Range rover classic 3.5 efi 1988 problemi motore

[Carletto74]

Il debimetro è uguale nella forma ma purtroppo cambiano le ultime tre cifre Bosh.... ho trovato un'azienda che fa il ricondizionamento, la ho contattata e aspetto la risposta...
più tardi avrò anche la risposta per l'esatta fasatura dello spinterogeno. cmq il motore gira molto bene, è grintoso, solo che se non è fasato bene batte in testa a benzina ...

[joker]

Il debimetro e' identico per la lancia thema prima serie e stessa cosa per la 164 a benza. Basta sostituire il piccolo circuito stampato e via...

[Carletto74]

il ragionamento torna, ma se fosse il circuito daneggiato? come faccio a scoprirlo? sinceramente non so cosa si danneggi all'interno, ho letto che c'è un termometro all'interno ma non conosco altro..
cmq potrei provare se ne trovassi uno a buon mercato..

[quello_là]

di solito si rovina la parte a contatto con l'aria aspirata, specie in caso di ritorni di fiamma, la questione della compatibilità tra altri modelli potrebbe essere un'ottima scoperta

[RangeRange]

Il debimetro e' identico per la lancia thema prima serie ...... Basta sostituire il piccolo circuito stampato e via...

non sei il primo, che sento, fare questa affermazione ..... chi c'è che fa questo "LAVORO"

[FurtherSouth91]

Seguo con estremo interesse!

[Carletto74]

stò cercando in ogni meandro di internet e non trovo niente... ho una voglia di buttare tutto e mettere un bel carburatore quadricorpo e ciao!
Se continua così mi sa tanto che lo faccio ,oppure la vendo e prendo un 3.9 e finiscono questi problemi...

[RangeRange]

un bel KIT EDELBROCK ...e vai da PAURA

a quel punto ti ci vuole anche l'albero a camme "nuovo"

...e da infarto x quello che ti consuma

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se vuoi rifarti gli occhi: (con 1.065 £ te la cavi)

The Ultimate Ignition Kit (.....ti basta il titolo) : http://www.ebay.co.uk/itm/Rover-V8-3-5- ... 2ca2094875

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http://www.v8engines.com

[Carletto74]

mi ci vuole la cisterna attaccata dietro...

[lollorock]

Ancora con i carburatori nel terzo millennio? vai di megasquirt

[joker]

Sono conoscenze acquisite in 20anni e piu' di Classic. Il circuitino presenta delle piste,se sono "scavate" forse e' il caso di mettere mano. Anche a me piace e molto la conversione del quadrigetto,bisognerebbe solo capire se poi si puo' tenere il GPL...cmq,per me,la cosa migliore sarebbe quella di montare l'EFI del 3.9.

[Carletto74]

Se si trovasse lo farei anche... Basta cambiare ecu e debimetro o altro?

[Carletto74]

La mia ecu e quella a 2 file di pin, credo dovrei cambiare anche il cablaggio...

[quello_là]

io credo anche gli iniettori, ma aspetta i più esperti...

[lollorock]

io credo anche gli iniettori, ma aspetta i più esperti...

si, sono diversi...

se può interessare io ho diversi pezzi per l'iniezione del 3.9 che sto vendendo

[Carletto74]

se hai tutto ed è funzionante parliamone...

[lollorock]

Tutto no. ho debimetro, iniettori con relativo rail, regolatore di pressione carburante e un pó di sensori

[Carletto74]

devo trovare cablaggio, ecu e non so cosa altro....
dimmi cosa vorresti e ci faccio un pensierino

[maurizioswo862]

Senza polemica, ma e' la solita storia
Range usate con GPL, 3.5 efi, e non conosco i chilometri, proprietari e condizioni generali
E' stato scritto di tutto su questo argomento, e se non sbaglio sconsigliando i 3.5 efi e con GPL
Costano poco, poi si pagano in moneta e sconforto (non necessariamente in quest ordine)
Mettere i carburatori, devi modificare pesantemente tutto, investire soldi ed avere poi una vettura non piu' omologata.
Usare pezzi del 3.9 per "aggiustare" il 3.5 probabilmente avrai crisi di rigetto, spendendo soldi, allora fai prima a trapiantare un motore 3.9 completo, ma con lo stesso risultato, vettura non piu' omologata.

[Carletto74]

Hai ragione , ripensandoci anche io preferisco averla tutta originale. Il motore ha 10.000km.
Pomeriggio ho testato tutto l'impianto filo per filo in modo accurato e ho trovato 3 problemi:
Valvola supplementare 125ohm anziche 40 se non ricordo male
Potenziometro guasto sull'aspirazione
Debimetro con variazioni improvvise di segnale inspiegabili.

Ho trovato chi revisiona il debimetro a 255£....
Il resto è da prendere nuovo e costicchia ma dovrebbe tornare nuovo..

Speriamo..