Pro e contro Range Rover 2500 DSE Motore BMW

[marino giuseppe]

Ciao sono un ragazzo di Pantelleria,siccome sto cercando di capire cosa devi fare per sistemare la mia auto,su internet ho trovato questo sito e siccome ho letto un po' di consigli che voi date per queste auto volevo sapere se mi potevate dare qualche dritta anche per la mia.

[WalkiePol]

Intanto: come prima cosa è bene sapere che i "diagnostici generici" su questa vettura non funzionano essendo la OBDII customizzata. Il tuo potrebbe (forse) essere un problema dovuto al sensore dei giri sul volano. Altro indiziato è l'attuatore della pompa e per quello serve una diagnosi Bosch che il pompista (che si rispetti) dovrebbe avere. Siamo sicuri che sia stato controllato?

Non serve scodificare o fare macumbe strane sulle centraline, basta avere il suo diagnostico. Comunque il tuo non è un problema di centralina. Dici che è già stata aperta, quindi probabilmente hanno cambiato la eprom (difficile che le abbiano cambiate tutte e due). Basta che la eprom sia inserita correttamente e che con le vibrazioni non sia uscita dallo zoccolo. Qualche volta è successo.

Se la vettura monta cambio manuale la centralina è una MSB 103010 o ERR 7108, se cambio automatico MSB 106370 o ERR 7112.

[marino giuseppe]

Si la centralina è quella e la macchina ecco. Il cambio manuale.cmq grazie per il consiglio adesso proverò.quindi devo comprare un programma apposta?tu sai come si chiama questo programma?

[WalkiePol]

N A N O C O M

[stefanino71]

Ma quando l'auto ha fatto il difetto,ti si è accesa la spia arancione con il disegno del motore??

[WalkiePol]

Ma quando l'auto ha fatto il difetto,ti si è accesa la spia arancione con il disegno del motore??

... aveva detto di sì.

[marino giuseppe]

no praticamente mi e uscita la scritta sul quadro AVARIA MOTORE e basta,poi ti ripeto la macchina mette in moto però e come se è fuori fase,fa fumo e accellerando non ha potenza.

[marino giuseppe]

io non so proprio più cosa fare,non so più dove mettere le mani,pompa l'ho fatta controllare ed è ok,iniettori ok,pompa serbatoio ok.cosa mi consigli di fare,può essere il sensore dei giri che è andato o magari la catena di distribuzione che si è allungata e si deve rimettere in fase?

[stefanino71]

Avaria motore non l'avevo ancora sentito dire!E pensare che qualcuna l'ho smonticchiata!!Una registrazione alla catena di distribuzione non fa male,ma lì c'è qualcos'altro.Serve uno strumento di diagnosi motore.Altrimenti spendi soldi alla cieca.

[marco3]

belli quelli che entrano dei topic. Cosi'...alla cavolo...

[marino giuseppe]

ciao a tutti ragazzi sono sempre quel ragazzo di pantelleria che avevo avuto il problema con il range rover p38,volevo sapere se le o-rin del riscaldamento le devo comprare per forza originali o ce qualcuna che è compatibile perchè l'ho cercati su ebay ma arrivano tutti dall'estero e costa più la spedizione che gli o-ring.mi potete dire perfavore dove li posso acquistare qui in italia in breve tempo pure?grazie

[marino giuseppe]

a poi volevo sapere come poter scodificare una centralina che ho acquistato di un'altra range rover p38.la volevo montare perchè era rimappata e aveva anche l'eprom fatto,però essendo codificata la macchina non parte.come posso scodificarla la centralina potete darmi qualche dritta?grazie

[maddoks74]

Il punto non è scodificare...bensì.. codificare nel senso che hai la ECU e la BECM in questo momento disallineate...per questo l'auto non parte....per riallineare cioè farle ...parlare...tra di loro hai bisogno del testbook land Rover o di un nanocom....