dynamat Xtreme nei punti di maggior calore ed in quelli particolarmente rumorosi .
Il Dynaliner è disponibile in tre spessori 1/8" ( 3,2mm); 1/4" (6,4mm) e 1/2" (12,7mm).

Con lo
Step 3 si usa il Dynamat
Hoodliner sul cofano motore per schermare il calore del motore ed assorbirne il rumore,

ed il Dynamat
Dynapad in sostituzione del Dynaliner in zone particolarmente rumorose come sul pianale e nel bagagliaio (ovviamente non per i Defender )
http://dynamat.it/atch/dynamat_xtreme_low.pdfhttp://dynamat.it/prodotti/xtreme