gonfiasgonfia gomme

[arkadia]

....nelle gare africane non si usa più perché vietato dai regolamenti
Ma era altamente redditizio
Permetteva di sgonfiare in base al fondo senza fermarsi e perdere minuti preziosissimi
Poi permetteva di finire delle prove con una gomma forata senza doverla cambiare

Nel resto delle gare non si utilizza

Per le forature vedo che usano tutti le tire balls

si ora sono nate le palle.....anche li hanno pro e contro
rispetto ai beadlock sono più leggere
rispetto agli staun anche se ne buchi una o due non succede nulla
ma montarle non è semplice e fai fatica a variare pressione del pneumatico
perchè la quantità di aria che puoi mettere e togliere è davvero poca

[fntmra]

....nelle gare africane non si usa più perché vietato dai regolamenti
Ma era altamente redditizio
Permetteva di sgonfiare in base al fondo senza fermarsi e perdere minuti preziosissimi
Poi permetteva di finire delle prove con una gomma forata senza doverla cambiare

Nel resto delle gare non si utilizza

Per le forature vedo che usano tutti le tire balls

il tirapalle? cos'è?

[Girasole1977]

Io ci avevo studiato un po' su...cercando di capire a come potessero portare l'aria compressa nel ponte x poi poter uscire al centro del mozzo...senza spendere un sacco di soldi.
Vi espongo a cosa avrei pensato....fattibile dovrebbe essere fattibile...ma non so se può resistere nel tempo all'usura....vi spiego...
Pensavo di utilizzare il distanziale ruota. Lavorarlo nella sua circonferenza esterna x poter accogliere degli oring...il distanziale dovrà essere accoppiato ad un flangia sempre circolare che sarà fissa al ponte...al centro il distanziale gira e alla sua circonferenza la flangia rimane ferma. L'aria arriva alla flangia fissa...tramite un foro nella flangia fissa arriva alla parte interna del distanziale e trattenuta al suo interno tramite oring...creare nel cerchio un sesto foro dove poter fare uscire il tubo dell'aria.
Ho i miei dubbi che possa resistere a lungo....forse farà solo qualche giro di ruota e gli oring saranno già consumati....che ne pensate??? Oh....io altri sistemi senza spendere un mucchio di soldi non ne trovo....

[blackdef]

Una cosa del genere la faceva paustech... cmq gli oring di loro non reggono le velocitá periferiche che si creano sul mozzo.
Ci sono tenute adatte ma a quanto pare sono pezzi speciali.
E portate pazienza che dopo l'estate vi dico se come ho fatto io va bene

[Girasole1977]

Sino a fine estate???? Almeno qualche dettaglio!!

[blackdef]

tutto tRop secret

[arkadia]

....nelle gare africane non si usa più perché vietato dai regolamenti
Ma era altamente redditizio
Permetteva di sgonfiare in base al fondo senza fermarsi e perdere minuti preziosissimi
Poi permetteva di finire delle prove con una gomma forata senza doverla cambiare

Nel resto delle gare non si utilizza

Per le forature vedo che usano tutti le tire balls

il tirapalle? cos'è?

ciao
sono tante palle,
ognuna ha una valvola,
le metti dentro alla gomma,
con un tubo apposito che ha tante valvole le gonfi tutte alla pressione voluta,
talloni e gonfi il pneumatico riempiendo di aria lo spazio rimanente tra le palle,
puoi così gonfiare e sgonfiare il pneumatico di qualche punto di bar,
le palle premono sui talloni, se buchi e sgonfi una palla le rimanenti si posizionano per occupare il suo spazio,
se tagli un fianco fai fuori un paio di palle e le altre si riposizionano in automatico al loro posto

http://www.tireballs.com/
http://www.tireballs.it/

[fntmra]

....nelle gare africane non si usa più perché vietato dai regolamenti
Ma era altamente redditizio
Permetteva di sgonfiare in base al fondo senza fermarsi e perdere minuti preziosissimi
Poi permetteva di finire delle prove con una gomma forata senza doverla cambiare

Nel resto delle gare non si utilizza

Per le forature vedo che usano tutti le tire balls

il tirapalle? cos'è?

ciao
sono tante palle,
ognuna ha una valvola,
le metti dentro alla gomma,
con un tubo apposito che ha tante valvole le gonfi tutte alla pressione voluta,
talloni e gonfi il pneumatico riempiendo di aria lo spazio rimanente tra le palle,
puoi così gonfiare e sgonfiare il pneumatico di qualche punto di bar,
le palle premono sui talloni, se buchi e sgonfi una palla le rimanenti si posizionano per occupare il suo spazio,
se tagli un fianco fai fuori un paio di palle e le altre si riposizionano in automatico al loro posto

http://www.tireballs.com/
http://www.tireballs.it/

interessante!

[Babbano]

....nelle gare africane non si usa più perché vietato dai regolamenti
Ma era altamente redditizio
Permetteva di sgonfiare in base al fondo senza fermarsi e perdere minuti preziosissimi
Poi permetteva di finire delle prove con una gomma forata senza doverla cambiare

Nel resto delle gare non si utilizza

Per le forature vedo che usano tutti le tire balls

il tirapalle? cos'è?

ciao
sono tante palle,
ognuna ha una valvola,
le metti dentro alla gomma,
con un tubo apposito che ha tante valvole le gonfi tutte alla pressione voluta,
talloni e gonfi il pneumatico riempiendo di aria lo spazio rimanente tra le palle,
puoi così gonfiare e sgonfiare il pneumatico di qualche punto di bar,
le palle premono sui talloni, se buchi e sgonfi una palla le rimanenti si posizionano per occupare il suo spazio,
se tagli un fianco fai fuori un paio di palle e le altre si riposizionano in automatico al loro posto

http://www.tireballs.com/
http://www.tireballs.it/

Ma hanno soppiantato le mousse anche nelle moto?

[titohill]

Interessanti queste tirapalle qualcuno di voi ha qualche esperienza diretta?
Tornando al discorso gonfia-sgonfia...ma non si potrebbe pensare un sistema tipo ARB, utilizzando semiassi appositi "forati" al centro (se ricordo bene non dovrebbero indebolirsi molto, anche se non so come si realizzerebbero), poi realizzare dei "collarini" a tenuta (simili, ma magari meglio di quelli Arb ) uno al posto del cuscinetto ed uno sul mozzo e da qui arrivare al cerchio.
A parole è facile no? ...a parole sono bravissimo!

[arkadia]

..ma non si potrebbe pensare un sistema tipo ARB, utilizzando semiassi appositi "forati" al centro (se ricordo bene non dovrebbero indebolirsi molto, anche se non so come si realizzerebbero), poi realizzare dei "collarini" a tenuta (simili, ma magari meglio di quelli Arb ) uno al posto del cuscinetto ed uno sul mozzo e da qui arrivare al cerchio.
A parole è facile no? ...a parole sono bravissimo!

ciao
un semiasse cavo con un diametro esterno come quello del land ti costerebbe moltissimo
perchè devi usare materiali e trattamenti di altissimo livello
per mantenere la necessaria robustezza (anche se in realtà sarebbe decisamente maggiore)

il problema non è fare il semiasse cavo ma il foro radiale....questo indebolirebbe decisamente il semiasse
inoltre all' anteriore hai anche il giunto....

insomma non funzionerebbe

[titohill]

Ok, ho detto una cazzata...

[blackdef]

Si passa dal fusello non dal semiasse

[blackdef]

Domani foto del proto..... fallito

[pepeghisa]

Ma quello di Corsetti come funziona ?