frizione puma

[nippur]

consiglio personale,
cambia tutto, il perchè è presto detto,
non si mangia solo il caletto dell'albero, ma anche quello della flangia.........quando al mattino ti svegli, e ti vesti per uscire, che fai, ti metti solo una scarpa e rimani con una ciabatta......
fratello, o due scarpe, o due ciabatte
fai un po te....se il costo fosse di totcentinaia di euro potrei pensarci, ma 150 euro tra alberino e flangia non credo sia da lesinare
cambia tutto e vivi tranquillo.
un abbraccio
F

[Matteozzo]

Ciao Fabio, ci ripensavo stanotte (che ansia sta frizione) ed hai ragione, prendo tutto e via. Se ancora in stato decenti i pezzi li metto nella cassa dei ricambi.

Grazie,
Matteo

[nippur]

Ciao Fabio, ci ripensavo stanotte (che ansia sta frizione) ed hai ragione, prendo tutto e via. Se ancora in stato decenti i pezzi li metto nella cassa dei ricambi.

Grazie,
Matteo

ESATTO!! saggio amico, si fa proprio cosi
io per la frizione (quando la cambio) prenderò quella del transit 4X4.
mi fido di più.

[maxiboxer]

ottimo contributo! grazie

[Theater]

Grazie anche da parte mia !!!

[roma47]

C'è qualcuno che ha provato la frizione del Transit 4x4?

[Matteozzo]

La ha provata Daniele DGARDEL, e altre persone non del forum. Sembra che non sia "pesante" alla pressione ma sia come quella originale ma più robusta.

[sergiofelamini]

io la sento appena più pesante ma cmq accettabile

[roma47]

La prossima volta la proverò.... già cambiata due volte...

[maxiboxer]

Arrivato a 125.000 km la frizione del mio puma mi ha abbandonato
Ho ordinato quella rinforzata del transit 4x4 e in settimana inizia l'operazione .... Posterò delle foto per capire cosa si è rotto ... Cambierò oltre al kit frizione la pompa slave e l'adattatore. Mi rimane un dubbio se cambiare anche la pompa master del pedale !

[k300]

Cambia anche quella.
Incide poco sulla spesa sul totale
125 k con l'originale o l'avevi già sostituita?

[maxiboxer]

Originale! La mia preoccupazione è cambiare tutto quello che é chiuso nella campana frizione sulla pompa del pedale penso si possa intervenire comodamente anche più avanti o sbaglio?

[k300]

Lavoraccio ......ni
Scomodo ma non impossibile.
Avendo anch'essa una pessima reputazione io non esiterei a sostituirla.
Questa pompa é da anni che da problemi un po' a tutti.
L'ho presa in uk penso di aver speso sulle 25 £.
Cambiala senza indugio. Tra frizione e ore di lavoro c'hai li un salasso.
Un ora in più o in meno di manodopera non fa la differenza.
Son curioso delle impressioni sulla frizione transit

Seguo....

[riro]

Arrivato a 125.000 km la frizione del mio puma mi ha abbandonato
Ho ordinato quella rinforzata del transit 4x4 e in settimana inizia l'operazione .... Posterò delle foto per capire cosa si è rotto ... Cambierò oltre al kit frizione la pompa slave e l'adattatore. Mi rimane un dubbio se cambiare anche la pompa master del pedale !

Scusa maxiboxer dove hai comprato la frizione del Transit 4x4 ?
Hai ordinato anche la pompa (quella all'interno della frizione) ? Land o Sachs ?

[maxiboxer]

ho comprato tutto Sachs usando i codici di Matteozzo in Germania. Kit frizione e pompa € 309,00 direttamente a casa

[riro]

Scusa in Germania dove, puoi mettere il sito, grazie

[Dain]

Scusa in Germania dove, puoi mettere il sito, grazie

@mAXIBOXER Anche io sarei interessato a sapere dove hai recuperato le parti (magari in privato). Grazie mille!

[dgardel]

io la presi qua

http://www.autoteiletrend.de/3000-950-7 ... nd?c=16467

[DEFTD4EVER]

io la presi qua
http://www.autoteiletrend.de/3000-950-7 ... nd?c=16467

Riporto uno stralcio di discussione di Raskebir

Ultimo (spero!) capitolo della saga frizione Puma.
Rimesso il 110 in grado di camminare per altri lavori eseguiti dopo la sostituzione frizione, ho finalmente potuto fare una prova esaustiva con un andata-ritorno di circa 250 km. prevalentemente in autostrada.
La frizione ha funzionato perfettamente, la corsa a vuoto si è un pò allungata, l'unico particolare degno di nota è una rumorosità al minimo prima assente che scompare premendo la frizione.
il meccanico ha constatato che proviene dal cambio, che era stato smontato e rimontato per la sostituzione frizione+alberino senza farci alcun intervento. Ha sentito un amico che lavora in officina Ford sottoponendogli il problema, e la prima risposta che ha avuto è stata una domanda: "Per caso avete sostituito la frizione?".
Alla conferma del mecca, il collega ha detto che in quie motori, nati con il volano a doppia massa, se si sostituisce la frizione con altra con molle più cariche (come in effetti avvenuto passando dall AP alla Borg & Beck), le irregolarità di rotazione al minimo non vengono più smorzate dalla frizione con molle più morbide per cui si avverte il battere degli ingranaggi del cambio che scompare non appena il motore sale di giri, la cosa non comporterebbe alcun problema se non il fatto di avere più rumorosità al minimo.
L'inconveniente potrebbe essere attenuato con l'uso di un olio più denso ma non sarebbe consigliabile in quanto specialmente con il freddo si avrebbero problemi di durezza o impuntamenti. A questo punto lascerò tutto com'è sperando che il tormentone sia finito.

Daniele anche tu hai riscontrato con la sostituzione della frizione una maggiore rumorosità del cambio?
Si potrebbe attutire con il trattamento per il cambio con il Ceramich P.L.

Link discussione
viewtopic.php?f=10&t=83940&p=1228182&hilit=raskebir#p1228182

[dgardel]

io la presi qua
http://www.autoteiletrend.de/3000-950-7 ... nd?c=16467

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Daniele anche tu hai riscontrato con la sostituzione della frizione una maggiore rumorosità del cambio?
Si potrebbe attutire con il trattamento per il cambio con il Ceramich P.L.

Link discussione
viewtopic.php?f=10&t=83940&p=1228182&hilit=raskebir#p1228182

no, nessun aumento del rumore, però io ho il CPL su olio 90 da sempre