pressione liquido raffreddamento regina

[maxiboxer]

mi rivolgo ai possessori di regine per cercare di capire da dove nasce il problema del consumo di liquido di raffreddamento;
premetto che ho un motore 3.5 efi e da qualche settimana ho il livello del liquido refrigerante che segna rosso nonostante i rabbocchi che faccio...
non ho rilevato perdite dal radiatore o dai vari tubi o tubicini di raccordo...
sembra che scarichi liquido dalla vaschetta di espansione e la cosa che ho notato è che anche a motore freddo quando tolgo il tappo della vaschetta c'è parecchia pressione all'interno!
da profano non addetto ai lavori sembra quasi che all'interno si formi una pressione talmente forte che porta a debordare il liquido refrigerante contenuto facendolo scendere sotto il minimo
con conseguente accensione della spia!!!
attendo vostre preziose esperienze/consigli su come/dove cercare di capire da dove nasce quest'anomalia

[roby65to]

Potrebbe essere una guarnizione testa andata...

[quello_là]

Hai le guarnizioni testate bruciate

[quello_là]

Puoi controllare dalle candele1 2 7 8,se sono piu pulite delle altre hai la conferma,oppure prova a far fare qualche giro al motore da freddo con la bobina staccata, smonta le stesse candele e vedi se c'è acqua...

[maxiboxer]

Mi fate preoccupare! Faccio le prove che mi dite e ... Speriamo non sia la guarnizione!

[maxiboxer]

Se fosse da cambiare là guarnizione è un lavoraccio ? Quanto potrebbe chiedere un meccanico generico?

[quello_là]

Io lho fatto un paio di mesi fa,dipende tutto da come sta il motore, io son partito che dovevo solo spianare ma alla fine ho messo le sedi valvole nuove e tutte le valvole nuove, ma di punterie e albero a camme ho tenuto(per ora) il vecchio.

[quello_là]

Hai gpl o metano?

[lollorock]

Se hai manualitá lo fai tranquillamente in garage

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[maxiboxer]

Mai a gpl o metano km 190.000

[maxiboxer]

Mi sembra di capire che non è solo da cambiare la guarnizione ma rettificare anche la testa

[Silvio]

Sì, si controlla la planarità della superficie di contatto e la si rettifica secondo necessità; se del caso, si cambiano le sedi valvole e le guide.
Ma sono comunque operazioni che il meccanico non fa: anche lui porterebbe la testata (anzi, le testate nel tuo caso) in una rettifica.

[quello_là]

Mi sembra di capire che non è solo da cambiare la guarnizione ma rettificare anche la testa

Se non sei mai andato a gas te la cavi con una smerigliata,di contro credo che le punterie saranno da cambiare