Africaland • Leggi argomento - sandy proto

sandy proto

Tutto sui prototipi e veicoli speciali

Messaggioil 06/09/2016, 7:39

si continua......ora andiamo avanti con muso in tubolare.......riduttore fatto
Land lover
FANGOLAND4X4
Avatar utente
 
Messaggi: 753
Iscritto il: 02/02/2014, 22:13
Località: trieste - nord sardegna

Messaggioil 07/09/2016, 7:51

finito con paraurti e portavericello ant
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
Land lover
FANGOLAND4X4
Avatar utente
 
Messaggi: 753
Iscritto il: 02/02/2014, 22:13
Località: trieste - nord sardegna

Messaggioil 07/09/2016, 21:37

Niente male niente male


Att#33
alex33
Avatar utente
 
Messaggi: 2749
Iscritto il: 20/11/2010, 19:48
Località: bunker sotterraneo in cecenia!

Messaggioil 01/10/2016, 18:40

che splendore

mi dici cosa hai fatto al riduttore??
Nell'incerto..gas aperto

il giorno più facile era ieri
map
Avatar utente
 
Messaggi: 1028
Iscritto il: 14/10/2006, 19:56
Località: tra Rosignano Solvay e Genova

Messaggioil 27/10/2016, 8:40

Mi sembra cross pin aschroft, cambiati cuscinetti e ancora qualcosa credo
Land lover
FANGOLAND4X4
Avatar utente
 
Messaggi: 753
Iscritto il: 02/02/2014, 22:13
Località: trieste - nord sardegna

Messaggioil 27/10/2016, 8:42

Il mio grande dubbio e' sul motore......non so se pompare a bomba il td5 o montare un v8, magari americano......non so, per il motore c'è tempo, intanto monto il muso tubulare di Xs
Land lover
FANGOLAND4X4
Avatar utente
 
Messaggi: 753
Iscritto il: 02/02/2014, 22:13
Località: trieste - nord sardegna

Messaggioil 27/10/2016, 8:51

Io pomperei il TD5.

Intanto perchè amo 'sto motore ed ha enormi possibilità, poi perchè dare la paga ad un americano... vuoi mettere? :lol: :lol: :lol:


In realtà non credo si possano paragonare i 2 propulsori.

Un vuotto americano preparato temo sarà sempre migliore di un TD5 preparato...
SUPERIUS SUPERIS INFERIUS INFERIS
jerry
Avatar utente
 
Messaggi: 1943
Iscritto il: 19/03/2007, 18:00
Località: Mordor

Messaggioil 27/10/2016, 9:05

Probabilmente si.. è così... ma io sul mio td5 punto molto... e non sono molto dietro a sti stracazzi di v8
LAVORA come se la vita dovesse durare in eterno - VIVI come se la vita dovesse finire domani - Il segreto della felicità?? - ACCONTENTARSI!!

lei diceva.. avanti.... domani è un altro giorno...
PrinciLand
Avatar utente
 
Messaggi: 4610
Iscritto il: 10/07/2005, 11:23
Località: Riese Pio X treviso

Messaggioil 27/10/2016, 10:23

Ma se il problema é la mancanza di tiro si potrebbe pensare di cambiare turbina,oramai ci sono almeno 2 alternative,la tgv e la turbina maggiorata ,questultima in particolare dovrebbe "riempire"i bassi, giusto?
SCRITTA COLORATA A CASO PER ATTIRARE L'ATTENZIONE

Official Shitposter AL Awards 2019
quello_là
Avatar utente
 
Messaggi: 7070
Iscritto il: 30/01/2011, 18:21
Località: vicenza - pistoia

Messaggioil 27/10/2016, 10:28

Ma nessuno ha mai pensato ad un biturbo? Ammesso che su un diesel si possa fare....
Una piccola per i bassi ed una più grande per l'allungo.
Come la S4
29/01/2016 fine di un mito, inizio di una leggenda!
Noi siamo magici, non abbiamo bisogno di dormire...viviamo di sogni. E i nostri sogni si avverano, SEMPRE.
Fulvio74
Avatar utente
 
Messaggi: 3860
Iscritto il: 29/01/2012, 20:30
Località: Genova

Messaggioil 27/10/2016, 10:37

C'è chi lo ha fatto e presentato a Carrara già da un paio di anni.... :roll:
fanfango
Avatar utente
 
Messaggi: 3965
Iscritto il: 05/12/2003, 16:47
Località: Varese

Messaggioil 27/10/2016, 10:47

secondo me un td5 ben preparato non ha nulla da invidiare ai V8 americani,

io sono dell'idea che una buona TGV basti e avanzi, quello che consiglio se l'uso e prevalente off è un buon intercooler magari aria acqua..
poi si puo sempre lavorare sul motore con modifiche sostanziali ed economicamente piu onerose..

i portoghesi sui td5 arrivano a 300 cv
"Daisy" Defender TD5 - 2000
Memento Audere Semper
Tesserato n° 1 del Jerryfunclub
Mario81
Avatar utente
 
Messaggi: 481
Iscritto il: 17/03/2015, 22:48
Località: Saluzzo

Messaggioil 27/10/2016, 10:51

Mario81 ha scritto: i portoghesi sui td5 arrivano a 300 cv

Una volta mi hanno raccontato di un preparatore che anziché chiederti quanti cavalli volevi ti chiedeva quanto volevi che durasse un motore...300cv son tanti...e inoltre se il problema è la coppia servono a poco
SCRITTA COLORATA A CASO PER ATTIRARE L'ATTENZIONE

Official Shitposter AL Awards 2019
quello_là
Avatar utente
 
Messaggi: 7070
Iscritto il: 30/01/2011, 18:21
Località: vicenza - pistoia

Messaggioil 27/10/2016, 11:31

io il mio lo uso SOLO per fare gare dunque me ne frego della durata.... adesso mi ci ha messo le mani Simone della Multicar .. devo ancora onestamente provarlo in gara.. ma conto di farlo a breve... vi saprò dire... quello che posso dire è che va meglio di prima... ma non è che prima avessi problemi di motore.. qualsiasi marcia tu ci cacci dentro lui la tira su in modalità WATAUUUUU... qualsiasi e su qualsiasi pendenza... non credo di avere problemi di motore....

certo ci sono molte soluzioni... ma a me i v8 piacciono solo turbodiesel... i benzina mi fanno un pò paura.. troppa roba infiammabile...
LAVORA come se la vita dovesse durare in eterno - VIVI come se la vita dovesse finire domani - Il segreto della felicità?? - ACCONTENTARSI!!

lei diceva.. avanti.... domani è un altro giorno...
PrinciLand
Avatar utente
 
Messaggi: 4610
Iscritto il: 10/07/2005, 11:23
Località: Riese Pio X treviso

Messaggioil 27/10/2016, 11:32

Il 25-26-27 novembre avrai modo di metterlo alla corda, tranquillo
29/01/2016 fine di un mito, inizio di una leggenda!
Noi siamo magici, non abbiamo bisogno di dormire...viviamo di sogni. E i nostri sogni si avverano, SEMPRE.
Fulvio74
Avatar utente
 
Messaggi: 3860
Iscritto il: 29/01/2012, 20:30
Località: Genova

Messaggioil 27/10/2016, 11:40

fanfango ha scritto:C'è chi lo ha fatto e presentato a Carrara già da un paio di anni.... :roll:

È la soluzione che mi ispira di più.
Sarei curioso di provare...
SUPERIUS SUPERIS INFERIUS INFERIS
jerry
Avatar utente
 
Messaggi: 1943
Iscritto il: 19/03/2007, 18:00
Località: Mordor

Messaggioil 27/10/2016, 11:40

jerry ha scritto:
fanfango ha scritto:C'è chi lo ha fatto e presentato a Carrara già da un paio di anni.... :roll:

È la soluzione che mi ispira di più.
Sarei curioso di provare...

Non lo ricordavo.
Chi lo aveva realizzato?
29/01/2016 fine di un mito, inizio di una leggenda!
Noi siamo magici, non abbiamo bisogno di dormire...viviamo di sogni. E i nostri sogni si avverano, SEMPRE.
Fulvio74
Avatar utente
 
Messaggi: 3860
Iscritto il: 29/01/2012, 20:30
Località: Genova

Messaggioil 27/10/2016, 11:43

Herero. Come scrive Nico è da un po' che la propongono, ma come ripeto la TGV fa un po' moda...

Infatti mi piacerebbe provare anche la Garrett modificata di Simo.
SUPERIUS SUPERIS INFERIUS INFERIS
jerry
Avatar utente
 
Messaggi: 1943
Iscritto il: 19/03/2007, 18:00
Località: Mordor

Messaggioil 27/10/2016, 11:43

Mario81 ha scritto:secondo me un td5 ben preparato non ha nulla da invidiare ai V8 americani,

io sono dell'idea che una buona TGV basti e avanzi, quello che consiglio se l'uso e prevalente off è un buon intercooler magari aria acqua..
poi si puo sempre lavorare sul motore con modifiche sostanziali ed economicamente piu onerose..

i portoghesi sui td5 arrivano a 300 cv


Ciao
Td5 vs v8 Rover ok
Ma td5 vs v8 americani non hai speranza
Parliamo di motori con 400/500/700 cv in configurazione di serie
MOSQUITO ROYALE
Att.ne lavorare sui mezzi da offroad è il mio lavoro; quindi valutate di testa vostra un eventuale conflitto di interessi
arkadia
Avatar utente
 
Messaggi: 9347
Iscritto il: 13/01/2004, 18:51
Località: Reggio Emilia

Messaggioil 27/10/2016, 11:53

È la soluzione che mi ispira di più.
Sarei curioso di provare...


Va molto bene.... (ma chiedere a me potrebbe essere come chiedere all'oste se il vino è buono.... :mrgreen: ) comunque girano già da un paio di anni clienti molto soddisfatti, che usano la macchina quotidianamente e questo significa che anche l'affidabilità è ottima.

Certo anche la tgv è una buona soluzione ed anche ovviamente meno costosa.

Td5 vs v8 Rover ok
Ma td5 vs v8 americani non hai speranza
Parliamo di motori con 400/500/700 cv in configurazione di serie


Sicuramente....poi subentrano tutta una serie di altri problemi di affidabilità per i quali alla fine hai la macchina col motorone e ci fai 50 metri ogni volta dopodichè rompi qualcosa.... :roll:

Poi c'è anche da tenere in considerazione il tipo di gara che vai a fare: un amico al recente wild boar valley ha fatto fuori 150 lt di benzina in un giorno ed è comunque rimasto a piedi non riuscendo a finire il road book....

I motori a benzina hanno anche questi problemi..... :roll:
fanfango
Avatar utente
 
Messaggi: 3965
Iscritto il: 05/12/2003, 16:47
Località: Varese

PrecedenteProssimo

Torna a PROTOTIPI & LRSV

Chi c’è in linea

Visitano il forum: Nessuno e 3 ospiti