olii

[Blueland]

Domanda un po' per tutti... che olii devo mettere nel cambio dell'88? nel suo riduttore? nei differenziali? Per il cambio ricordo un tipo in particolare, per il resto posso farmi fare un semplice rabbocco quando andrà in officina o è meglio cambiare tutto con il suo adatto? Grazie... Guido Fermi

[giove2]

mamma mia ATF nel cambio di una series! ci vuole un sae90 ep . bp gear oil 90 ep castrol hipoy duckam's hipoyd 90 esso gear oil gp 90/140 mobilube lubricant ep 90 texaco multigear lubricant ep 90 shell spirax 980 ep o un corrispondente. non atf. ciao

[Blueland]

e con la storia del GL? Guido Fermi

[giove2]

bisogna ricordare che nei cambi delle series ci sono molti particolari in bronzo, quali sincro e boccole. qui si richiede un intervento del superesperto in oli GUS. ciao

[roby65to]

Ne abbiamo parlato proprio con lui recentemente in un altro 3d, in pratica gli oli attuali, di buona marca, non dovrebbero aver problemi di corrosione delle parti in bronzo al contrario di quanto succedeva con i primi GL5 anni fa, ci sono poi oli che riportano entrambe le specifiche (GL4,GL5) così puoi dormire tranquillo... Saluti. Roberto

[roby65to]

x Wolfree, se l' olio passa dal cambio al riduttore, probabilmente hai il paraolio sull' albero che esce dal cambio danneggiato. Saluti. Roberto

[giove2]

se ti capita quanto detto la causa e' il paraolio, o la pista su cui lavora. II e III serie hanno lo stesso paraolio, quindi non capisco perche' su un II dovrebbe esserci un problema e su un III no. ciao

[roby65to]

Temo di no, come ha detto Giove, il problema è il paraolio (presumo lo abbiano cambiato) oppure la superficie dell' albero che esce dal cambio su cui lavora. In questo caso avresti dovuto sostituire anche la parte posteriore dell' albero principale. Saluti. Roberto

[Silvio]

I travasi sono quasi inevitabili, direi: vale la legge dei vasi comunicanti, e tutto finisce nel vaso più basso, vale a dire il riduttore. Dal cambio nel riduttore, dall'overdrive nel riduttore, c'è poco da fare. Magari per una breve "luna di miele", subito dopo la revisione le cose sembrano andare meglio, ma dopo poco il travaso ricomincia. Andare sotto, scaricare l'eccesso dal riduttore e ritravasarlo; ovviamente il fenomeno varia di intensità, cresce col caldo e con l'uso su strada a velocità (hahha, mi viene da ridere, scusate..) elevate! Tieni conto che il cambio tiene solo 1,5 litri, quindi è opportuno rabboccarlo quando il travaso raggiunge circa 0,5-0,75, per non farlo rimanere troppo scarso di lvello. Silvio

[roby65to]

Se è pulito lo puoi semplicemente travasare, anche perchè presumo che tu lo tolga dal foro di riempimento quindi eventuali impurità dovrebbero rimanere sul fondo del riduttore. L' unico dubbio è come fare ad estrarlo senza che coli tutto lungo il riduttore raccogliendo terra e sporcizia varia... Saluti. Roberto

[Silvio]

Travasa, Lupo, travasa: ne beneficiano le tue tasche e l'ambiente, e se lo fai bene la Land non soffre: pulisci tutto per bene la prima volta (straccio con gasolio/benz.), poi data la frequenza mensile basterà molto poco per ripristinare la lucentezza tipo "Pronto lucidamobili". L'olio cola dal tappo di riempimento, segue il bordo della coppa del riduttore e scende in corrispondenza del primo dado/prigioniero di fissaggio che incontra; un barattolo da pomodori pelati è l'ideale per raccogliere il nettare... Silvio

[roby65to]

si potrebbe sostituire il tappo di riempimento del riduttore con un rubinetto in modo di facilitare le operazioni di svuotamento dell' eccesso di olio ed il problema dello sgocciolamento lungo il riduttore... Saluti. Roberto

[Silvio]

Tipo "birra alla spina"? Fa un po' effetto... In realtà avevo provato un sistema più sofisticato: avevo forato il tappo di riempimento per fissarci un raccordo con un tubo flessibile, collegato all'aspirazione di una pompa C elettrica; la mandata finiva dentro l'overdrive (la più bisognosa d'olio, visto che ne tiene solo 0,5 lt.). Di tanto in tanto azionavo la pompa da travaso....ma il SAE90 è così denso che l'operazione andava fatta solo a cambio caldissimo e con lentezza esasperante, alla fine sono tornato al sistema tradizionale. Ma se si trovasse una pompetta elettrica più potente... Silvio

[andreadavide]

Io stavo pensando ad un sistema a depressione... Un giorno o l'altro mi ubriaco e costruisco qualcosa... Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.