Presa elettrica rimorchio

[Sulkyman]

Ciao a tutti,
avendo intenzione di montare il gancio (se arrivano i documenti...) avrei bisogno di montare anche la presa elettrica per il collegamento del rimorchio, ma non so quale prendere.
- La macchina ha una predisposizione? Ho visto che le prese originali Land hanno il cablaggio con un connettore come se esistesse da qualche parte una predisposizione. Esiste veramente?
- La presa ci vuole a 13 poli o a 7 poli?
- C'è un part number specifico?
Il mio è un 90 Td5 MY02, grazie

[Silvio]

Sì, c'è un connettore bell'e pronto sopra il cross member, angolo post dx: c'è un pannellino di plastica "parafango", scostalo e trovi il connettore che si accoppia col cablaggio predisposto.
Spina a 7 o 12 poli? In primo luogo dipende dal rimorchio che hai, tenendo conto che comunque ci sono adattatori.
La 12 poli ha ovviamente connettori in più, in particolare un positivo continuo, utile/indispensabile in caso di traino roulotte; però vedo che adesso anche i rimorchi nuovi, per imbarcazioni ad esempio, usano questo connettore anche se non necessitano del + permanente: ovviamente, se lo connetti tramite adattatori ad una spina nata a 7 poli i connettori in più li hai "persi" comunque, avrai attivi solo i servizi di base (luci posizione e targa, frecce, stop).
A questo punto, visto che nel più sta il meno, andrei direttamente sul 12 poli, tenendo in auto un adattatore se ti dovesse capitare di trainare un rimorchio con spina a 7 poli.
Sì, c'è un part n. specifico, ovviamente, ma il servizio per averlo è a pagamento....

[Sulkyman]

Grazie Silvio, chiarissimo. Il rimorchio non ce l'ho, quindi a questo punto prenderei quella con più poli...
Il pannellino in plastica è dove c'è il tubo del gasolio (più o meno)?
Online c'è un po' di confusione per il codice cablaggio.

[Silvio]

Esatto, devi infilare la testa nel passaruota, dopo la ruota, e guardare verso dietro: sopra il cross member, c'è il pannello di carrozzeria coi fanalini, ma è protetto da questo schermo di plastica semirigida. Scostalo (credo sia fissato con una o due viti o perni di plastica) e trovi il connettore "ciondolante", cui andrà collegato il cablaggio rimorchio.
Dagli una pulita, credo ne avrà bisogno...
Il cablaggio a 13 poli per una 90" Td% dovrebbe essere YWJ500040

[VINCEPERDE]

nella 13poli ce anche la retromarcia e il faro fendinebbia io ho la 13 poli e tengo un connettore 13-7 come a detto il saggio Sivio

[Sulkyman]

Grazie!

[def.td4]

Ciao
aspetta ha comprare il 13 poli, dovrei averne ancora uno in giro.(nuovo di pacca)

[Sulkyman]

Ciao
aspetta ha comprare il 13 poli, dovrei averne ancora uno in giro.(nuovo di pacca)

Ciao grazie, aspetto volentieri

[def.td4]

Trovato.
Dalle 16 alle 20 sono in via Gradisca 4(VA),
se passi da queste parti telefonami.
Oppure sab. o dom. quando vuoi o puoi.
Saluti.

[El Dina]

Montala nell'apposita sede sul crossmember, non attaccarla alla struttura del gancio così se ti serve smontarlo per infilarti in qualche postaccio, puoi solo smontare il gancio e non la presa.

[pisolo]

Mi inserisco qui per non aprire una nuova discussione.
Ho letto tutti i commenti sui cablaggi traino e sul mio 110 td5 2007 ho deciso di montare un cablaggio 13 pin.
Ho già individuato il connettore predisposto sotto il passaruota (negli ultimi td5 non è più penzoloni, lo hanno fissato a una piccola paratia)
Ho però visto il montaggio di un cablaggio,aftermarket, e il connettore predisposto viene usato solo per i pin riconducibili al cablaggio 7pin.
Per gli altri bisogna passare il rispettivo cablaggio sotto a tutto il defender fino al vano batteria.

Vi torna?
Il cablaggio originale è differente e basta il connettore predisposto?
Seminvece bisogna farlo c'è modo di evitarlo usando qualche 12v preso a caso negli angoli posteriori?

Grazie
Davide



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[pisolo]

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[Silvio]

Dovresti per prima cosa guardare se il connettore dell'impianto elettrico ha in effetti tutti e 13 i pin: se non ce li ha, è ovvio che devi andare a reperire quelli mancanti altrove, indipendentemente dal cablaggio presa che monterai.
Tieni presente che nel cantonale post. dx dovresti trovare già un + per utilizzi ausiliari, quindi almeno per quello non devi andare molto lontano per prenderlo.

[pisolo]

Complice il suggerimento di Silvio e una mattinata al mare (che io notoriamente passo al bar della spiaggia all'ombra) mi sono messo a studiare.
Vi racconto i miei studi

Al connettore già predisposto arrivano sei fili (da schema elettrico del manuale di officina)
A) luci di stop
B) luci di posizione
C) ripetizione luci di posizione
D) retronebbia
E) freccia (immaginiamola sx ma sullo schema non è specificato)
F) freccia dx

Il connettore 7 poli ha queste sei connessioni e una massa quindi è "plug & play" come si dice (escluso per la massa)
Rimane da capire perché in Land Rover non abbiamo messo nel connettore predisposto anche una massa ma rimarrà tra i misteri.

Ora studiamo il connettore 13 pin
1) freccia sx (E)
2) retronebbia (D)
3) massa
4) freccia dx (F)
5) posizione dx (B)
6) stop (A)
7) posizione sx (C)
8) retromarcia (si prende dal faro bianco)
9) 12v diretti dalla batteria
10) 12v sotto chiave
11) massa x contatto 10
12) non utilizzato
13) massa x contatto 9

Prima considerazione
La massa è massa (ma io di masse capisco poco)
Ha senso averne tre separate oppure si mettono tutti i fili di massa insieme e buonanotte ai suonatori?

Seconda considerazione
Forse ha senso portare i due 12v e la massa nel vano batteria.
Quando avrò due batterie sarà più sensato collegarli direttamente alla batteria servizi?

Davide


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[Silvio]

...per quel che ne so, una massa è una massa, quindi potresti farne una comune, da portare ad un punto molto efficiente (ad esempio, sul blocco trasmissione-motore, dove già arriva una delle trecce originali).
La luce retro ovviamente dal faro bianco, che poi è lì vicino.
Per i 12+, verificherei se hai già (come credo) il cavo predisposto dietro il carterino di alluminio che copre le luci posteriori: se sì, è un positivo diretto dalla batteria (non sotto chiave) protetto con un fusibile da 20 amp, quindi direi che puoi prelevarci circa 10 amp in continuo, max 15.
Per un frigo da solo dovrebbero bastare, di solito consumano intorno ai 60watt, quindi circa 5 amp, con uno spunto maggiore all'avviamento del compressore, immagino.

[Silvio]

...per quel che ne so, una massa è una massa, quindi potresti farne una comune, da portare ad un punto molto efficiente (ad esempio, sul blocco trasmissione-motore, dove già arriva una delle trecce originali).
La luce retro ovviamente dal faro bianco, che poi è lì vicino.
Per i 12+, verificherei se hai già (come credo) il cavo predisposto dietro il carterino di alluminio che copre le luci posteriori: se sì, è un positivo diretto dalla batteria (non sotto chiave) protetto con un fusibile da 20 amp, quindi direi che puoi prelevarci circa 10 amp in continuo, max 15.
Per un frigo da solo dovrebbero bastare, di solito consumano intorno ai 60watt, quindi circa 5 amp, con uno spunto maggiore all'avviamento del compressore, immagino.

Comunque direi di sì: se hai intenzione di montare una seconda batteria per servizi, avrebbe senso portare il +12 diretto (quello non sotto chiave) lì dove pensi di montare la batteria ausiliaria.

[chiccopaqe]

qualcuno sa dove è il fusibile da 20A del 12V che va alla presa?

[viaggiolo]

...ciao, se hanno usato un cablaggio originale direi che resta nel vano batteria "sulla partenza" del cavo che poi va dietro...

...se lo hanno fatto loro, auguri...

...ciao ciao Simone

[chiccopaqe]

Sul td5 credo sia cablato fino a dietro dalla fabbrica. Avranno messo un fusibile immagino...

[chiccopaqe]

F2 20A Tutti Presa accessori.
E' sotto al sedile passeggero. E' il secondo visto dalla porta passeggero.