Consigli per MADMAN EMS2

[boxer]

Ho fatto delle prove e ho scoperto che con le luci spente i dati sono corretti, accendendo le luci di posizione la temperatura acqua segnata dal madman sale di tre gradi circa (a motore caldo), con gli anabbaglianti accesi sale di altri tre/quattro gradi circa e con gli abbaglianti accesi segna 100 gradi mentre lo strumento vdo a lancetta indica 90 gradi.

Il pressostato dell'olio invece fa il lavoro inverso, all'aumentare delle luci accese segna sempre meno bar, con il motore caldo al minimo e anabbaglianti accesi segna zero bar, mentre a luci spente segna 0.5 bar.

A questo punto volevo provare a portare una massa dal sensore acqua e uno dal pressostato alla massa dello strumento, ma non ho idea di come collegare il filo al sensore vdo dell'acqua.

Il positivo e la massa li ho presi dentro al cruscotto dal fascio di fili che arriva dal porta fusibili.

[kamaleon]

devi fare delle prove....
prova a prendere alimentazione direttamente dalla batteria o da una batteria esterna forse hai qualche disturbo.....

Le prove le hai a motore acceso o spento ? controlla anche il voltaggio che ti da il madam

[boxer]

La temperatura dei gas di scarico è l'unica misura che non varia con l'accensione delle luci, ma è anche l'unico sensore che ha il suo filo di massa collegato direttamente al madman.

Motore acceso o spento mi sembra che non cambi il comportamento.

I volt indicati dal madman sono 13.8 con luci spente e un poco più bassi con luci accese.

Io non penso che sia un problema di disturbi sull'alimentazione ma di massa.

Se collegassi la massa del madman al blocco motore potrebbe essere un'idea valida?

[kamaleon]

prova hai le masse che non sono a posto...

[ugobotta]

Io ho montato il madman prima dell'estate, e da un paio di settimane ho questo problema :
All'accensione della macchina, solo il quadro, il valore della pressione dell'olio deve essere pari a zero, tanto è vero che il madman segnala l'anomalia perché non sa la macchina è spenta.
Invece, a volte, mi da valori oscillanti tra 4 e 5 bar....
Poi mi succede che dopo pochi km, 5 ad esempio, la pressione schizzi a 8 9 bar.... per qualche minuto, per poi tornare a 4_5 intorno ai 2000 rpm

[boxer]

Molto probabilmente anche tu hai un problema di massa.
Tu dove hai collegato la massa dello strumento?

Io adesso ho portato il cavo di massa al motore, devo ancora trovare un posto per collegarlo.
Ho verificato che i fori filettati per il montaggio del compressore AC sono in perfetta continuità elettrica (0 ohm) con la massa dei sensori, tra oggi e domani se riesco a trovare un attimo di tempo lo collego e faccio delle prove.

Favio

[kamaleon]

Io ho montato il madman prima dell'estate, e da un paio di settimane ho questo problema :
All'accensione della macchina, solo il quadro, il valore della pressione dell'olio deve essere pari a zero, tanto è vero che il madman segnala l'anomalia perché non sa la macchina è spenta.
Invece, a volte, mi da valori oscillanti tra 4 e 5 bar....
Poi mi succede che dopo pochi km, 5 ad esempio, la pressione schizzi a 8 9 bar.... per qualche minuto, per poi tornare a 4_5 intorno ai 2000 rpm

masse sballate o sensore pressione andato
quando hai il problema porta un filo dal corpo del sensore al meno della batteria o allo strumento, se l'errore c'è allora sensore andato.

[ugobotta]

verificherò

[boxer]

Ho portato la massa dello strumento al motore e adesso funziona tutto correttamente.
Ho una differenza di qualche grado, con lo strumento a lancetta VDO, nella temperatura acqua ma penso che sia dovuto a una diversa posizione del sensore.

[Jay]

nella temperatura acqua ma penso che sia dovuto a una diversa posizione del sensore.

Dove hai piazzato il sensore H2O del madman?

[boxer]

ho comprato il loro kit e mi hanno mandato il tappo, con porta sensore, da mettere in sostituzione di quello che c'è in alto sopra la valvola termostatica.

[Giacomando]

Ciao ragazzi ho da pochi giorni installato l'ms2 non completamente ancora, cioe mi manca pressione e temperatura olio, volevo sapere, voi come avete montato il raccordo a t di ottonne dove va il sensore vdo della pressione olio?
E la temperatura gas di scarico su per giu a quanto vi sta?
Oggi provando in un salitone non molto lungo in una marcia alta in pochi secondi sono arrivato a 620 gradi....
Grazie a tutti e a prestooo

[Jay]

Ciao..che macchina possiedi?

[boxer]

Io al posto del raccordo a T di ottone ho preferito montare questo:
http://www.ebay.it/itm/RACCORDO-FILTRO-OLIO-PER-SENSORI-TEMPERATURA-E-PRESSIONE-M20-P1-5-PILOT-PER-AUTO/231751979912?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3Db2e9485b4de74cedb56e840a127efc32%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D5%26sd%3D161789753009
Così c'è posto anche per aggiungere il sensore temperatura olio motore mettendo un deviatore con quello della temperatura olio cambio, visto che lo strumento può leggere solo una delle due (come consigliato dalla documentazione allegata al MadMan).

Ho prima verificato di non avere possibili interferenze con il ponte in caso di fondo corsa delle sospensioni.
La temperatura dei gas di scarico fino adesso non l'ho mai vista superare i 500 gradi, ma non ho fatto salite impegnative con marce alte.

Fabio

[kamaleon]

Ciao ragazzi ho da pochi giorni installato l'ms2 non completamente ancora, cioe mi manca pressione e temperatura olio, volevo sapere, voi come avete montato il raccordo a t di ottonne dove va il sensore vdo della pressione olio?
E la temperatura gas di scarico su per giu a quanto vi sta?
Oggi provando in un salitone non molto lungo in una marcia alta in pochi secondi sono arrivato a 620 gradi....
Grazie a tutti e a prestooo

il madaman ha il settaggio x due tipi di sonde diverse, controlla che tu abbia messo quella giusta per la sonda che hai montato

[Giacomando]

Buona sera ragazzi in anzi tutto grazzie boxer e grazie jay per le risposte.
Per quanto riguarda la sonda io come impostazioni ho inserito nel ems2 sonda k type il problema che nel kit 300 tdi non e riportato che sonda sia se una k o una j...

[Jay]

Ciao
Di solito quelle che vanno a misurare l'EGT sono sonde K perchè le J, sono fatte in ferro oltre che avere un range di lavoro più basso (mi pare 750°C) e madman dice che la sonda sua è data per 1200°C o una cosa simile, quindi dovrebbe essere una K

[Giacomando]

Ciao jay , allora la temperatura che leggo e quella reale...
Sicuramente montando il pin boost, troppa nafta va giu, ne dovro costruire uno meno cattivo...

[kamaleon]

Sicuramente montando il pin boost, troppa nafta va giu, ne dovro costruire uno meno cattivo...

ecco il motivo della temp alta tutto si spiega

[Jay]

Tra poco dovrei riuscire ad installare tutto.
Vorrei qualche info, magari da chi lo ha montato, o chi ha fatto già ricerche, o cmq uno scambio di idee
per Puma 2.4 (110 ma non credo cambi)
- Temperatura Acqua: da 75 a 115 è considerata temperatura normale, a 120 calda a 125 la morte (tuttto in °C) da tabella a pagina 883 di "workshop_manual_Complete"
- Volt (trovata in rete..mi pareva buona)
- Pressione Olio Motore: Minimum oil pressure at idle speed: 1.25 bar - Minimum oil pressure at 2000 rpm 2.00 bar da tabella (oil pressure specification) a pagina 290 di "workshop_manual_Complete" Qualcuno ha dati per i valori massimi? o altri dati insomma?
- Temperatura olio riduttore: (metterò li il secondo sensore, pare ci sia possibilità di montaggio Bolt-On) non trovo dati
- EGT: non trovo dati

Qualcuno? Grazie