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In treno per...ritiro Defender in panne!

Tutto sulla 90, 110 & 130

Messaggioil 15/12/2015, 9:13

salvojeep ha scritto:C'è da pensare............ e se fosse successo in un bel deserto durante una bella passeggiata tra le dune :?:


Buongiorno :D
... certe cose si fanno solo con 200 e 300 :twisted: :roll: :lol:
Acquistare una Range non significa necessariamente vivere sereni e felici, ma certamente é un buon modo di scegliere la propria forma di tristezza...
Tuareg60
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Messaggioil 15/12/2015, 9:17

Fai controllare la pressione sul ritorno deve essere circa di 4 bar .
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Messaggioil 15/12/2015, 9:23

Sono d'accordo.
Il problema è che non posso seguire direttamente quello che viene fatto...
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Messaggioil 15/12/2015, 9:47

Comunque credo che con questo andirivieni ci paghi un carroattrezzi. O magari trova qualche lander col carrello e gli paghi una cena.
Uso solo olio apotropaico...
Pedicabo ego vos et irrumabo...
Trizompa
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Messaggioil 15/12/2015, 9:50

Trizompa ha scritto:Comunque credo che con questo andirivieni ci paghi un carroattrezzi. O magari trova qualche lander col carrello e gli paghi una cena.

Non sono più andato da Sabato.
Ancora qualche giorno e poi penserò seriamente a farla portare a casa in qualche modo.
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Messaggioil 15/12/2015, 14:23

andysalsa ha scritto:... poi penserò seriamente a farla portare a casa in qualche modo.

Peccato che stai lontano!!!
Abbiamo in casa un carroattrezzi che ha già operato per un utente di questo forum!
Se ne parlò diverso tempo fa.
Chi lascia la strada vecchia per la nuova non sa quanto paga di autostrada. Sconosciuto
Chi vola vale, chi vale vola ma chi non vola è un vile! Grunf
Tireremo dritto fino alla prossima curva. Grunf
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Messaggioil 15/12/2015, 19:52

Notizia buona:
Sembra sia stato identificato il problema.
Il Def ha percorso una 15ina di km senza problemi con non uno ma due iniettori nuovi!

Notizia cattiva il costo!
Stasera con calma vi racconto tutto...
andreapaolinelliquattrodieci69
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Messaggioil 15/12/2015, 19:53

Giovedì la vado a riprendere!
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Messaggioil 15/12/2015, 20:03

Quindi iniettori???
Daghe drente!
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Messaggioil 15/12/2015, 20:16

andysalsa ha scritto:Giovedì la vado a riprendere!



Scusa ma...quanti km ha il tuo 110?

Giacomo
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Messaggioil 15/12/2015, 20:22

andysalsa ha scritto:Notizia buona:
Sembra sia stato identificato il problema.
Il Def ha percorso una 15ina di km senza problemi con non uno ma due iniettori nuovi!

Notizia cattiva il costo!
Stasera con calma vi racconto tutto...


Bene Andy....sono contento che alla fine il Penta è ripartito....purtroppo gli iniettori-pompa sono costosi... A più tardi per il racconto dettagliato. ;)
Ognuno di noi combatte una guerra di cui tu non sei nemmeno a conoscenza. Quindi combatti la tua, non giudicare mai il tuo prossimo e rispettalo sempre.
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Messaggioil 15/12/2015, 21:15

Che un iniettore si guasti improvvisamente facendo un difetto strano è raro, ma che succeda contemporaneamente a due... :?
Roberto Land Rover 88" SIII diesel 1973

Facebook?! No grazie, ne faccio volentieri a meno…
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Messaggioil 15/12/2015, 21:17

Mi sembra strano anche a me ,e poi si possono revisionare.
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Messaggioil 15/12/2015, 21:22

In ogni caso su ebay se ne trovano di usati a prezzi abbordabili...
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Messaggioil 15/12/2015, 21:24

Io in ogni caso farei la prova del 9, metterei di nuovo, uno alla volta, i due iniettori incriminati e proverei se fa di nuovo il difetto...
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Messaggioil 15/12/2015, 21:29

gli iniettori si guastano soprattutto per effetto di transienti elettrici o di problemi al combustibile dovuti alla pompa.
Se sono due iniettori in contemporanea bisognerebbe controllare accuratamente che non ci sia limatura di ferro proveniente dalla pompa.

E' necessario controllare filtro e pulire in via preventiva tutto il circuito ed il serbatoio.
Salt
 
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Messaggioil 15/12/2015, 23:07

ma alla fine gli errori in centralina cosa indicavano?
quello_là
 
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Messaggioil 15/12/2015, 23:07

Eccoci...scusate il ritardo (ho dovuto senatire la lezione alla mia peste numero 2...una tragedia!)...allora...

Ricontrollato tutto quello che poteva far pensare al problema.
Dal serbatoio al cablaggio degli iniettori.
Stavolta con l'aiuto di un elettrauto, ma con il solito risultato.
La macchina dopo poco si ferma.

Con scetticismo (come del resto apprendo dai vostri commenti) ma per non lasciare nulla al caso e non sapere cosa altro provare cambia alcuni iniettori.
Ha a disposizione un set di 3 iniettori usati.
Ovviamente il primo risultato non ha gli esisti sperati ma poi... 2 iniettori con pompa difettosa.
Il Def percorre una 15ina di Km senza problemi.

Questo è quanto...
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Messaggioil 15/12/2015, 23:15

Pronix ha scritto:Scusa ma...quanti km ha il tuo 110?


Solo 242000! ;)
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Messaggioil 15/12/2015, 23:39

roby65to ha scritto:Che un iniettore si guasti improvvisamente facendo un difetto strano è raro, ma che succeda contemporaneamente a due... :?


Non so che dire...sul meccanico però non ho dubbi. E' "giusto"! ;)

roby65to ha scritto:Io in ogni caso farei la prova del 9, metterei di nuovo, uno alla volta, i due iniettori incriminati e proverei se fa di nuovo il difetto...


So che occorre un'attrezzatura specifica e un pò di manico altrimenti ti direi che proverò sicuramente.
Appena il protafoglio lo ripermetterà ( in realtà non lo avrebbe permesso neppure ora!) porterò a fare le prove del caso e a far revisionare 'sti iniettori.
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