frizione puma

[dgardel]

[dgardel]

Nel bisogno, ricordatevi (Usate Google Chrome che traduce in automatico)

http://new.lrcat.com/#!/1235

[nippur]

molto molto bene,
grazie a tutti per la disponibilità e partecipazione costruttiva alla risoluzione di un "problema" che in questo caso vieni RISOLTO definitivamente.
per il discorso che la frizione risulti leggermente (e credo proprio un'inezia) piu dura,essendo decisamente più robusta, credo sia normale, come dice la piccola quì sotto

E' UNA QUESTIONE DI FISICA

[nippur]

se che se ne è disquisito parecchio, e molti hanno deciso di mettere la pasta al rame tra alberino e flangia,
la domanda è, ma il grasso nautico, quello blu per intenderci, non andrebbe bene anche lui? dato che non è dilavabie ed è fortemente adesivo?
grazie
F

[riro]

A proposito quando hanno montato la nuova frizione hanno fatto diversi controlli fra cui il famoso alberino, che io avevo cambiato
ca 15.000 km fa: sta ancora bene, è stato nuovamente ingrassato, mentre la famosa cuffia del semiasse della citroen 2 cv che avevo fatto montare dopo averla riempita di grasso ...... è stata trovata ridotta in mille pezzi, come era prevedibile.

E' stato smontato il riduttore per sostituire un anello di tenuta che perdeva e per controllare un gioco che c'è: è causato dal gioco fra l'ingranaggio (cerchio con i denti all'interno) che rende solidale l'ingranaggio delle lunghe o quello delle ridotte con quello collegato al famoso alberino che proviene dal cambio; il consiglio di amm.ne (costituito dal capo officina e dal sottoscritto) ha giudicato più che soddisfacente il funzionamento e ha deciso di non procedere alla sostituzione !!!! (x notizia sarebbero stati 650eu + iva di soli ricambi).
Il famoso clonk (o meglio uno dei tanti) che si sente nei cambi di marcia nel mio caso è costituito in prevalenza dal riduttore.

Il differenziale centrale funziona bene senza giochi di sorta ed il medesimo consiglio di amm.ne ha deciso di non smontarlo.

Adesso mi rimane da sistemare l' Egr e poi sono pronto, speriamo, per la campagna off road 2016, che avrà un'anteprima
con "Pasqua in Umbria" (touringoffroad.com); qualcuno viene con me ???

[Silvio]

la domanda è, ma il grasso nautico, quello blu per intenderci, non andrebbe bene anche lui? dato che non è dilavabie ed è fortemente adesivo?

Non dilavabile non serve, non è la tiranteria di un fuoribordo che è esposta all'acqua; adesivo va anche bene, ma più che adesivo deve anche essere resistente alle estreme pressioni, visto che deve proteggere un caletto che trasmette coppia. I grassi per nautica servono ad una lubrificazione generica e a proteggere dalla corrosione, non altro.
Credo che un buon grasso al bisolfuro di molibdeno sia la cosa migliore; magari ancora meglio se si riesce a trovarlo di consistenza 3 anziché 2, più stabile al calore.

[verdone]

Bel lavoro ragazzi, ora e tutto chiaro e quando sarà ora di cambiare frizione, il più tardi possibile , non avrò dubbi su cosa acquistare come ricambi.

[DEEPBLUE]

Credo che un buon grasso al bisolfuro di molibdeno sia la cosa migliore

Quoto.
Motul nella linea di prodotti per competizioni mi pare fornisca ancora un ottimo grasso per ingranaggi adato allo scopo. Anche se non menzionato è al B di M.

[nippur]

Perfetto, ti ringrazio della chiarezza, e del consiglio
Avevo detto quello proprio per la consistenza e quello che mi ha tratto in inganno è stata la scritta " resistente alla forza centrifuga" e dato che il famoso albero gira a certi giri mi sono fatto e ho fatto la domanda,
C'è anche da dire che è rinchiuso dentro la sua cuffia e dunque molto in giro non viene sparato via .
Grazie di nuovo
F

[nippur]

Riro,
Grazie dell'esperienza, ma come mai ha preso gioco? Può essere un errato precarico , forse troppo (dalla fabbrica) di qualche cosa??
È la prima volta che lo sento.
Ciao
F

[riro]

Come mai non te lo so dire, la mia teoria è che è Land !!!
Comunque per verificare la presenza o meno del gioco bisogna smontare il riduttore se no non c'è modo di saperlo, un po' come
per il famoso alberino, finche non si smonta dall'esterno è impossibile verificarlo.

[Silvio]

....comunque, il vostro manuale di officina dice di usare questo:
http://www.ebay.de/itm/WEICON-Anti-Seiz ... SwRLZUD0WW

Certo, tra prodotto e spedizione 40 euro per 450gr non son pochi; ci fai alberini per tutta la vita, però...

[nippur]

sempre li c'è questo, anche se cambia il codice ma credo per via del peso (120 g)
http://www.ebay.de/itm/WEICON-Anti-Seiz ... 1046307673

mentre è interessante questo, sempre della stessa marca, la differenza stà che quell'altro tiene a -180 e +1200
questo -40 e +1400
http://www.amazon.it/Weicon-26100045-An ... rds=WEICON

[DEFTD4EVER]

Grazie per la ricerca Fabio
Ciao.

[Silvio]

mentre è interessante questo, sempre della stessa marca, la differenza stà che quell'altro tiene a -180 e +1200
questo -40 e +1400
http://www.amazon.it/Weicon-26100045-An ... rds=WEICON

...la differenza sta nella composizione, che è diversa: quello consigliato dalla Mamma è a base metallica, quest'altro è "senza metalli".
Io starei con quello che prescrive la Mamma, se proprio ritengo di dover prendere un prodotto apposito.
Tanto, tra 1.200°C o 1.400°C non cambia nulla: butti comunque cambio, riduttore e probabilmente anche la Land...

[tatankabs]

non ne sarei così convinto.quei 200 gradi possono salvarti il sedile e quindi,il culo...

[nippur]

beh certo che non si arriverà mai a quei gradi per quello per quello allora è più significativa la differenza in meno cioè -40 anzichè -180, ma non è quello che inficia,
era solo per marcare le differenze.....
l'altra come giustamente dici è che una è a base metallica e l'altra no.
F

[DEEPBLUE]

Il terzo pezzo qual'e' ???

LR068982 denominato " Valvola di controllo"

[BostonGini]

.................


Hai il Part Number ?

Chi ha da aggiornare la lista lo faccia
Grazie !

SLAVE
(1) LR031188
(2) UYP500070
(3) LR052128
(4) UUG500040






ALBERINO
(4) LR0058800 paraolio
(3) LR030054
(17) LR006096
(20) TZB500140
(21) TYC500160
(25) TDL500080 (annelo elastico compreso nel (22))
(22) TUD500020
(36) KIT Grasso

Tutti i ricambi li consigliate originali o anche aftermarket???

[DEEPBLUE]

L'alberino non è necessariamente da sostituire. Verifica.
Nel gruppo frizione la slave/reggispinta il raccordo e la "valvola di controllo" le trovi originali, la spesa non è esosa. Verifica anche parolio volano, io l'ho sostituito.
Oggi ultimi lavoretti, domani chiudo tutto...