Fermo in autostrada forse per gasolio sporco

[Scarpinatore]

Sto pensando, in altro thread lamentavo una sensazione come di perdita di colpi, secondo il meccanico poteva essere un problema di iniettori. Che siano davvero gli oring? (Vedasi post problema agli iniettori?)

[Trizompa]

Mi sembra tanto un guasto dell'interruttore inerziale di alimentazione. Prova a sbloccarlo/sostituirlo.
Un problema agli oring dà sintomi differenti.
Bene anche una controllata alla regolarità del funzionamento degli iniettori e una misurata alla compressione. Controlla anche il regolatore di pressione e che il filtro gasolio non sia da cambiare. Controlla anche il MAF.

[mattia.ghigo]

Hai controllato i filtrini/becco di papera contenuti nei raccordi avvitati al supporto filtro gasolio?
Hai rismontato la pompa per verificare che non avesse di nuovo i filtri intasati?
Hai controllato asta olio motore per vedere se il livello olio non sia aumentato e magari annusandola...senti puzzo di gasolio?
Hai controllato il regolatore di pressione, per vedere che non ci siano perdite o puzzo di gasolio?

Interruttore inerziale....perchè no...però dovrebbero lampeggiare anche le 4 frecce.
Prova a giocarci un pochino, oppure staccalo proprio ma ponticellando i due contatti interni allo spinotto.

[cero]

Sicuro che non manchi corrente?

[Scarpinatore]

Mi sembra tanto un guasto dell'interruttore inerziale di alimentazione. Prova a sbloccarlo/sostituirlo.

L'interruttore inerziale quando si attiva dovrebbe impedire la chiusura delle portiere ma io ho chiuso normalmente con il telecomando. Comunque lo smanetterò un poco per sicurezza.

Un problema agli oring dà sintomi differenti.

Quali?

Bene anche una controllata alla regolarità del funzionamento degli iniettori e una misurata alla compressione.

Lo farò fare ma non credo possa creare un fermo vettura come quello che devo risolvere adesso , o no?

Controlla anche il regolatore di pressione e che il filtro gasolio non sia da cambiare. Controlla anche il MAF.

Regolatore di pressione, buona idea ma arriva a bloccare la vettura?
Filtro gasolio lo cambio subito per sicurezza
MAF, in effetti l'ho cambiato un paio di anni fa e poi mai controllato...

Grazie Trizompa

[Scarpinatore]

Hai controllato i filtrini/becco di papera contenuti nei raccordi avvitati al supporto filtro gasolio?

No, non li conoscevo. Come si fa? (Tenete presente: meccanico in ferie, devo fare tutto io con la macchina posteggiata a bordo strada)

Hai rismontato la pompa per verificare che non avesse di nuovo i filtri intasati?

Di nuovo?
Ma il serbatoio è pulito, come avrebbe fatto a sporcarsi?
Comunque potrei cambiarla con quella di riserva

Hai controllato asta olio motore per vedere se il livello olio non sia aumentato e magari annusandola...senti puzzo di gasolio?

Sai che mi è parso di fosse olio oltre il max?
Devo ricontrollare

Hai controllato il regolatore di pressione, per vedere che non ci siano perdite o puzzo di gasolio?

Posso dargli un'occhiata da fuori ma non mi rischio ad aprirlo da solo e per strada

Interruttore inerziale....perchè no...però dovrebbero lampeggiare anche le 4 frecce.
Prova a giocarci un pochino, oppure staccalo proprio ma ponticellando i due contatti interni allo spinotto.

Come detto prima, ci provo!

Oggi la macchina resterà abbandonata lì, stasera recupero la batteria e la carico, domani provo a fare le verifiche che mi avete suggerito.
Magari riparte!

In pratica questa dannata macchina mi ha rovinato gli ultimi giorni di ferie.


Grazie Mattia

[Scarpinatore]

Sicuro che non manchi corrente?

La pompa si sente girare, cosa altro posso controllare?

Ah, ho anche fatto il check completo con il nanocom, nessun errore!

[Scarpinatore]

Grazie cero!

[Trizompa]

Gli oring da cambiare provocano la diminuzione più o meno accentuata della pressione del gasolio. Questo si traduce in accensioni difficoltose. Inoltre il gasolio si mischia con l'olio motore aumentandone piano piano il livello

[cero]

Vero ma non ho mai sentito che arrivassero a far spegnere una macchina. Inoltre se ci fosse così tanta aria la pompa dovrebbe fischiare. Controllerei i relè o relais o come diavolo si scrivere. Vero però che se si sente la pompa girare corrente arriva.

[cero]

Rileggendo il tutto, è curioso che in entrambi i casi fossi in autostrada. Coincidenza? Poi magari il 90% dei tuoi spostamenti avviene li e di conseguenza...

[Trizompa]

Esattamente il motivo per cui ho escluso. Il problema di spegnersi all'improvviso senza rimettersi più in moto mi dà proprio l'idea di una interruzione del flusso di gasolio. Ergo: o la pompa si è fermata (ma dice di sentirla girare) o è scattato l'interruttore inerziale. Altro francamente ora non mi viene in mente.

[mattia.ghigo]

Immobilizer che fa contatto "a bischero"?

[cero]

Si accenderebbe la spia rossa del blocco motore

[mattia.ghigo]

Si accenderebbe la spia rossa del blocco motore

....cccciusto!

[Scarpinatore]

Esattamente il motivo per cui ho escluso. Il problema di spegnersi all'improvviso senza rimettersi più in moto mi dà proprio l'idea di una interruzione del flusso di gasolio. Ergo: o la pompa si è fermata (ma dice di sentirla girare) o è scattato l'interruttore inerziale. Altro francamente ora non mi viene in mente.

Ragionamento logico!!
Devo provare l'inerziale, la pompa gira e mi pare davvero incredibile che dopo meno di duemila km sia di nuovo otturata (poi di che? Il serbatoio è pulito)

[mattia.ghigo]

Se fosse l'inerziale, basta che stacchi lo spinotto e ponticelli i due contatti....

[Scarpinatore]

Ho trovato un meccanico che si intende di TD5 e non è in ferie. Gli ho parlato: ha escluso l'interruttore inerziale in quanto la pompa gira. Siamo rimasti che domani carica la macchina sul carro attrezzi e la porta in officina. Lì si vede il da farsi. Credo che a questo punto sia la migliore soluzione possibile

[Scarpinatore]

Terrò informati. Grazie intanto a tutti per i consigli. Riferirò tutto a lui

[Scarpinatore]

(Vi) terrò informati...