idroguida dura primo utilizzo

[DISCO2OR]

eccomi qui a cercare aiuto per un nuovo problema, il mattino appena vado in moto lo sterzo a freddo gira più indurito rispetto dopo un po di riscaldamento, cioè a temperatura motore caldo tutto ok livello olio ok cosa puo essere?

[Trizompa]

quanto tempo ha l'olio?

[DISCO2OR]

quanto tempo ha l'olio?

non saprei perchè l'ho acquistata da un mese la macchina è del 2001 cambio automatico km255000

[DISCO2OR]

è più duro solo 1 primi 15 min circa poi si ammorbidisce, ho notato che l'olio nella vaschetta gira come un frullatore quando è in moto è normale?

[GiorsLand90]

è più duro solo 1 primi 15 min circa poi si ammorbidisce, ho notato che l'olio nella vaschetta gira come un frullatore quando è in moto è normale?

ciao
cosa intendi per "gira come un frullatore?"
Ciao
Giors

[DISCO2OR]

è più duro solo 1 primi 15 min circa poi si ammorbidisce, ho notato che l'olio nella vaschetta gira come un frullatore quando è in moto è normale?

ciao
cosa intendi per "gira come un frullatore?"
Ciao
Giors

intendo che a sterzo fermo macchina in moto l'olio dell'idroguida nella vaschetta è come il mare mosso. non è quiete

[pipippo91]

è più duro solo 1 primi 15 min circa poi si ammorbidisce, ho notato che l'olio nella vaschetta gira come un frullatore quando è in moto è normale?

ciao
cosa intendi per "gira come un frullatore?"
Ciao
Giors

intendo che a sterzo fermo macchina in moto l'olio dell'idroguida nella vaschetta è come il mare mosso. non è quiete

Significa che la pompa funziona bene prova ad immergere un dito nell'olio del servo.. deve essere di un bel rosso intenso.. se tende al nero è ora di cambiarlo

[GiorsLand90]

è più duro solo 1 primi 15 min circa poi si ammorbidisce, ho notato che l'olio nella vaschetta gira come un frullatore quando è in moto è normale?

ciao
cosa intendi per "gira come un frullatore?"
Ciao
Giors

intendo che a sterzo fermo macchina in moto l'olio dell'idroguida nella vaschetta è come il mare mosso. non è quiete

io ti suggerirei di fare queste due prove:
1) spurga il circuito completamente dall'olio che c'è e cambialo con olio nuovo
2) quando la macchina è calda, sterza tutto a SX (devi sentire la valvolina fischiare) e poi a Dx
Se così nulla cambiasse... vabbè, ne riparliamo

ciao
Giors

[DISCO2OR]

che olio devo comprare va bene total at42 dextron III già comprato per cambio automatico?

procedura stacco tubo piu basso e giro a dx e sx fino che vedo uscire olio nuovo?

[pipippo91]

che olio devo comprare va bene total at42 dextron III già comprato per cambio automatico?

procedura stacco tubo piu basso e giro a dx e sx fino che vedo uscire olio nuovo?

tubo più alto, non più basso

[DISCO2OR]

che olio devo comprare va bene total at42 dextron III già comprato per cambio automatico?

procedura stacco tubo piu basso e giro a dx e sx fino che vedo uscire olio nuovo?

tubo più alto, non più basso

ok stacco tubo piu alto e contenporaneamente giro sterzo fin quando vedo olio nuovo ok

[Silvio]

Disco2or, supponendo dal nick che tu abbia un disco 2 (del 2001, come dici - ma dovresti specificarlo nel profilo, prima di fare domande "tecniche"), ti consiglierei di cambiare l'olio del servosterzo ma di non usare un qualunque ATD dexron III (color rosso vivo): per la tua/nostra idroguida la Mamma richiede un olio molto più fluido a freddo, non a caso chiamato "Cold Climate PAS".
Lo trovi in concessionaria oppure dai ricambisti specializzati LR

[pipippo91]

Disco2or, supponendo dal nick che tu abbia un disco 2 (del 2001, come dici - ma dovresti specificarlo nel profilo, prima di fare domande "tecniche"), ti consiglierei di cambiare l'olio del servosterzo ma di non usare un qualunque ATD dexron III (color rosso vivo): per la tua/nostra idroguida la Mamma richiede un olio molto più fluido a freddo, non a caso chiamato "Cold Climate PAS".
Lo trovi in concessionaria oppure dai ricambisti specializzati LR

sapevo che questo fosse specifico per l'ACE, mentre per il servo sterzo andava bene il dextron...

[DISCO2OR]

Io non ho ace

[mattia.ghigo]

Da parte di pipippo91....
Zan zan!

[gabster]

quel liquido va benissimo. unico neo: costa un botto!
fai cambio olio con la procedura sopra indicata ed attento a non scendere sotto livello. mi sembra andassero dentro quasi 2 litri per sostituire completamente tutto l'olio!
pippo: è verde! non rosso!!!

[Silvio]

Nella mia defender del 2001 non c'era dentro il dexron, che appunto è rosso "inequivocabile", e ho sempre usato il Cold Climate, che d'altra parte per il servosterzo viene prescritto per qualunque condizione di temperatura, anche se non fa -20°C.
Inoltre, mi pare chiaramente un problema legato alla eccessiva viscosità a freddo, quello lamentato da disco2or, tant'è che a caldo scompare.
Poi io non sono commercialmente legato né a LR né a Texaco...

[pipippo91]

Nella mia defender del 2001 non c'era dentro il dexron, che appunto è rosso "inequivocabile", e ho sempre usato il Cold Climate, che d'altra parte per il servosterzo viene prescritto per qualunque condizione di temperatura, anche se non fa -20°C.
Inoltre, mi pare chiaramente un problema legato alla eccessiva viscosità a freddo, quello lamentato da disco2or, tant'è che a caldo scompare.
Poi io non sono commercialmente legato né a LR né a Texaco...

Sicuro di non esserlo?
Io ho sempre avuto liquido rosso nel servo... non penso di fare "danni" tenendo questo e cambiandolo ogni 2- 3 anni..

[Silvio]

....beh, se non lo sono a mia insaputa...
Danni non ne fai, certo, e probabilmente stando a RC non hai nemmeno problemi di eccessiva viscosità a freddo, perciò puoi stare contento così come stai.

[pipippo91]

....beh, se non lo sono a mia insaputa...
Danni non ne fai, certo, e probabilmente stando a RC non hai nemmeno problemi di eccessiva viscosità a freddo, perciò puoi stare contento così come stai.

Mi piace stare contento!