Defender 2.4 TD4 Puma "ANFIBIO" by Marco Lauretano

[Davidone]

Le altre critiche sono state utili e costruttive, le tue critiche sono sempre malefiche ossia derivano da invidia e cattiveria.

Conosco bene Andrea...ti assicuro che non è così....
La vena ironica credo la faccia da padrone....credo solo quello....fidati di me se puoi...

[alex33]

Bella li



Tornando off

Purtroppo è il problema della società moderna,per scritto non si riesce a far passare una certa ironicità e nascono volentieri dei malintesi...

[MarcoLauretano]

5,2 Kg

[MarcoLauretano]

2 - 3 mm

[luigi79]

secondo me il peso incide tanto e non quanto, sono cose mastodontiche a vederle, sono bei lavori però.....

[tomdefender]

marco potresti costruirti un altro defender..!!

[landy76]

Non è li il problema del peso...pensate quando andate nel fango e raccogliete kili e kili di terra...tuttalpiù il peso dobbiamo toglierlo da accessori che non servono ad una cippa di niente, non da un migliorativo condotto di aspirazione che da dei benefici...

[Gegio]

Al di là del peso, del sottile o spesso, del bello o brutto, la storia della doppia aspirazione con valvola per i guadi credo che la rivedremo tra qualche tempo venduta da qualche "boutique" dell'accessorio 4x4 a peso d'oro!
E allora tutti a correre a comprare perchè farà figo....

[Giorgio 300tdi]

Al di là del peso, del sottile o spesso, del bello o brutto, la storia della doppia aspirazione con valvola per i guadi credo che la rivedremo tra qualche tempo venduta da qualche "boutique" dell'accessorio 4x4 a peso d'oro!
E allora tutti a correre a comprare perchè farà figo....

Quoto!
sicuramente la progettazione può essere migliorata da un tecnico del settore però

L'idea è geniale, la realizzazione è straordinaria come ogni suo lavoro!

Bravo Marco

[neto]

Al di là del peso, del sottile o spesso, del bello o brutto, la storia della doppia aspirazione con valvola per i guadi credo che la rivedremo tra qualche tempo venduta da qualche "boutique" dell'accessorio 4x4 a peso d'oro!
E allora tutti a correre a comprare perchè farà figo....

Quoto!
sicuramente la progettazione può essere migliorata da un tecnico del settore però

L'idea è geniale, la realizzazione è straordinaria come ogni suo lavoro!

Bravo Marco

Ari-Quoto
Resto sempre affascinato dai lavori di Marco, indipendentemente dall'utilità o meno che ognuno ritiene possano avere.
E' un creativo, non c'è dubbio, oltre ad avere doti di lavorazione del metallo non comuni.

[MarcoLauretano]

Grazie !

è che su un 8 il cordone viene bello e fotogenico, su un 8/10 è ben diverso

Non è assolutamente vero perché con l'attrezzatura adatta, con esperienza e soprattutto con molta passione, il cordone di saldatura viene bello e fotogenico addirittura su un 5/10 (0,5 mm di spessore) .

[jerry]

Scusate se mi intrometto, ma credo che non sia importante quanta aria arriva al filtro, ma quanta riesce a passarne attraverso, infatti esiste una regola matematica che relaziona la necessità d'aria di un motore alle dimensini (e quindi la capacità) del filtro stesso.

IL TD5, per esempio, ha la scatola e relativo filtro sottodimensionata alle necessità del propulsore.

[nippur]

la mia domanda tecnica scaturisce da una curiosità,
come si comporta il MAF in un caso come questo? cioè, riesce a leggere e inviare parametri giusti alla centralina o può dare di matto e segnalare parametri totalmente sballati?
F

[DEFTD4EVER]

Lavorazioni eccellenti non c'è che dire
Anch'io mi unisco al coro di quelli che ti chiedono .......... quando fai i gavoni esterni per il 90

P.S.
Marco non perdere tempo a dare soddisfazioni con le misurazioni, se qualcuno non crede non ti cambia la vita .

Ciao Giorgio

[alex33]

Ecco lo vedi che stuzzichi?


Perché non hai pensato all inox visto che ha già dei punti di ruggine?

[UnaBomber]

Marco Lauretano ha la caratteristica di saper cogliere gli spunti positivi che continuamente escono dalle vostre osservazioni ma se non vi fermate non potrà dedicarsi alla mia Defender ! Marco se leggi ti telefono domani per Martedì prossimo se hai modo !

[Angio]

ma se non vi fermate non potrà dedicarsi alla mia Defender ! Marco se leggi ti telefono domani per Martedì prossimo se hai modo !

E qui sto morendo...

[shadow77]

Curioso seguo

[MarcoLauretano]

la mia domanda tecnica scaturisce da una curiosità,
come si comporta il MAF in un caso come questo? cioè, riesce a leggere e inviare parametri giusti alla centralina o può dare di matto e segnalare parametri totalmente sballati?
F

Ciao Fabio, il MAF originariamente si trova in un pezzo di tubo di diametro interno ben preciso, scende ad una ben precisa profondità in tale pezzo di tubo e dista dall' imbocco di aspirazione una ben precisa distanza.
Queste dimensioni io le ho rispettate e ricopiate con la realizzazione in ferro.
Tutto ciò che c'è prima del MAF, un filtro, due filtri, cinquanta filtri e/o altrettanti cinquanta condotti che conducono al tubo in cui il MAF è collocato, importa poco, l'importante è che arrivi un sufficiente quantitativo di aria e nel mio caso ci arriva in entrambe le configurazioni (valvola aperta, valvola chiusa).

[jerry]

MAF sta per mas air flow ed il sensore comunemente detto debimetro a filo caldo o a film caldo,serve a misurare la massa di aria aspirata al fine di calcolare anche con l' aiuto di altri parametri il tempo di inezione.Solitamente è montato a monte del filtro aria.

Ora,tramite la tua saracinesca permetti il passaggio di una quantità d'aria maggiore che il sensore non può calcolare.

Quindi in realtà il debimetro funzionerebbe a dovere solo con l'aspirazione standard, e allora forse una sigillatura generale dell'aspirazione sarebbe stata sufficiente.