ma l'olio delle bocce nelle 88....

[rasù]

....è libero di circolare fino ai cuscinetti e lubrificarli? smontando non ho trovato niente che servisse come guarnizione per isolare le sedi dei cuscinetti dalla boccia. il problema è che neanche nei mozzi liberi ho trovato guarnizioni, per cui l'olio delle bocce piano piano riesce a trafilare dalle manopoline dei mozzi. è normale o manca qualcosa? grassie ciao saluti rasù

[roby65to]

I tuoi mozzi liberi non li conosco, sui Fairey c'è un o-ring sulla manopola che impedisce all' olio di uscire. C'è solo un feltrino che impedisce (o meglio limita) all' olio di passare dal semiasse al coperchietto anteriore sulla flangia (oppure dietro alla manopola se c'è il mozzo libero) Saluti. Roberto

[rasù]

grazie roby. smontando non ho trovato feltrini! magari mettendoli la situazione migliora un po'. sono i "felt washer" del manuale? la marca dei mozzi di preciso non la conosco, congetturo che siano avm, hanno il corpo in alluminio e la manopola in plastica nera incassata... da casa ti posto una foto. ciao saluti rasù

[Silvio]

Fino al 1980 l'olio era libero di circolare dalle bocce fino ai cuscinetti dei mozzi. Difatti la 1° versione del manuale dei mozzi liberi Fairey (quella che ho io) raccomanda di inserire i mozzi ogni 500km per qualche km, per far arrivare l'olio dalle bocce ai mozzi, per sbattimento dei giunti. Dal settembre 1980 LR ha inserito un paraolio interno, e i cuscinetti saono lubrificati col grasso messo in sede di montaggio; ma per fortuna è il solito paraolio LR (poco para, molto olio...) Silvio

[roby65to]

dalle bocce ai cuscinetti si, il feltrino serviva (o meglio dire come al solito dovrebbe) per evitare che i coperchietti anteriori si riempissero d' olio. Saluti. Roberto