Campanatura ponti

[alex33]

Intoccabile lo so,ma è normale che la parte interna si consumi di più della parte esterna? Tutte e due le gomme,stessa maniera credo massimo 2/3mm di differenza ma c'è e si vede... Convergenza ok

[GGZ]

I cuscinetti sono stretti bene? Se sono laschi la gomma ha un minimo di gioco che forse può causare anche quel tipo di consumo anomalo

Tutte supposizioni ma non mi viene in mente altro ora

[Frarenna]

Intoccabile lo so,ma è normale che la parte interna si consumi di più della parte esterna? Tutte e due le gomme,stessa maniera credo massimo 2/3mm di differenza ma c'è e si vede... Convergenza ok

cambia gommista, dalla descrizione dovrebbe essere aperta, quel difetto l'aveva anche la mia.

[giove2]

ma la 'campanatura ponte' cosa c'entra ?

[alex33]

No il punto che la campanatura sul defender è fissa da quello che mi ricordo dovrebbe essere meno di 1 grado,i cuscinetti sono stretti bene ma le ruote seppur dritte tendono a consumarsi di più nella parte interna... Non credo sia un problema di gommista anche perché non lo vedo da anni

[Frarenna]

dietro alle ruote anteriori regola la barra d'accoppiamento (all'ungala di qualche millimetro). vai da un gommista e fagli vedere l'usura delle gomme.

[arkadia]

... Non credo sia un problema di gommista anche perché non lo vedo da anni

il problema forse è questo.....

[tiburzi]

consumo maggiore all'interno = convergenza troppo aperta .

[alex33]

Bravissimi ci stavo ragionando con il kalo,la mia paura è che la barra rinforzata sia più lunga di quella originale(che misura 1170mm) devo misurare in settimana,perché ho paura di essere arrivato a fine corsa...


Purtroppo di gommisti buoni per questi mezzi qua ce ne sono meno zero,gli ultimi che ho trovato hanno solo fatto danni

[arkadia]

Ascolta Tiburzi....

[Frarenna]

consumo maggiore all'interno = convergenza troppo aperta .

concordo

[alex33]

Teoricamente oggi provo che nella nuova officina ho il piano liscio perfetto

[alex33]

Ho una divergenza pazzesca

[alex33]

Dunque portato la divergenza di 1mm come già suggerito in giro qua su al
Per chi non ne fosse al corrente ecco il link

viewtopic.php?f=36&t=80207



Ovviamente si è girato un po il volante ma la libidine è qui (sole whisky e sei in pole position) il pit arm è perfettamente in asse con il suo centro,cosa faccio? Me ne frego e gli do un giro per raddrizzare il volante?

[alex33]

Ah ho fatto un giro su strada e va bene nonostante il volante storto, ovvero nelle buchette non sbacchetta più e non shimmia (anche prima non lo faceva quasi mai)

[alex33]

Ho ritoccato un pelo la barra di sterzo e niente comincia uno shimming pazzesco nonostante il volante sia ancora storto...boh forse ho trovato un buon gommista

[arkadia]

Ho ritoccato un pelo la barra di sterzo e niente comincia uno shimming pazzesco nonostante il volante sia ancora storto...boh forse ho trovato un buon gommista

....se "tocchi" la barra di sterzo cambi il centraggio della scatola ed è normale che ricominci la scimmia
prima centri la scatola
poi metti dritto volante
poi fai semiconvergenza dx
poi fai convergenza
poi ricontrolli tutto al contrario
tornando ad aggiustare dove serve

[blackdef]

Pure io da che ho cercato di addrizzare il volante è partita la scimmia... però ora con sto treno nn lo fa... bho...

[alex33]

Quindi quasi sicuramente devo togliere il volante dal mille righe? Perché se centro la scatola di sterzo quello rimane girato di 1/4 a sinistra però non shimmiava quando era girato così,anzi perfetto se riesco domani o in fine settimana provo grazie mille

[alex33]

Forse e dico forse ci siamo ho fatto come ha detto Marcello grazie mille per i consigli
Attualmente ho il volate dritto,la macchina frena dritta e sembra andare dritta,la divergenza è poco più di 1mm e l'interasse della barra di accoppiamento 123,4