Alternatore range rover sport/discovery 3

[Sidestick72]

Ma su un D3 o RRS che hanno la tensione di carica gestita dalla ecu motore come si fa a capire se ci sta lasciando?
Bisogna attendere l'accensione della spia sul quadro strumenti?

Grazie, ottimo post.

[Giffissimo]

Ecco foto

[Giffissimo]

Grazie ancora cartech scusa se ti ho inquinato questo bel post

[cartech]

Grazie ancora cartech scusa se ti ho inquinato questo bel post

Ciao
Il difetto della mezza spia come ti dicevo anche su quel l'alternatore è dovuto dal ponte diodi esatto
In trent'anni e piu il difetto è rimasto quello
Sul link della ditta che ho postato lo trovi, se no te lo posso rimediare io (forse ce l'ho in casa)
Se no quel l'alternatore è uguale a quello delle ford fiesta i lucas di quegli anni avevano tutti lo stesso staffaggio e ci sono delle versioni anche migliori di quella con questa qualche ampere in piu' il tuo é un 40 ampere mi sebra gli altri siano 60

Se hai bisogno chiedi pure

[PierpaoloLoriga]

Grazie ancora cartech scusa se ti ho inquinato questo bel post

Ciao
Il difetto della mezza spia come ti dicevo anche su quel l'alternatore è dovuto dal ponte diodi esatto
In trent'anni e piu il difetto è rimasto quello
Sul link della ditta che ho postato lo trovi, se no te lo posso rimediare io (forse ce l'ho in casa)
Se no quel l'alternatore è uguale a quello delle ford fiesta i lucas di quegli anni avevano tutti lo stesso staffaggio e ci sono delle versioni anche migliori di quella con questa qualche ampere in piu' il tuo é un 40 ampere mi sebra gli altri siano 60

Se hai bisogno chiedi pure

Tra l'altro, l'alternatore Ford fiesta è di qualita' NOTEVOLMENTE superiore a quello del 12j/19j che come affidabilita' si rifanno alla macchina su cui sono

Io montai quello della fiesta 1992, con gia 182.000 km, e ne ha fatti altri 80.000 senza alcun problema, quelli del defender ogni 50.000 avevano qualcosa, o un calo di rendimento

Dimenticavo, non ha mai caricato sotto i 14.2........

[cartech]

Ma su un D3 o RRS che hanno la tensione di carica gestita dalla ecu motore come si fa a capire se ci sta lasciando?
Bisogna attendere l'accensione della spia sul quadro strumenti?

Grazie, ottimo post.

Come scrivevo nel post ci sono molti casi dove pur rompendosi l'alternatore la spia nel quadro non si accende e si rischia di rimanere a piedi, a volte si sente un leggero odore di bruciato ma molti non ci fanno caso e si accorgono solo quando il land non so accende piu'.
Ripeto se ci si accorge del guasto conviene fare meno km possibile.
Purtroppo pochi conoscono come riparare questo alternatore con ponte diodi rinforzato, quasi tutti i rigenerati e i nuovi hanno il ponte diodi "leggero"
Purtroppo non c'è modo di prevedere la rottura del pezzo avviene e basta mi sono capitate macchine già a 40.000km che a 200.000km con alternatori asciutti
Se ci goccia olio sopra o nafta o liquido vari sono la rovina durano veramente poco ma sia nei discovery e range non accade è piu una cosa da Defender
Molto dipende dall'utilizzo e dalla BATTERIA

[Giffissimo]

Grazie gentilissimo

[Sidestick72]

Il mio alternatore non supera i 13,9 volt, monitorati oggi per 200 km di autostrada con 6 gradi di temperatura esterna e batteria di 4 anni che comincia a dare i primi segni di fatica a freddo dopo qualche giorno di fermo macchina, ma si sa, D3 e RRS sono molto assetati di corrente da spenti

Il problema è capire se il voltaggio che sulla nostra auto è funzione della temperatura esterna è corretto o è la batteria che comincia a stancarsi

[cartech]

Il mio alternatore non supera i 13,9 volt, monitorati oggi per 200 km di autostrada con 6 gradi di temperatura esterna e batteria di 4 anni che comincia a dare i primi segni di fatica a freddo dopo qualche giorno di fermo macchina, ma si sa, D3 e RRS sono molto assetati di corrente da spenti

Il problema è capire se il voltaggio che sulla nostra auto è funzione della temperatura esterna è corretto o è la batteria che comincia a stancarsi

13.9 come voltaggio va bene, il consumo di corrente non è dettata dalla temperatura ma dagli utilizzi che stai usando : webasto aria condizionata fanali tergi ecc..
nei post precedenti mi riferivo proprio a questo, batterie stanche e molta richiesta di corrente mettono più sotto sforzo l'alternatore, perchè è lui che alimenta tutto e causa la rottura del ponte diodi, non è detto che sia il tuo caso ma è una principale causa di rottura.
se sei sicuro che la batteria è giu cambiala prima, come dicono i dottori prevenire è meglio che curare.
nel discovery o range anche batterie piombo calcio vanno benissimo...

[Sidestick72]

Da quanto scritto sul manuale tecnico del D3 l'ecu motore gestisce il voltaggio di carica dell'alternatore secondo questa tabella:



Sul CCF (car configuration file) infatti bisogna anche "dire" alla Ecu motore il tipo di batteria montata (piombo, gel o agm).

Ora capire se un alternatore carica correttamente o la batteria è andata diventa un'impresa

[pastor]

Teoricamente la tensione dovrebbe salire a prescindere dalla batteria, quindi monitorando la tensione di carica ci si accerta che l' alternatore faccia il suo dovere.
Tu come la controlli? hai installato un voltmetro fisso o hai una diagnostica particolare?
Per la batteria conviene fare un test periodico verificando gli Amper di spunto e la caduta di tensione "sotto sforzo"..

[cartech]

Dalle mie parti gli elettrauti fanno test gratis sulle batterie
Se si è in dubbio nel periodo invernale fatelo.
È vero la centralina comanda la carica dell'alternatore ma una batteria giu di tono durante l'accensione scende anche sotto i 12volt e richiede più corrente dall'alternatore nei minuti successivi quando si parte, a quel punto iniziano anche ad esserci fari accesi, riscaldamento o peggio aria condizionata e via dicendo e l'alternatore poverino deve far fronte ad una grossa richiesta di corrente e spesso salta.
Per esperienza ho visto questo.

[Giffissimo]

Ciao cartech
Visti i tuoi consigli avevo pensato di procurarmi il raddrizzatore per sostituirlo ma per non lasciare il Defender fermo ho deciso pulire l'alternatore e rimontarlo solo che mi sono accorto che sarebbero da sostituire anche le spazzole ed inoltre su uno dei due pattini in rame dove si appoggiano le spazzole si e' creato uno scalino di rilevante importanza quindi forse e' il caso di sostituire l'intero alternatore ....

IMG_20151128_132658.jpg

IMG_20151128_132721.jpg

IMG_20151128_132650.jpg

Qui c'e un piccolo video dove si vede la spia sempre accesa ma che comunque carica batteria
https://youtu.be/pDFPdtx-t8E
Buona serata

[cartech]

Ho visto il video e foto,
Il tuo alternatore avrebbe bisogno di una bella revisionata,
Oltre al ponte diodi che ti limita la carica e ti fa quel difetto della spia, andrebbe cambiato anche il collettore, ovvero quell'anello in rame dove strisciano le spazzole. Questo è causato generalmente o da un chilometraggio molto alto o da una perdita di olio/nafta che bagna l'alternatore.
Si cambiano anche quelli comunque senza problema.
Se vuoi puoi spedirmi l'alternatore il lavoro è un po piu lungo da spiegare e occorre un tornio per tornire il nuovo collettore e uno stagnatore a martello ecc...

[roccaste]

cartech, il nuovo ponte diodi cosa costa?

insomma, immaginando di avere la classica rottura dell'alternatore d3 senza "danni accessori", facendosi il lavoro, con quanti dindini si ripara?

[cartech]

Poco
Io chiedo per una revisione classica sui 90€ per l'alternatore denso del d3/range
Il ponte diodi rinfotzato 55/60€

[roccaste]

Grazie!

[incharge]

Solo una nota per confermare la competenza e disponibilita' di Cartech. Mi ha riparato l'alternatore del discovery 2, praticamente in giornata e ad un prezzo super ragionevole. Complimenti per la comunicazione e la collaborazione. Qualita' quasi introvabili ormai. Marco.

[cartech]

Grazie troppo gentile ho semplicemente fatto il mio lavoro.
Sono contento che sei rimasto soddisfatto

[Angelo80]

buon giorno sono nuovo del forum e spero di non sbagliare conversazione, sto per acquistare un range rover sport anno 2005 e ha un problema con l'alternatore che carica a 16v potete aiutarmi???
grazie