lavori su 88 diesel serie III anno 75

[Vittoraccio]

Francesco non mi è consentito l'accesso al il sito indicato ...firewall aziendale !! Il manuale è di 3,1MB se vuoi posso provare a spedirtelo via e-mail ??!! Vitto Ciao Vittoraccio

[matteo66]

ho comprato il KNOB indicato da roberto. 12,73 euros compresa spedizione concordata con il tizio 4 sterle. Morale: Fare sempre e solo quello che dice roberto. Per la verità, quello che ho sulla maccina, o meglio ciò che ne resta, ha una forma a cono che parrebbe uguale a quello dell'esposo del OD Fairey e non proprio pallina come quello che ho preso. Ma che importa. Sempre meglio di avere solo la leva di metallo e poi per pochissimi eurini. grazie ciao matteo

[roby65to]

quello originale era fatto a cono, i ricambi attuali sono fatti a sfera esattamente come quello del cambio, stessa dimensione e stessa scanalatura a metà. Molto più comodo da impugnare, io l' ho sostituito pur avendo l' originale in ottime condizioni (ma non lo vendo). Saluti. Roberto

[Vittoraccio]

Roberto il mio è fatto a cono, ma sopra penso manchi dell'indicazione in-OVERDRIVE-out Passando al problema REAR CROSSMEMBER e OUTRIGGERS sto facendo un ricerca sui mecca della zona per la sostituzione ...non dico il nome del PECCATORE (l'usura è peccato!!)...per i soli pezzi ...sono arrivati a chiedermi: 190€ iva inclusa per REAR CROSSMEMBER NRC236 168€ iva inclusa per 2 BULKHEAD OUTRIGGER STC8283 358€ solo di materiale !!!!!! ...ma dico ma non sanno che senza andare oltre manica ...per la stessa roba ti chiedono 150 iva inclusa + 25€ per il trasporto !!!!!!!!!!!!! Ciao Vittoraccio

[andreadavide]

Vittoriaccio, l'indicazione sul pomello era un adesivo, col tempo si stingono... Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.

[roby65to]

Infatti, quello nuovo è fatto meglio, ha la scritta incisa e verniciata come l' indicazione delle marce su quello del cambio. Per i prezzi...mica sarai andato da un concessionario vero? Saluti. Roberto

[matteo66]

stessi pezzi stesso prezzo. non ricordo con esattezza, rimuovo dalla mente i prezzi per non soffrire troppo, ma ho tossito +- 150 euros come dici tu. Il problema potrebbe essere se i pezzi li ha moltiplicati per 2 dove hai un confronto, per la mano d'opera ti fa almeno per 4. Tolto lo smontaggio (io ho fatto da garzone apprendista con un amico) si tratta di fare un taglia incolla. Basta avere una certa precisione per tenere i pezzi esattamente in dima e fare delle saldature che rimangono a vista. Se trovi un mecca o carrozziere che ti consente di partecipare ai lavori puoi perdere del tempo tu per lavare spazzolare e fare trattamenti alle parti non marce ma soltano con ruggine superficiale. In termini di ore lavoro è la parte più costosa. Solo mettendoci un po del nostro tempo possiamo contenere i costi altrimenti conviene comprare un def nuovo. Saluti a tutti. matteo

[roby65to]

Saggio suggerimento... Saluti. Roberto

[Vittoraccio]

Ragazzi stiamo parlando di meccanico NOTO in Lombardia e oltre !! I prezzi che mi ha dato sono esclusi di manodopera, per il preventivo completo rimanda, GIUSTAMENTE, a visita preventiva del mezzo !! Fare il garzone non è certo un problema ...ma dipende dal meccanico che trovi !! Fosse per me gli porterei la macchina smontata di tutto il posteriore ...ma non penso di poter circolare liberamente !!! Il prezzo dei pezzi da CRADDOCK è di 130€ trasporto escluso ...da AYLMER di 150€ ... preventivo alla mano !!! Se mi fanno girare ...il lavoro me lo faccio da solo ...forse non guiderò il mio Landy per tutto l'inverno ...ma il portafogli non me lo svuotano !! Tengo famiglia !!! A tale proposito devo documentarmi meglio, qualcuno ha foto, disegni, informazioni a riguardo ...diverse dal RESTORATION MANUAL che ho già in mano ?? GRAZIE A TUTTI DEL SOSTEGNO MORALE, DOPO LO SCONFORTO DEI GIORNI SCORSI, MI E' TORNATA LA VOGLIA DI FARE DA ME !! Ciao Vittoraccio

[Gabri(landy88)]

Continua cosi' Vitt! Grazie del file Rasu'. Ciao Gabriele

[Vittoraccio]

Eccomi qui il pezzo principale da comperare ...e rimontare dovrebbe essere il REAR CROSSMEMBER WITH EXTENSION part n° NRC236. Le istruzioni di montaggio che mi sono "fatto" sono queste: Dopo aver posizionato apposita dima, tagliare il REAR CROSSMEMBER vecchio in prossimità del telaio. Sovrapporre il nuovo REAR CROSSMEMBER WITH EXTENSIONS al telaio facendo riferimento alla dima. Saldare le EXTENSIONS al telaio lungo tutto il loro perimetro. Ogni suggerimento è ben accetto !! Grazie Ciao Vittoraccio

[sinus asperitatis]

x Vittoraccio per me e' OK Francesco

[sinus asperitatis]

Ciao a tutti, cercando su emule ho trovato: [landrover, series - ITA] Land Rover - Serie III - libretto USO_e_MANUTENZIONE.pdf Francesco

[Vittoraccio]

Francesco scusa l'ignoranza ma cos'è EMULE ??!! Ciao Vittoraccio

[andreadavide]

Un programma di scambio files Peer to Peer, Comunque se guardi un po' tra i post di Wolffree c'è anche il link al manuale scaricabile via browser. Appropos, Vittoriaccio, ti ho mandato una mail per il cofano della serie II.... Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.

[Vittoraccio]

ragazzi eccomi a voi !! ieri sera ho cambiato l'olio a riduttore, cambio e differenziale posteriore ...per l'anteriore aspetto i fusi nuovi. La musica è cambiata parecchio, ciò nonostante la mia scalata 4a-3a resta talvolta un po' rumorosa ...il sincro!! 15 gg fa avevo svuotato il radiatore, lavato tutto, messo H2O e 50% di Paraflu ...avendo svuotato completamente l'impianto devo avere qualche accortezza per il radiatore del riscaldamento ?? Una procedura particolare di "innesco" ?? In questi giorni fa decisamente più freddo, ovviamente il motore fa decisamente più fatica del normale a scaldarsi, anche perchè la ventola gira sempre... e il riscaldamento pompa solo aria gelida anche dopo mezz'ora che sono in giro e comunque la temperatura resta sempre sulla larga tacca bianca. Urge verifica bulbo ? Ciao Vittoraccio

[andreadavide]

Vittoriaccio, per la scalata 4a->3a abituati a fare la doppietta (come faccio io) oppure rifai il cambio. Per l'impianto di riscaldamento, potrebbero esserci delle bolle d'aria oppure il rubinetto sulla testata un po' bloccato... Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.

[Drifter]

Ciao Vittoraccio!!! per il risc io ho messo la copertina con falda apribile sulla griglia frontale e così il motore va in temperatura bene. Attenzione sulle salite lunghe a non finire sul rosso in tal caso fermati e apri la capottina del radiatore se ne trovi una apribile appunto. Per la 3a 4a io faccio una doppietta dando una bella accelerata e non ho problemi ma se posso rallento il più possibile e metto dir la 2a. Ciao e b lavoro!!! Daghe de punta daghe de tacco forse che sto muro zo te lo smaco

[sinus asperitatis]

per informazioni leggi qui www.emule.it Francesco

[roby65to]

se non scalda, cambia termostato, il radiatore del riscaldamento ti conviene smontarlo e pulirlo bene sia all' interno con un getto d' acqua che all' esterno per togliere 20 e più anni di sudiciume.... Saluti. Roberto