marce alte??

il 03/01/2008, 21:05

ciao a tutti. ho comprato un disco II del 2000 ad agosto. gomme goodyear wrangler atr abbastanza in buono stato. Età gomme sconosciuta... ha appena nevicato, neve fresca, circa 5cm., per raggiungere la strada comunale da casa mia c'è una discesa bella ripida (circa 100mt). scendo con l'hdc inserito, prima ridotta. la macchina sbanda un po' ma niente di che, sono arrivato in fondo senza nessun problema. penso che il peggio è passato, la risalita non dovrebbe essere un problema... metto in prima (lunga) e parto. prima curva (lievissima, non è un tornante), la macchina si intraversa e mi fermo. prob un po' di tensione visto che a valle c'è una scarpata di 50mt. ridotte, hdc, retro e ritorno giù senza problemi. poi, a dispetto di quello che ho sempre letto (neve e sabbia, merce alte) metto la prima ridotta e salgo. boh non ci capisco più niente! avete commenti? grazie ciao e complimenti per il forum roberto

il 03/01/2008, 22:06

Ciao, Benvenuto! Penso, ma sono proprio un principiante, che con la 1a lunga sei andato su troppo veloce e la macchina ha sbandato, con le ridotte sei andato su più piano e la macchina non ha sbandato.....ma questa è un'idea a tavolino ciao

il 04/01/2008, 12:03

si prob hai ragione, anche se la curva più che curva è un "cambio di traiettoria" di pochi gradi... però ha senso quello che dici. boh! p.s. qualcuno di voi ha fatto il corso di guida di un giorno del registro italiano?? ovviamente non ci sarà neve a maggio a piacenza, ma dite che può servire visto che mi ritroverò spesso a fare sta benedetta discesa (tutti i giorni...)

il 04/01/2008, 13:27

"Marce alte" perchè c'è il rischio che con una marcia troppo bassa si blocchino le ruote e scivoli a valle come un fuso! Infatti, se in discesa la macchina si è intraversata pur con l'hdc, significava che in quel pezzettino aveva perso aderenza completamente. Se sei risalito con la prima ridotta, l'aderenza comunque tutto sommato era discreta, altrimenti non saresti riuscito. In definitiva: marce lunghe ( e questo non vuol dire necessariamente "la gamma alta", ma anche la terza, quarta ridotta!) se c'è il fondato rischio di scivolare (discesa) o non salire; comunque in ogni caso la marcia deve essere "adeguata". Qual'è la marcia adeguata? Domanda da un milione di Euro! Dipende da tantissimi fattori, non ultimo la tua esperienza di guida. Ciao!

il 04/01/2008, 22:45

giusto, era la prima volta con sta macchina, in discesa mi son fidato dell'hdc, e ho messo la prima ridotta perchè subito dopo la discesa ci sono 10 metri e poi il cancello, volevo arrivare piano e non appoggiarmi al cancello. la risalita in prima lunga perchè parto quasi da fermo. farò delle prove con la 2 o 3 ridotta!!

comunque: grazie!

roberto

il 04/01/2008, 22:50

quote:
subito dopo la discesa ci sono 10 metri e poi il cancello, volevo arrivare piano e non appoggiarmi al cancello.

ok,ma le prove falle col cancello aperto

Sito web · il 11/04/2016, 20:57

Io preferisco usare per esempio la terza ridotta che non la prima lunga, perché in caso servisse ho la possibilità di scalare anche se ritengo che cambiare marcia durante una salita sia deleterio per la trasmissione. Sarebbe preferibile ripetere con il rapporto corretto.

il 07/06/2016, 18:41

Prima ridotta in discesa c'é il forte rischio che si blocchino le ruote anche se in realtà YEAH dice di essere sceso tranquillamente.
Per la salita forse la prima lunga è un po' troppo veloce. Una seconda o un terza lunga sarebbero state forse piû adatte a non slittare