Info motori range rover sport 2.7 td

[sergio977]

No, no, parlavo della prima serie.......quindi dite sia un fatto di moda?

la moda incide...non si spiegherebbe l'invasione di Mini prima e di 500 adesso...se poi ( mi sembra che proprio tu l'avessi ribadito in qualche occasione) si aggiunge che in certe zone, alle revisioni, ghigliottinano le auto con più di 6 anni, il cerchio si chiude

[sergio977]

azz.. che bestia di defender che ho tirato su però

è ben per quello che ti dovresti autoconvincere che NON è scomodo

oppure....

aspetta di avere una testa cosi per le lamentele dei tuoi passeggeri PRIMA di iniziare a PENSARE al cambio

[LLmotorsport]

Dai che son mezzo convinto dopo due anni di tentennamenti!!

[sergio977]

NON è scomodo
NON è scomodo
NON è scomodo
NON è scomodo
NON è scomodo

[marco3]

Di alberi rotti non ne ho mai sentito parlare.

Di bronzine fuse... a valanghe. Il 99,999% semplicemente perché i tagliandi costano cari e i "fenomeni" pensano che sia geniale procrastinare i tempi di intervallo di manutenzione. Il risultato per il 2.7 TDV6 e' proprio quello. Sono motori che hanno fame di olio fresco, ma non necessariamente ne mangiano.

Le concessionarie hanno almeno un paio di D3/RRS sul piazzale ad aspettare che i proprietari paghino gli interventi..e quando si fa un danno del genere si va sui 7-8mila euro.

[Sidestick72]

Le RRS a Roma non girano più per via del redditometro, il 90% erano auto aziendali di società che dichiaravano 10K € l'anno...
essendo oltre 2500 cc le hanno "regalate" tutte!

Il 2,7 è un motore longevo ma necessita di cambi olio alle scadenze previste da 12K a 24K a seconda dell'utilizzo e della versione (eruo3 o euro4), pena giocarsi i cuscinetti dell'albero motore.

Come si dice uomo avvisato...

[PrinciLand]

azzz... io non capisco, si di rrs e disco 3 ne han venduti a valanghe e può per questo sembrare che sia un auto (delicata).. ma io che ho sempre avuto mercedes so che bisogna fare manutenzione se no son azzzzi... e uguale per il 2.7 ne ho venduto uno a 480.000 che ora ne ha circa 600.000, un amico ha prolungato la cinghia distribuzione e gli fu fatale, ma era una macchina da scommesse 764.000 km 160-320-480-600-760, si è preso un respiro e ha detto ma si anche sta settimana scendo e li è rimasto... questo si fa Marina Franca taranto - bassano del grappa una volta alla settimana giù di lunedi e su di venerdì... nell'andare e nel tornare passa anche da clienti dunque 2000 km a settimana più o meno, l'auto è una rrsport del 2005... giro attualmente con il mio D3 a 220.000 km adesso è ora di fargli manutenzione... e gliela faccio, si spende lo so, ma è il prezzo da pagare per non avere sorprese.... io non ho il portafoglio del mio amico con la RRS, io per fare strada ho una delta multijet... ma se potessi userei SEMPRE il mio D3, purtroppo quando macini strada su strada non è pensabile andare via a 8 con un litro.. almeno per me non è pensabile... non per ora quantomeno....

[LandFede]

in certe zone, alle revisioni, ghigliottinano le auto con più di 6 anni

Cioè?

[sergio977]

in certe zone, alle revisioni, ghigliottinano le auto con più di 6 anni

Cioè?

relata refero, testimonianza di Pierpaolo

viewtopic.php?f=18&t=88879&p=1276847&hilit=revisione#p1276847

[LLmotorsport]

Faccio screenshot di una risposta del Princi ad un vecchio 3d, proprio quello che mi avete suggerito.



Beh la penso come il princi io...
Togliete le auto nate male, è eccesso di zelo! E parlo per esperienza personale: il mio 110! Alla prima vibrazione anomala, al primo rumorino, sempre intervenuto subito!

C'è gente che gira da noi con defender di 20 anni che son mezzi sfasciati e a parte cambi olio e distribuzione non hanno visto altro... roba marcia di 400 000 km...

Ora. Certi lavori vanno fatti, ok, i tagliandi sempre fatti e secondo me prima del dovuto è ancora meglio, ma non bisogna esagerare.

Ho parlato col titolare dell'officina autorizzata land di Aosta (l'unica), pensando che mi dicesse peste e corna della manutenzione sui ramge e invece mi fa: beh, secondo me fai bene, poi risparmi anche in manutenzione, il defender è un mutuo, sempre qualcosa. Il range da quel punti di vista molto più economico!

E non mi prendeva in giro, non ne ha da guadagnarci.

Ripeto, unica paura è il discorso motori rotti a causa dell'albero, anche se Giorgio dice che sono più una rarità

[sergio977]

Ripeto, unica paura è il discorso motori rotti a causa dell'albero, anche se Giorgio dice che sono più una rarità

bè guarda non so se sei a conoscenza dei problemi alle bronzine sui motori Renault 1.5....se guardi nel web è pieno di motori con bronzine fuse...se guardi fuori dalla finestra è pieno di auto che girano con quel motore ( montato su quasi tutta la gamma renault, dacia, nissan ecc ecc ecc). Quindi ok scandagliare il web per cercare più info possibili, ma senza andare nel paranoico tanto di CERTEZZE, al mondo v'è n'è una e una soltanto

Se, come confermato qualche post sopra, il problema è nelle bronzine sofferenti cambi olio troppo dilazionati...bè penso che il tuo timore possa essere ridimensionato: se i cambi olio sono stati effettuati alle scadenze previste o anticipati non dovrebbero esserci problemi ( a meno di sfighe)

[giove2]

anche secondo me è solo questione di tagliandi, soprattutto di cambi olio e secondo me i problemi vengono dal famigerato olio del fusto che va bene per tutti i modelli. io mi attengo scrupolosamente alle specifiche ford riportate sul libretto di uso e manutenzione. quando faccio i tagliandi dico in anticipo che voglio messo per iscritto in fattura il tipo di olio che è stato usato nel tagliando. spesso mi è stato confessano che non hanno l'olio raccomandato, ma uno che va bene lo stesso. poi logicamente l'olio lo fornisco io........
ciao

[LLmotorsport]

Si poi uno si fa tanti problemi e la mia prima macchina nuova era una golf 4 130cv tdi, nel 2003.
Ma nuova eh...
A 16 000 km crepata la testa.
Rimessa a posto oggi ne ha 80 000 e va una meraviglia

[davideadesso]

Si poi uno si fa tanti problemi e la mia prima macchina nuova era una golf 4 130cv tdi, nel 2003.
Ma nuova eh...
A 16 000 km crepata la testa.
Rimessa a posto oggi ne ha 80 000 e va una meraviglia

la più bella Golf mai prodotta. un gioiello . la ricordo con nostalgia.

[LLmotorsport]

I vecchi tdi sono stati gran motori!

[LLmotorsport]

Lo scrivo anche qui... presa!!

[fabbione LR]

la mia d3 col 2.7 ha 226000 km , ma io ne ho percorsi solo 2500 e rotti.. per ora è un orologio svizzero.. coi dovuti scongiuri.. ,comunque se hai sentito di alberi motore rotti (anche io l'ho sentito), ti farà piacere sapere che circolano rrsport con ben oltre 700000 km !!

[fabbione LR]

azzz... io non capisco, si di rrs e disco 3 ne han venduti a valanghe e può per questo sembrare che sia un auto (delicata).. ma io che ho sempre avuto mercedes so che bisogna fare manutenzione se no son azzzzi... e uguale per il 2.7 ne ho venduto uno a 480.000 che ora ne ha circa 600.000, un amico ha prolungato la cinghia distribuzione e gli fu fatale, ma era una macchina da scommesse 764.000 km 160-320-480-600-760, si è preso un respiro e ha detto ma si anche sta settimana scendo e li è rimasto... questo si fa Marina Franca taranto - bassano del grappa una volta alla settimana giù di lunedi e su di venerdì... nell'andare e nel tornare passa anche da clienti dunque 2000 km a settimana più o meno, l'auto è una rrsport del 2005... giro attualmente con il mio D3 a 220.000 km adesso è ora di fargli manutenzione... e gliela faccio, si spende lo so, ma è il prezzo da pagare per non avere sorprese.... io non ho il portafoglio del mio amico con la RRS, io per fare strada ho una delta multijet... ma se potessi userei SEMPRE il mio D3, purtroppo quando macini strada su strada non è pensabile andare via a 8 con un litro.. almeno per me non è pensabile... non per ora quantomeno....

il mio d3 manuale un vantaggio che è uno, in più del tuo ce l'ha.. faccio 11 al litro in autostrada !!

[LLmotorsport]

Ah! Il mio ne fa 11 virgola qualcosa in autostrada!!

[davideadesso]

Ah! Il mio ne fa 11 virgola qualcosa in autostrada!!

Sotto i 120...