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Puntoni terraferma ahi ahi ahi

Accorgimenti meccanici di esperti "Doctor Land" con foto

Messaggioil 05/05/2015, 15:17

zandeland ha scritto:Hai ragione sn 2 C appoggiati e saldati però nn costano poco i miei li avevo presi in fiera a Carrara. Stamattina parlando con il mio amico fabbro riesce a saldare ogni buco e saldare 2 piastre entrambi i lati però mi gira perché li ho pagati 300 se ricordo bene :(


Esatto, anche io li ho pagati poco più di 300 euro.
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Messaggioil 05/05/2015, 15:29

Rinforzandoli penso che durano poi nn so, lasciando stare quelli originali quali marche sarebbero sicure?
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Messaggioil 05/05/2015, 15:42

Mah, non davvero che dire...
I QT hanno addirittura 8 fori oltre la scritta e l'angolo di correzione, mentre i TF ne hanno 5...
Quindi in teoria i QT dovrebbero essere più deboli. Ma Boxer sa cosa ci ho fatto e ci faccio col 110.
Non saprei davvero cosa consigliate a questo punto, se non rimettere gli originali
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Messaggioil 05/05/2015, 15:44

Però fulvio anche questi sn 2C attaccati o sn un pezzo unico ?
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Messaggioil 05/05/2015, 15:47

Non li ho esaminato così attentamente...sono in giacca e cravatta e non mi pare il caso di sdraiarmi sotto al def (anche se ci vado in giro tronfio :D).
Appena posso sporcarmi verifico per bene e vi dico
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Messaggioil 05/05/2015, 15:53

Potresti sporcarti per il tuo defender questo ed altro
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Messaggioil 05/05/2015, 15:56

zandeland ha scritto:Potresti sporcarti per il tuo defender questo ed altro


Per sporcarsi e andare sotto al defender c'è sempre tempo ... soprattutto andarci sotto dopo mille millanta grappini (il LM si avvicina e ho paura di cosa porterete giù a sto giro, voi del GFV... :o :lol: )
Scusa, Fabio, per l'OT :11
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Messaggioil 05/05/2015, 15:58

zandeland ha scritto:Però fulvio anche questi sn 2C attaccati o sn un pezzo unico ?


Da quello che ricordo i QT sono una lama di ferro unica verticale, dove sopra a sotto è saldato il rinforzo longitudinale, inoltre hanno un rinforzo sotto gli occhielli lato ponte.
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Messaggioil 05/05/2015, 17:44

Da queste foto sembra che non ci sia stata deformazione, quindi la causa della rottura è sicuramente la fatica, a maggior ragione se si sono rotti in un momento di basso carico. Quindi, pezzo difettoso/sfortunato :-|
L'importante è che sei riuscito a ripararlo in loco e a tornare a casa con le tue ruote ;)
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Messaggioil 05/05/2015, 19:20

E si si vede che sn 2 C
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Messaggioil 05/05/2015, 20:11

PrinciLand ha scritto:io vi dirò... nelle mie performance ne ho DISTRUTTO di tutti i tipi.... ma quelli migliori sono gli anteriori ORIGINALI quelli FORGIATI...

per il caster?? una bella pressa e a freddo gli fai la curva... FANTASTICO... stessa cosa per il posteriore... tagli il pezzo in più e usi il forgiato anche dietro....

Più ROTTO I PUNTONI.... (poi si piega il telaio... ma anche li)...


Ciao princiland. Dimmi un po' di più su questa modifica. Ma non si accorcia il passo piegando gli originali? E dietro come risponde la boccola sola del radius monco?
Grazie
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Messaggioil 06/05/2015, 15:04

questi sono quelli della euroturbo con regolazione passo e correzione caster di 4°
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Messaggioil 06/05/2015, 15:08

20150504_170258-800.jpg
...scusate...
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Messaggioil 06/05/2015, 15:12

per chi me lo aveva chiesto, il famoso "dislocatore" per raddrizzare la pera al posteriore è questo.
Non è quello della mia macchina, ma ho messo quello di un'amico che ha anche i puntoni regolabili posteriori della euroturbo
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Messaggioil 06/05/2015, 15:52

Spettacolare...alla bellissima cifra di? ...
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Messaggioil 06/05/2015, 16:01

yappy ha scritto:
20150504_170258-800.jpg
...scusate...


Questi puntoni mi sembrano belli robusti, come sono costruiti?
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Messaggioil 06/05/2015, 16:58

Acciaio lavorato a cnc :) una bomba in più hanno il passo regolabile...perché io ho li i miei qt e gli equipe praticamente nuovi, altrimenti li prenderei al volo :)
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Messaggioil 06/05/2015, 16:59

Quanto costano?
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Messaggioil 07/05/2015, 8:51

yappy ha scritto:per chi me lo aveva chiesto, il famoso "dislocatore" per raddrizzare la pera al posteriore è questo.
Non è quello della mia macchina, ma ho messo quello di un'amico che ha anche i puntoni regolabili posteriori della euroturbo


...gran bel pezzo
avuto in mano e davvero robusto e geniale
peccato si possa usare solo sui 90 fino al 1998
ma è davvero spettacolare come idea e realizzazione e robustezza
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Messaggioil 07/05/2015, 8:54

arkadia ha scritto:
yappy ha scritto:per chi me lo aveva chiesto, il famoso "dislocatore" per raddrizzare la pera al posteriore è questo.
Non è quello della mia macchina, ma ho messo quello di un'amico che ha anche i puntoni regolabili posteriori della euroturbo


...gran bel pezzo
avuto in mano e davvero robusto e geniale
peccato si possa usare solo sui 90 fino al 1998
ma è davvero spettacolare come idea e realizzazione e robustezza


Ma cos'è?
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