Rimappare centralina td5

[Fulvio74]

Ho aggiunto una riduzione centrata in geberit 110/90 (o 120/90 dovrei misurare) con guarnizione per uscire dal cofano. Ho messo il prefiltro sempre Virgis. Le staffe sono sempre Virgis montate su una struttura self made che usano gli attacchi originali dell'airbox di fabbrica. Per il raccordo con il turbo ho usato un tubo in polietilene rinforzato con spirale metallica (ma su questo devo essere più preciso, non ho i dettagli perché abbiamo usato quello che avevamo in officina).
L'unica "menata" è che per aprirle il cofano devo levare il prefiltro... Ma come portachiavi ho una brugola da 5

[enrym]

... (e in un Td% la taratura della molla del termostato non si apre se non a 1.500 giri),
...

come come? spiega spiega!
il termostato non si apre quando raggiunge la temperatura prestabilita?

non entro in polemica
Silvio (SECONDO ME ) intendeva dire questo:
(lo scritto non è mio)

Quando il regime motore è inferiore a 1500 giri/minuto, la valvola di deviazione è chiusa, permettendo cosí solo un piccolo
passaggio attraverso i fori sensori. Quando il regime motore supera 1500 giri/minuto, il flusso e la pressione maggiori dalla
pompa sopraffanno la piccola molla ed aprono la valvola del flusso di deviazione. La valvola di flusso si apre per fare fronte al
fabbisogno di raffreddamento del motore quando questo funziona a regime elevato ed impedisce pressione eccessiva nel
sistema di raffreddamento.

Questa che hai riportato è la descrizione ( quasi ) del funzionamento della valvola bypass che permette una migliore e più regolare miscelazione di acqua calda -fredda impedendo shock termici al motore. A motore freddo la pressione della pompa acqua vince il contrasto della molla che tiene chiusa la valvola bypass e rimanda in circolo nel motore il liquido di raffreddamento tenendo bassa la pressione del liquido e stressando meno la pompa, all'aumento della temperatura comincia ad aprirsi la valvola termostatica che mette in comunicazione il motore con il radiatore, una parte del liquido va al radiatore e una parte attraverso la bypass ritorna al motore miscelando " la temperatura " con gradualità, a temperatura a regime l'apertura completa della valvola termostatica fa chiudere la valvola di bypass, sono collegate, convogliando il liquido tutto al radiatore.

[gian td5]

Scusate ma ora mi sto scocciando. MA seriamente uno dei due maggiori "esperti" di td5/td% del forum non sa che termostatica monta il motore?
Ma la smettete tutti e due o devo smontare le mie?

mah, invece di fidarti dei cosiddetti "esperti" o distruggere la tua (è impossibile smontarla), guarda la foto di fntmra, c'è tutto ciò che serve per capire come funziona il termostato del td5

landsaluti

gian

[221068]

La turbina l ho presa usata.

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più dettagli per cortesia... siti? annunci? dove posso cercare? grazie

Questa è una.http://www.subito.it/accessori-auto/tur ... 949098.htm
Questa è un altra http://www.subito.it/veicoli-commercial ... 712021.htm
un altra http://www.subito.it/veicoli-commercial ... 107779.htm
http://www.subito.it/accessori-auto/tur ... 824392.htm
http://www.subito.it/accessori-auto/tur ... 736373.htm

http://www.subito.it/accessori-auto/tur ... 330204.htm

[steverocca]

Ottimo grazie!

[w3rw0lf86]

http://www.virgis.com/files/products/Filtri%20FC_FL_f788e037db63e347acff37d855f793d6.pdf
7.4 mc/min con tappo senza scarico di condensa

spetttaaacoollooo , hai faticato a fissarlo dentro?
dove l'hai comprato?

[Fulvio74]

Per nulla. Un po' di misure per le staffe e un po di madonne per fissarle poi fine. Sgancio la cinghia e viene via in due secondi.
L'ho preso da un rivenditore Virgis qui a Genova. Prova a sentirli per sapere se nella tua zona ci sono rivenditori

[Fulvio74]

PS: non so se legge o se non legge ma lo specifico ugualmente... Il posizionamento del filtro dentro al vano motore È farina del mio sacco, che filtro usare NON è farina del mio sacco ma di LB

[Dariog]

IMG_20111102_151054.jpg

Mi sembrano due valvole termostatiche della stessa tipologia , solo una capovolta rispetto all'altra.

[Fulvio74]

Quindi avrebbe ragione Silvio? Se si, come mai Gian ha detto di guardare la foto di fntmra?
Chiedo l'aiuto da casa...

[Dariog]

Quindi avrebbe ragione Silvio? Se si, come mai Gian ha detto di guardare la foto di fntmra?
Chiedo l'aiuto da casa...

Ragione
Ragione è una cattiva donna che si concede un po' a tutti, ma ha l'abilità di far credere ad ognuno di essere l'unico a possederla........diffidate di lei
IMHO, naturalmente.......

[Fulvio74]

Un termostato non è un'opinione.
Anyway se mai ne avessi bisogno mi fiderò del microcat e del vin.
(Quasi) tutto il resto è noia

[enrym]

Mi sembrano due valvole termostatiche della stessa tipologia , solo una capovolta rispetto all'altra.

Esatto. E' una moderna valvola termostatica con valvola bypass. Hanno iniziato a montarle con il 200, prima erano semplicemente valvole termostatiche.
Qui ( vecchia modifica sempre nel mondo Rover ) a pag 16 trovi un disegno con spiegazione su come funziona
http://www.sry.it/eventimg/mgmodifica.pdf

[cauntry]

Buongiorno a tutti, c'è qualcuno disponibile con un nanocom a Milano per rimappare il mio TD5?
Non lo pretendo gratis, ma magari me la cavo con meno di 400 euro, che è il prezzo medio richiesto..

[gian td5]

Buongiorno a tutti, c'è qualcuno disponibile con un nanocom a Milano per rimappare il mio TD5?
Non lo pretendo gratis, ma magari me la cavo con meno di 400 euro, che è il prezzo medio richiesto..

a Monza c'è Davide ( Stradalino) con la sua mappa (e il mio turbo) il mio td5 è arrivato a 178 cv......

Land saluti

gian

[cauntry]

Grazie, io non voglio fare cose estreme, vorrei solo eliminare il noto "vuoto" e migliorare un pò i consumi per quanto possibile, non mi è chiaro inoltre il discorso del padellone centrale, se è necessario per forza rimuoverlo per ottenere il meglio dalla mappatura.
Vorrei comunque evitare problemi in fase di revisione.

[gian td5]

Grazie, io non voglio fare cose estreme, vorrei solo eliminare il noto "vuoto" e migliorare un pò i consumi per quanto possibile, non mi è chiaro inoltre il discorso del padellone centrale, se è necessario per forza rimuoverlo per ottenere il meglio dalla mappatura.
Vorrei comunque evitare problemi in fase di revisione.

ricapitolando: il vuoto ai bassi non si toglie , se non in maniera minima, con la mappatura, i consumi restano legati al piede di chi guida, con tutte le mappe di Stradalino ho sempre passato la revisione e la mia non è estrema, ma media/soft, quanto alla eliminazione del padellone centrale è operazione più attinente alle chiacchiere da bar che alla tecnica motoristica.
la configurazione del mio motore è questa:
1) EGR, di serie, ma disabilitato dalla mappatura.
2) catalizzatore, di serie (14 anni e 242000 Km).
3) padellone centrale, di serie.
4) silenziatore finale, di serie.
5) overboost, eliminato.
6) filtro aria, originale, con elemento filtrante "Pronix"
7) turbocompressore Garrett GT2052V.

Landsaluti

gian

[Lollo74]

Ciao, se vuoi contattami, io sono in zona Milano Est

Lorenzo

[pickup88]

buonasera
nessuno di voi ha mai sentito parlare di MASTAZ...???

[MG65]

Salve, mi presento, sono Mauro, Defender TD5 My03, qualcuno ha provato la centralina della RICA Engineering sul TD5?
Ciao