Range rover classic 3.5 efi 1988 problemi motore

[Carletto74]

Mi è stato consigliato il castrol sintetico 10 40 da ca 15 € a litro...
Me lo hanno consigliato in una officina land rover dove ho comprato anche i ricambi.
Si chiama Landroverteam a Giussano (MB)

[giove2]

no, no un 10w40 no. usa un bel castrol classic 20w50.
ciao

[Carletto74]

ok... cambio tutto.. grazie. mi era venuto il dubbio dell'olio.... quindi secondo te il consumo è dovuto alla troppa viscosità? ma dove lo mette se non esce nemmeno dallo scarico? provare per credere, lo scarico dentro è non è oleoso... e l'olio dopo 2000 km sembra nuovo..
cmq provo visto che fra poco dovrò rabboccare e faccio un test.
grazie!

[giove2]

il v8 lo brucia che è una meraviglia.
ciao

[RangeRange]

Mi è stato consigliato il castrol sintetico 10 40 da ca 15 € a litro...
........Landroverteam a Giussano (MB)

....sono stati consumati km di post e thread su che OLI utilizzare.... ragazzi ma sapete leggere !!!!!!!

......usa un bel castrol classic 20w50.

......tra parentesi costa la metà

......LEGGETE !!!!!

[Carletto74]

buongiorno a tutti,
stò cercando di risolvere un grattacapo da tempo.
Ho praticamente ripristinato l'uso a benzina della mia RR ma ho un problema, batte in testa già a 2000 giri..
A gpl non lo fa, o meglio devo tenere ben regolato il flusso del massimo altrimenti succede anche a gpl ma è sotto controllo.
Ho già rifatto quasi totalmente il motore, albero a camme ecc.ecc. e l'unica cosa che mi viene da rivedere è l'anticipo.
Il mio problema è questo, sul libretto della macchina, c'è scritto che l'anticipo della mia 3.5 V8 EFI 1988 deve avere un'anticipo che varia da +/-1° PMS
Mentre tutti i manuali che ho visto sia cartacei che internet mi danni 6° +/-1°BTDC...
qualcuno mi sa dire con certezza come dovrebbe essere?
Ho provato a impostare 6° ma mi perde molto in basso e in accensione mi ha fatto per 2 volte uno scoppietto...
Grazie Mille!

Carlo

[joker]

Purtroppo no ti so dare dati precisi,per questo mi sono sempre affidato alle officine. Pero',se a benza batte e a gpl no,viene da pensare che sia troppo anticipata.

[Carletto74]

ho appena riprovato a mettere l'anticipo a 6°, anche se è un po' sforzato perché mi batte il polmoncino nel manicotto dell'acqua, e la macchina và bene, batte molto meno o forse niente anche se non ho potuto tirala, ma perde in basso, forse è una questione di regolazioni .. pomeriggio provo a togliere lo spinterogeno e farlo girare di una tacca in senso antiorario per vedere se mi si allinea meglio e posso portarla a 6° precisi. cmq mi sa tanto che è giusto così infatti in alto rende molto meglio e la coppia si sente molto di più.
Se non trovo risposte mi rivolgo a un'officina ma prima di farmi spennare per una cavolata, volevo esserne certo..
grazie per ora...

[Carletto74]

vorrei precisare 6° BTDC, quindi posticipata, anticipata batte che è una meraviglia...

[quello_là]

di solito per fare andare bene un auto a gas si anticipa l'accensione, e se si esagera è facile fare battere il motore a benzina, detto questo sei sicuro di aver ritardato? quando andava a gas che anticipo avevi?

[Carletto74]

quando l'ho presa non ho guardato come era anticipata ma andava male. ho rifatto il motore sostituito l'80% di parti elettriche sensori ecc. devo ancora sostituire il debimetro perché non funziona bene e quindi non la uso mai a benzina . Quindi mi sono accorto per caso di recente che a benzina batte in testa a 2000 giri.. di li ho cercato di lavorare sull'anticipo che , dopo aver rifatto il motore era stato impostato a 1° BTDC come da libretto della macchina. A gas batteva leggermente intorno ai 3000 giri ma chiudendo la vite del massimo a smesso.
Mettendola però a benzina è uno scampanellio continuo...
altro problema è che lo spinterogeno, se lo regolo 6°BTDC mi tocca nel manicotto dell'acqua e secondo me era stato montato male già da prima.
Io nel rimontarlo non avevo prestato troppa attenzione e lo avevo rimesso nella esatta posizione di come lo avevo trovato e con la pistola avevo regolato un grado.
Questa mattina però come scritto prima ho anticipato più possibile, ca. 5° e anche a benzina non ha fatto battiti, nonostante vada molto male perché il debimetro sia rotto.
Volevo però essere sicuro che mettendola come da manuale e non come da libretto della macchina non facessi danni.
Ci ho già fatto ca. 30 km, non ha scaldato, parte bene, non ha fatto scoppi e in alto è migliorata moltissimo. In basso credo sia questione di taratura del minimo e forse và apposto..

[salvojeep]

Girando lo spinterogeno è giusto che tocca quasi il manicotto in alluminio, il mio è distante mm.4.

Fare la prova a girarlo di un dente non è male l'idea ma forse poi ti cocca dalla parte opposta, comunque puoi sempre rimetterlo al suo posto .

[Carletto74]

ciao, grazie, quindi mi confermi che è anticipata di 5 o 6° perché la posizione giusta è quella...

cmq provo a farlo girare in senso antiorario di una tacca e vedo se c'è più spazio per la regolazione, altrimenti lo rimetto in posizione...

[joker]

Prova a fargli fare spostamenti di un millimetro per volta con dei colpetti (cacciavite o simili e martello) Io ho quasi trovato la perfezione...e' quel quasi che mi fa irritare

[Carletto74]

Ho provato a spostare lo spinterogeno ma non và bene, deve rimanere così com'è.. il depressore deve praticamente toccare il manicotto in alluminio dell'acqua sul termostato.
Ora devo solo capire se è corretto +/- 1° oppure +/-6° e ancora non ho trovato risposta.
Chiamo un centro assistenza e vedo se me lo dicono....

[joker]

Io ho rinunciato,gira abbastanza bene ma mi fermo qui',tanto,con il cambiare del tempo (temperatura ed umidita') dovrei rimetterci le mani per farla rendere al meglio.
Buon lavoro

[Carletto74]

il mio problema è che a benzina batte in testa e non posso non risolvere. devo avvicinarmi il più possibile. Comunque domani mattina ho un' appuntamento telefonico con il capoofficina di landrovetram a Giussano che mi dirà il giusto grado di anticipo e speriamo bene..
Se non riuscirò la porterò da lui..

[joker]

Cosi',giusto per,sarei curioso di sentire come gira...

[maurizioswo862]

aspetta prima di portarla in officina...............
prima sistema quello da sistemare, cambia il debimetro
e come dice Joker, sarebbe da sentire come gira....

[salvojeep]

Il debimetro a paletta a me è sembrato uguale alla Fiat Croma e Lancia Thema, vedi se riesci a trovarlo in uno sfascio e lo provi proprio li, se va bene lo paghi