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MEGA 2 PROTODEFENDER part 2

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Messaggioil 18/11/2015, 12:19

map complimenti per la preparazione, veramente un gran bel mezzo!

continua così :3
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riderbw
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Messaggioil 04/12/2015, 13:10

Ciao Ragazzi,
mi dicono che il disco due ha il polmone freno doppio, saprese dirmi se entra sul def ed eventualmente il codice??

grazie
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Messaggioil 04/12/2015, 13:51

map ha scritto:Ciao Ragazzi,
mi dicono che il disco due ha il polmone freno doppio, saprese dirmi se entra sul def ed eventualmente il codice??

grazie

Ciao
Usa un polmone servofreno da defender con ABS
Ha doppia membrana
Prendi tutto il castello con pedale pompa servofreno
che fai prima
Perché cambiano piccole cose ma sono grosse rotture di pa11e

Nel caso io ho un servofreno doppia membrana da def
Preso per un cliente che poi non ha fatto nulla
arkadia
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Messaggioil 05/12/2015, 20:15

Marcello, mi fai sapere?
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Messaggioil 30/12/2015, 10:25

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Messaggioil 01/02/2016, 16:51

MALSANA IDEA:
come tutti quelli che decidono di vivere sempre in affanno mi viene in mente la malsana idea di montare un compressore volumetrico per aumentare un po' i cavalli del 3.9.
A dire il vero l'idea sarebbe quella di trovare un secondo motore da preparare al banco, sempre 3.9 e montare un compressore volumetrico ed una megasquirt.
il compressore che mi dicono più adatto è un supercharged di derivazione Jaguar..

Qualcuno di voi ha esperienza in questo tipo di trasformazioni??

consigli?
Pareri??
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Messaggioil 02/02/2016, 9:06

ciao
io valuterei un compressore centrifugo
tiene meno spazio e mi sembra più facile far girare i tubi....
arkadia
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Messaggioil 03/02/2016, 2:29

arkadia ha scritto:io valuterei un compressore centrifugo
tiene meno spazio e mi sembra più facile far girare i tubi....

Se lo colleghi ad una turbina assiale va bene, ma collegato con l'albero motore come si fa col volumetrico ottieni lo stesso effetto (negativo) delle BRM di Formula1 degli anni '60.
La turbina assiale perde prestazioni al di fuori della velocità del fluido nominale. Se è a geometria variabile esistono più assetti, ma ciascuno di essi ha una ed una sola velocità del fluido ottimale.

Sembra un controsenso, ma se non fai così la potenza aumenta sempre al variare del numero di giri, cioè in breve non si "autoregola" e diventa instabile. Motore più potente, ma totalmente inguidabile. :oops:

Ciao.
Mauro
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Messaggioil 06/02/2016, 14:07

Un brutto risveglio
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Messaggioil 06/02/2016, 14:10

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Messaggioil 06/02/2016, 14:27

cos'è successo???? :o
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Messaggioil 06/02/2016, 14:31

... :o :( ...
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Messaggioil 06/02/2016, 14:57

landy76 ha scritto:cos'è successo???? :o


quoto...
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Messaggioil 06/02/2016, 15:03


Ti ha preso fuoco il capannone???? Danni? Che brutta cosa, mi dispiace!
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Messaggioil 06/02/2016, 16:53

Noooo! :(
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Messaggioil 06/02/2016, 19:02

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Messaggioil 06/02/2016, 19:49

Purtroppo la falegnameria che confina con l' officina stanotte è completamente andata a fuoco.
La macchina che era vicina si è abbrustolita come si vede dalle foto... niente di irreparabile ma c' e' del lavoro..
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Messaggioil 06/02/2016, 20:58

Azz cavolo mi spiace!
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Messaggioil 06/02/2016, 23:39

map ha scritto:la falegnameria che confina con l'officina stanotte è completamente andata a fuoco

Da come lo scrivi sembrerebbe dedursi che sia un terzo rispetto alla tua officina.
Quindi la loro assicurazione deve risarcirti.

Ciao.
Mauro
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Messaggioil 06/02/2016, 23:45

Nooooo
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