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ANABBAGLIANTI. CI RISIAMO!!!

Tutto sulla 90, 110 & 130

Messaggioil 18/03/2016, 12:57

DON JJ ha scritto:Quasi quasi mi compravo un bellissimo e fiammante td4 :mrgreen:


per quello che ho capito, anche il Td4 non ha le luci tramite Relé..... :lol: :lol: :lol: :lol:
Ciao da Pippo!

Discovery 2 Td5 Millennium

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pipippo91
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Messaggioil 18/03/2016, 13:36

Silvio ha scritto:...nemmeno io sono normale: ho messo il relais al master switch e ho preso anche un relais di scorta...
Poi in concessionaria ho preso un "kit" di relais di tutti i colori: nero, giallo, verde, marrone... poi in uno sfascio ho trovato un disco II e giù altri relais, connettori, fusible links... :shock: :shock:
Quando apro la scatola dei ricambi elettrici mi faccio paura... :lol: :lol:
Comunque, kit preso: arrivo tra 10/20 giorni lavorativi: abituato ad Amazon Prime, sembrerà un'eternità... :mrgreen: :mrgreen:

Subito copiato anch'io e ordinato kit come te (sei il mio idolo) :lol: poi mi descriverai il montaggio :roll:
Vivi come se dovessi morire domani,chi semina vento raccoglie TEMPESTA
farnesina
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Messaggioil 18/03/2016, 13:37

Fosse solo quello!!!! :lol: :lol: :lol:
DON JJ
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Messaggioil 18/03/2016, 13:56

DON JJ ha scritto:...Posso dire che ne ho un po' pieni gli zebedei?

Se mai cominci, mai finisci!
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Messaggioil 18/03/2016, 18:00

Verissimo....maanoicipiacecosì. :mrgreen:

Ordinato il cablaggio che avete postato ed interruttore Lucas.....Aylmer come al solito si rivela sempre conveniente.
DON JJ
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Messaggioil 19/03/2016, 12:09

Per chi volesse cimentarsi da solo nell'impresa ricordo la modifica proposta da Gegio che e' sicuramente piu' "protettiva " rispetto al kit che abbiamo comprato, avendo due fusibili come l'impianto originale (uno per il faro Dx uno per il Sx ) , a differenza del Kit che ha un solo fusibile per entrambi i fari ....

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http://defendertricks.com/2012/03/01/so ... che-fonde/
Marco - Defender 110 Puma SW "SE" Galway Green MY 2009
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Messaggioil 19/03/2016, 19:07

Pompe frizioni e devio sempre e solo ORIGINALI LAND ROVER!

Don tu stesso hai definito la Britpart "Britmerd", hai il coraggio di lamentarti che sia saltato dopo 2 giorni? :mrgreen:
"E quando la venderete non vi chiederanno quanti anni ha (sarebbe superfluo), ma semplicemente di raccontare dove vi ha portati"

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Messaggioil 19/03/2016, 21:13

Io ho messo sotto relais sia gli anabbaglianti che
gli abbaglianti ed ho risolto definitivamente il
problema di bruciature e surriscaldamenti. La spesa poi
è abbastanza contenuta.
A piccoli passi si scalano le montagne.
LR 90 (19J) - 1988 -
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Messaggioil 21/03/2016, 11:21

No. Hai comperato un 110 e devi soffrire.
In silenzio.
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Messaggioil 21/03/2016, 15:00

Ricominciamo perché non solo non ci capisco più nulla, ma non so neppure che "pesci pigliare".

Ieri sera d'incanto gli anabbaglianti hanno ripreso ad andare.
Oggi sono di nuovo morti.

Ho messo il devio nuovo (Lucas), ma niente.
Ok, a questo punto non è lui, ma ormai me lo aspettavo.
Poco fa gli anabbaglianti, ma non è la prima volta, da morti hanno ripreso ad andare dopo aver acceso/spento gli abbaglianti.

Ora, dato che:
Senza motivo a volte vanno, a volte non vanno;
Devioluci ok
Relè ok
Impianto sembra ok
lampadine Ok
Connettori Ok
Posizione ed abbaglianti vanno sempre

Qualcuno ha la più pallida idea di cosa diavolo può essere la causa???
Cosa verificare?
DON JJ
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Messaggioil 21/03/2016, 15:16

...a me era capitata la stessa cosa...diventavo pazzo. cos'era successo??? Avevo montato due fari di profondità collegati alle luci di posizione, quando li accendevo riscaldavano l'impianto e sicuramente si era scaldato e aveva fuso i fili. A me aveva dato problemi nel portafusibili davanti al cambio dove arriva tutto il cablaggio . Ti conviene smontare per bene li e controllare parte dell'impianto. Tu hai luci supplementari montate? Potrebbe esser anche qualche cavo schiacciato da qualche parte che va a far massa e fa bruciare qualcosa o fa contatti strani...
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Messaggioil 21/03/2016, 15:20

DON JJ ha scritto:...Cosa verificare?

Hai usato faston?
Se è si li hai saldati o crimpati?
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Messaggioil 21/03/2016, 17:26

La macchina aveva fari supplementari, ma erano abbaglianti che io ho rimosso.
La cosa anomala è che gli anabbaglianti a volte vanno altre no.
Ad esempio prima di pranzo non andavano dopo si!

L'impianto non ha subito modifiche se non appunto gli abbaglianti supplementari la cui alimentazione parte da un relè.
Non c'è nulla che vada a massa e bruci fusibili.
Semplicemente gli anabbaglianti vanno quando vogliono loro e mi prendono pure per i fondelli:
Messo il secondo devioluci si sono subito accese e per 1 settimana sono andate bene tanto da pensare ad un difetto del nuovo devio.
Poi hanno incominciato, senza motivo, a rifare le bizze.

Adesso la macchina è dal carrozziere.
A questo punto la porterò da un elettrauto.
DON JJ
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Messaggioil 21/03/2016, 17:27

Dimenticavo anche se non c'entrerà nulla:
Anche i motorini di livellamento dei fari non vanno.
DON JJ
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Messaggioil 21/03/2016, 18:28

DON JJ ha scritto:Dimenticavo...

Ma a te serve un esorcista non un elettrauto!
Torno a ripetere: nel mio caso avevo una crimpatura farlocca all'interno del connettore del devio.
Buttaci un ochio.
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Messaggioil 21/03/2016, 19:53

Si, ammetto che dal punto di vista elettrico il mio bellissimo 110 è veramente una baldracca!
DON JJ
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Messaggioil 21/03/2016, 20:13

Seguo....
Anche io ho avuto qualche problema ieri dopo il lavaggio.......
Ho guardato tutti i fusibili che ho trovato,ho smontato le plastiche del volante per controllare l'interruttore...... niente non si accendevano piu', posizioni,anabbaglianti ed anche il quadro, solo il totalizzatore dei KM.....
Anche se questa mattina ha funzionato tutto, temo di dover intervenire in qualche modo
Moghi
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Messaggioil 21/03/2016, 20:21

Ma l'alimentazione di queste luci supplementari d'accordo che fossero sotto relè ma erano un impianto a parte collegato direttamente in batteria o su positivo dalle luci normali? Io di corrente non ci capisco un gran che ma ho visto che se si mettono le luci supplementari sotto relè ma prendendo corrente dalle luci normali e non dalla batteria l'impianto si scalda e si fa un casino. Dipende poi dove si fondono i fili. Sulla mia non ricordo come era stato fatto, sicuramente sotto le luci di posizione perché se non le accendevo i fendinebbia non andavano. Poi dove l'elettrauto si era collegato non ricordo, ma penso da qualche parte vicino al devio...
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Messaggioil 21/03/2016, 23:39

Theater ha scritto:Per chi volesse cimentarsi da solo nell'impresa ricordo la modifica proposta da Gegio che e' sicuramente piu' "protettiva " rispetto al kit che abbiamo comprato, avendo due fusibili come l'impianto originale (uno per il faro Dx uno per il Sx ) , a differenza del Kit che ha un solo fusibile per entrambi i fari ....

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http://defendertricks.com/2012/03/01/so ... che-fonde/

nella foto dove c'è impianto originale è il relè?
li bisogna collegare il connettore?
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Messaggioil 21/03/2016, 23:44

pipippo91 ha scritto:
Theater ha scritto:
Abusivo ha scritto:Adotterò anch'io la modifica di cui si parla tanto ma non ho intenzione di prendere il kit che costa una follia per due Relé quattro zoccoli e due metri di cavo!


A € 9.28 spedito c'e' questo....
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http://it.eachbuyer.com/h4-9003-headlig ... 42351.html

Gia' installato da qualche utente del forum ....

Preso e montato sul disco! ;) è aumentata pure la luce che fanno le lampade... ;)

è solo per un faro?
quindi bisogna comprarne2?
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