sergio977 ha scritto:carriolon ha scritto:dodos ha scritto:E per chi non ha le ridotte?
Significa che non ha un fuoristrada ma un suv![]()
e chi ha le ridotte ma non il blocco? ( es gli ultimi D2)?
La stessa cosa
sergio977 ha scritto:carriolon ha scritto:dodos ha scritto:E per chi non ha le ridotte?
Significa che non ha un fuoristrada ma un suv![]()
e chi ha le ridotte ma non il blocco? ( es gli ultimi D2)?
vespa4ever ha scritto:sergio977 ha scritto:carriolon ha scritto:dodos ha scritto:E per chi non ha le ridotte?
Significa che non ha un fuoristrada ma un suv![]()
e chi ha le ridotte ma non il blocco? ( es gli ultimi D2)?
La stessa cosa
vespa4ever ha scritto:sergio977 ha scritto:carriolon ha scritto:dodos ha scritto:E per chi non ha le ridotte?
Significa che non ha un fuoristrada ma un suv![]()
e chi ha le ridotte ma non il blocco? ( es gli ultimi D2)?
La stessa cosa
eno ha scritto:vespa4ever ha scritto:sergio977 ha scritto:carriolon ha scritto:dodos ha scritto:E per chi non ha le ridotte?
Significa che non ha un fuoristrada ma un suv![]()
e chi ha le ridotte ma non il blocco? ( es gli ultimi D2)?
La stessa cosa
Se proprio sei messo male, togli il fusibile del TC!![]()
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tiago ha scritto:meglio montare il riduttore col blocco, che col tc va' che è una meraviglia (certo ce' da prepararsi per tempo)
Biancolo ha scritto:Ragazzi ma il famoso "pulsantino magico" per le discese lo ha mai utilizzato nessuno?![]()
Io in 4 anni non l'ho nemmeno mai pigiato.......
brunobis ha scritto:Sulla mia il TC non si può escludere e devo dire che è un bel aiuto, sia in salita sia in discesa, centrale sempre bloccato con scarsa aderenza. ..
Sidestick72 ha scritto:La mia senza elettronica.... manco se move!![]()
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