p38. ora ci sono anch'io !!

[lupi3]

Ciao a tutti .. passo dal settore DEFENDER a questo... Ho venduto il defender 110 ( era il 5° defender posseduto.. mi ero un po' stufato.. ) e sono , masochisticamente ma inesorabilmente attratto dal fascino , passato ad una bella range P38. Volevo provare un po' il piacere del motorone ronfante.... Ho cercato, letto, verificato tutti gli " sconsigli " e valutando pro ( tanti ) e contro ( anche ) , ho scelto ! la macchina era ( poco ) usata come terza auto estiva in una tenuta toscana...
E' una P38 4.6 del 1996, con 142.000 km originali ( verificati con i report delle manutenzioni ) , soffioni gia' sostituiti, terminali marmitte nuovi, gomme nuove, Interni assolutamente perfetti, esterni anche ( solo una graffiata laterale... ) e... per ora FUNZIONA TUTTO . Mi sono gia' procurato manuale ricambi e manuale x gli interventi elettrici.
A breve un tagliando/verifica completa ( l'ultimo tagliando registrato e' a 135.000 km .. ) e sostituzione dischi anteriori , vicini al limite .
A parte la simpatica novita' di vedere calare " in progressione continua " il livello benzina, la macchina viaggia davvero bene... Sterzo , freni e sensazione generale ancora molto " compatta e legata " .
L'unica sopresa ( per ora !! ) e' che mi aspettavo una briosita' maggiore del motore che, salvo accelleratore a fondo corsa, e' piu' lento nel sdalire di giri e nel cambiare di quanto mi aspettassi ( probabilmente ' il confronto con i cambi automatici moderni... )
Volevo sapere da chi ha esperienza sulle rogne elettriche varie di questa macchina, queli sono le centraline statisticamente piu' soggette a default o piu' difficilmente recuperabili... Volevo infatti farmi un piccolo magazzino d'emergenza con le cose di piu' difficile reperimento..
Grazie a tutti.

Luigi

[christianb]

dopo una così bella presentazione scritta urgono foto!!!!

[lupi3]

vediamo se riesco...

[christianb]

bella!

[daniele0511]

Quando sono in ordine sono davvero belle!

[WalkiePol]

... tranquillo che di centraline non se ne bruciano. O perlomeno non si bruciano da sole, devi fare te qualche cazzata.

Bisognerebbe provarla, ma la "lentezza" potrebbe essere dovuta al debimetro andato o a qualche sonda lambda. Ci vorrebbe il nanocom.

Sarà '96, ma credo sia già il modello '97. Ed è meglio. Guarda il telaio, se è un TA è un 96 e dovrebbe avere uno scarico solo. Se ha due scarichi e il telaio è un VA, è un '97 e monta una centralina un po' più sveglia.

L'unica cosa che ti conviene tenere di scorta nel baule è un compressore. Se si fotte quello torni a casa sui tamponi. E non è piacevole.

[lupi3]

telaio SALLPAMJ4VA348391 -
per la verificaa sulle eventuali sonde devo attendere gennaio quando faro' fare il tagliando dal mio meccanico che ha il nanocom...
E cerchero' un compressore in buone condizioni !!

Grazie ed a presto!

Luigi

[drac79]

COMPLIMENTI!!! Proprio bella.

Ciao,
Ruggero

[mudLANDer]

Veramente molto bella! Sembra tenuta benissimo e non ha nemmeno tanti km. Certo che dal 110 alla P38 è un bel salto... Ti sembrerà di viaggiare sulla poltrona del salotto.

[verdone]

Quando sono in ordine sono davvero belle!

E' vero, molto bella.

[ironluky]

bella bella!

[PierpaoloLoriga]

Ma quanto paghi di bollo e P.P.?

[WalkiePol]

telaio SALLPAMJ4VA348391 -
per la verificaa sulle eventuali sonde devo attendere gennaio quando faro' fare il tagliando dal mio meccanico che ha il nanocom...
E cerchero' un compressore in buone condizioni !!

Grazie ed a presto!

Luigi

Deve aver attivato la licenza per GEMS.

[lupi3]

Grazie, verifico con il meccanico per la centralina...al massimo faccio un salto in concessionaria.
Pierpaolo , il passaggio mi e' costato 820 euro.
per il bollo aspetto a fine gennaio.... sto pensando di mettere il gpl cosi' nonnho piu' problemi di euro1-2-5-8 ecc. In Lombardia dovrebbe essereci unagevolazione per le macchina a gpl sul costo del bollo.

Ciao !!

Luigi

[Fadisco]

Direi che il problema e far montare un impianto da uno che sia capace e non faccia danni
Per esempio io ora pago meno di assicurazione con il Gc 4.0 rispetto al disco 2.5

[fabbione LR]

complimenti è un auto molto ben tenuta, soprattutto guardando gli interni !!

[lupi3]

Rieccomi.. Un aggiornamento :

Dopo un approfondito check up generale in officina , con sostituzione air-spring anteriori che si sono staccati dai relativi supporti nell'alzare la macchina sul ponte ( la gomma comunque era crepata ed invecchiata ), sostituzione motorino ( lo chiamo cosi' ) di comando accelleratore ( avevo il minimo molto alto e ballerino ) , cambio filtri, sostituzione dischi freni anteriori,ecc. ho fatto installare l'impianto GPL.
Mi hanno installato il serbatoio toroidale da 78 litri ( ho preferito la pulizia di installaziona a scapito dell'autonomia.. ) .
Dalle prime sensazioni la macchina non ha perso molto rispetto al funzionamento a benzina.
Ora verifichero' l'autonomia effettiva a GPL.
Una domanda per chi gia' utilizza il GPL con questo motore ( 4.6 ) : in caso di temperature basse ( -10 / 0 C° ) e' sempre consigliabile alimentarlo a benzina per qualche minuto prima di spegnerlo per facilitare l'avvio a freddo ( ricordo i vecchi gpl di mio padre.. ) o con gli impianti nuovi non e' piu' necessario ?

grazie a tutti.
Luigi

[WalkiePol]

Che impianto GPL hai montato?

Sicuro che il motorino passo/passo fosse da sostituire? Magari bastava azzerare i parametri della centralina.

Meccanici bravi ce ne sono tanti, ma quelli più bravi hanno anche i diagnostici che servono per fare il lavori come si deve.

[LupoAlberto]

Vado a memoria, ma mi pare che gli impianti a GPL moderni partano in automatico a benza e poi, sempre in automatico, passano a gpl.....
Comunque dovresti riuscire a verificarlo buttando un occhio alle spie del commutatore / indicatore livello del gas, vedendo prima la spia della benza accesa poi quella del gpl

[lupi3]

provata e riprovata : perfetta con il GPL . Non si sente praticamente differenza, nemmeno il classico " buco " al passaggio tra gpl e benzina e viceversa . L'impianto e' Landi ..

In effetti parte sempre a benzina e poi in automatico, al raggiungimento delle condizioni di temperatura ottimali, passa a gpl. Nulla a che vedere con i vecchi sistemi di mia antica memoria...

Ciao e atutti !