Strumenti di controllo su cruscotto, gauge / vdo

[gadalfio]

Sale ragazzi vole sapere chi li ha montati, tipo:
Controllo pressione turbina.. Ditemi anche quale scala in bar, da usare...
Sempre riferito a un Discovery2 td5.


Pressione olio, che pressione ha il nostro motore...max ?


Temperatura refrigerator, livello....

Tutto sotto controllo.

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[gadalfio]

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[carriolon]

La strumentazione è bene che abbia un campo di lettura tale per cui il valore da misurare, in condizioni normali, sia più o meno a centro scala.
Mi spiego con un esempio a riguardo della pressione del turbo: normalmente la turbina arriva ad 1 bar, o qualcosa di più in certe elaborazioni un pò spinte, quindi il manometro avrà una scala che arriva a 2,5 oppure 3 bar. Mwettere uno strumento che misuri fino a 5 bar o più è inutile.
La stessa cosa per la pressione dell'olio motore, dove però dobbiamo tenere conto di un campo di variabilità maggiore: a motore freddo la pressione dell'olio può arrivare anche a 4 bar perchè l'olio è denso, mentre a motore caldo ed al minimo la pressione si può attesta attorno ad 1 bar. Mediamente la pressione in condizioni normali di utilizzo e temepratura si trova sui 2 bar. Quindi un manometro per l'olio motore dovrà avere una scala da 0 a 5 - 6 bar.
E così via... non te ne fai niente di un termometro acqua che misuri temperature fino a 250 gradi, perchè il motore è bello e fritto già a metà di quella temperatura. Quando il fondoscala dello strumento è 120 gradi, partendo da 60, è perfetto.
Un consiglio: non andare al risparmio ma scegli prodotti di marche affidabili e precise.

[tiburzi]

su un diesel e' inutile un manometro-vaquometro per la pressione turbo, solo manometro va bene, poi prendi VDO e non sbagli, o questi,con i quali mi sono trovato benissimo, stessa precisione VDO, e non sono una cinesata da tuning style:


http://www.rallyshop.it/index.php?main_ ... 40_7575_43

[gadalfio]

Si il mio Discovery2 td5 é un Disel.

Infatti I VDO mi sembra, più affidabili.
Ritornando alla pressione turbina, se il disco lavora intorno a 1 / 1.2 di bar, basterebbe uno da 1.5 bar.
Ma se si fa la centralina potrebbe bastare uno a 2.5 bar.

Mi confermi se ho capito bene?

Per il motore uno di max 6 bar?

Per acqua uno da 120 ° max, certo questo serve solo per un surriscaldamento eccessivo, prima che sia cotto il tutto.

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[LLmotorsport]

Se fai la centralina e superi 1.5 bar secondo me sei un pazzo.
Secondo me, eh....

[carriolon]

Si il mio Discovery2 td5 é un Disel.

Infatti I VDO mi sembra, più affidabili.
Ritornando alla pressione turbina, se il disco lavora intorno a 1 / 1.2 di bar, basterebbe uno da 1.5 bar.
Ma se si fa la centralina potrebbe bastare uno a 2.5 bar.

Mi confermi se ho capito bene?

Per il motore uno di max 6 bar?

Per acqua uno da 120 ° max, certo questo serve solo per un surriscaldamento eccessivo, prima che sia cotto il tutto.

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Sì, ci siamo. Quello da max 6 bar è inteso pe l'olio motore.
Concordo sul non esagerare con la pressione del turbo.

[gadalfio]

Ok

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[gadalfio]

Allora credo di volere rimanere nella norma.

Mi hanno proposto di fare la centralina in officina, per avere più cavalli. 400,00€

Chiedo a voi, mi compro il nanocom, utile strumento e poi faccio da me il Remap.

Ho un Discovery2 td5 2002 a Disel , ma dove trovo questa benedetta mappa.

Se la faccio in officina, non mi rimane il nanocom.

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[carriolon]

Il mio suggerimento è di affiancarti a qualcuno id noi che abbia un td5 e ti possa dare le dritte necessarie, compreso il nanocom e dove comprarlo.

[gadalfio]

Sono sempre in attesa d'informazione, su mappe x la centralina... Se farla, i problemi e contro, comprare il nanocom e poterlo usare anche x un Remap.

Tante domande e poche risposte.

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[carriolon]

Mi dispiace ma io posseggo due 300, non saprei proprio come aiutarti per un td5

[landymad]

mi intrometto nalla discusione perchè anch'io volevo mettere un manometro per il turbo, ma non capisco se sono tutti compatibili e come montarlo qualcuno lo ha già fatto ?