PierpaoloLoriga ha scritto:Capisco Princiland, capisco Gardellin e altri, che con i land ci mangiano, e ok.......ma ad esempio mio suocero ha comprato 3 anni fa un Cayenne di 6 anni, con cui in 50.000 km, non ha speso una lira........e credo che sia una prima classe piu'..........oltre a mio cognato che ha un touareg con 300.000 km e mai un problema.........boooh......non mi sembrano ne panda, ne inaffidabili come l'ovale verde.......ma sono nella gabbia dei leoni qui..........io
Prova ad andarci fuori strada con quelle due vetture, insieme ad un d3/4, perché comunque con una qualsiasi land (a parte i nuovi freelander e le versioni sport) lo fai piú che dignitosamente
Hai ragione Princi, ormai è a posto. Il fatto è ho provato a metterla su auto scout e il giorno dopo mi ha chiamato un giovane notaio che stamattina è venuto a vederla, tra l'altro con amici in comune, e in settimana dice che viene a prendersela. Tutto sommato pagata 20 un anno e mezzo e fa, quasi 80.000km, e rivenduta esattamente a 20. Se andiamo oltre continueremo a spenderci sopra di manutenzione ritrovandoci un pugno di mosche in mano.
Per la LR322 si in effetti siamo stati graziati. 340.000km, tagliandi quando capitava (pochi), due differenziali anteriori e poche altre cose. Però c'è da dire che il punto è un altro. Anche se i miei la usavano da "savattoni" NON FUNZIONAVA PIU' NIENTE. A parte le sospensioni.... Il sedile di guida elettrico era fermo e le plastiche attorno rotte, i finestrini guai a toccarli perché poi andavano su e giù mille mila volte prima di chiudersi, il tettuccio idem. Il clima sparava aria fredda a caso, e nelle altre bocchette usciva il FUOCO. Il cielo era caduto, il subwoofer sembrava avesse l'enfisema e il caricatore di cd era morto, TUTTI i cristalli liquidi del contakm, temperatura ecc erano spappolat, 3/4 delle prese accendisigari puf... Fuori? Tutte le plastiche scrostate. E da tempo.. e questo esula dalla manutenzione.. E credetemi, all'inizio stavamo dietro a tutte le rogne che si presentavano, poi ci siamo stufati! Però tutto sommato si accendeva e ti portava dove volevi
Ho un video a riguardo, caricato nel 2010.
Si accendeva SEMPRE. Sul motore BMW non posso dire nulla.
A parte le sue mirabolanti prestazioni ( e i suoi M O S T R U O S I consumi)
vespa4ever ha scritto:Hai ragione Princi, ormai è a posto. Il fatto è ho provato a metterla su auto scout e il giorno dopo mi ha chiamato un giovane notaio che stamattina è venuto a vederla, tra l'altro con amici in comune, e in settimana dice che viene a prendersela. Tutto sommato pagata 20 un anno e mezzo e fa, quasi 80.000km, e rivenduta esattamente a 20. Se andiamo oltre continueremo a spenderci sopra di manutenzione ritrovandoci un pugno di mosche in mano.
Per la LR322 si in effetti siamo stati graziati. 340.000km, tagliandi quando capitava (pochi), due differenziali anteriori e poche altre cose. Però c'è da dire che il punto è un altro. Anche se i miei la usavano da "savattoni" NON FUNZIONAVA PIU' NIENTE. A parte le sospensioni.... Il sedile di guida elettrico era fermo e le plastiche attorno rotte, i finestrini guai a toccarli perché poi andavano su e giù mille mila volte prima di chiudersi, il tettuccio idem. Il clima sparava aria fredda a caso, e nelle altre bocchette usciva il FUOCO. Il cielo era caduto, il subwoofer sembrava avesse l'enfisema e il caricatore di cd era morto, TUTTI i cristalli liquidi del contakm, temperatura ecc erano spappolat, 3/4 delle prese accendisigari puf... Fuori? Tutte le plastiche scrostate. E da tempo.. e questo esula dalla manutenzione.. E credetemi, all'inizio stavamo dietro a tutte le rogne che si presentavano, poi ci siamo stufati! Però tutto sommato si accendeva e ti portava dove volevi
Ho un video a riguardo, caricato nel 2010.
Si accendeva SEMPRE. Sul motore BMW non posso dire nulla.
A parte le sue mirabolanti prestazioni ( e i suoi M O S T R U O S I consumi)
Si, ma che MERAVIGLIA DI MACCHINA, anche cosi'.........davvero l'hanno buttata poi quelli che l'hanno comprata?
Così mi han detto.. Effettivamente se davvero è "esploso il motore" (venduta a 5.000€ vista e piaciuta da un conoscente che sapeva bene come era stata trattata) non lo so e non so nemmeno cosa intendano. Ma se comunque era qualcosa di grosso non ne valeva certo la pena.
certo ogni marchio ha il suo cavallo di tro ia... la Range rover ha cominciato dalla p38 - che io onestamente ho avuto per un bel pò e che di problemi a parte le solite cavolate NON me ne ha dati...
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e sono arrivato a 360.000 km però era un 4.6 anche come interni non era male... come plastiche e motorini intendo...
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mentre poi sono approdato alla LR322...
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anche la mia aveva tanti kilometri... tanti... quasi 400.000 e a parte le plastiche rotte qualche amennicolo elettrico in panne.. non era poi tanto male... e se non fosse stato per un carciofo che mi ha centrato in un incrocio... penso che ce l'avrei ancora... avrei preso quella da 218 però che mi è molto più sveglia...
ecco sono al punto di partenza.. vorrei parlarne male, ma mi hanno dato sensazioni sublimi e seppur ste donne abbiano qualche pelo fuori posto io le ho amate e continuo ad amarle... perchè le riconosco come le migliori... ovviamente ognuna per il loro anno di appartenenza... ovviamente... ricordo che la mercedes faceva la ML270 allora... e la Jepp la 3.1 td - - - voglio dire!!!! piano su .. e alla data della p38 - 1994 - c'era la ARO ISCHIA... forse???
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LAVORA come se la vita dovesse durare in eterno - VIVI come se la vita dovesse finire domani - Il segreto della felicità?? - ACCONTENTARSI!!
lei diceva.. avanti.... domani è un altro giorno...
mio padre ha un'audi A5 che ha dato più problemi della P38 d'un mio grande amico. P38 riparata con due soldi ed audi riparata con biglietto di prima classe ma ..... i problemi si presentano spesso. ma cmq per un cambio olio,. qualche manicotto, ed i freni.. che senso ha farsi spennare più del dovuto in officina LR ?
Citazione del capo officina LR " il tizio lasciava qui il suo D3 con assegno in bianco, Abbiamo sostituito il sostituibile anche senza motivo, tanto lui i soldi li ha".
Diciamo che solitamente le officine autorizzate/concessionarie non sono famose per cercare il risparmio, tanto più se sono di un marchio di alto livello.. Certo che io ho alcuni amici che lavorano in officine autorizzate e anche loro mi dicono cose simili, senza parlare del fatto che credo tutte facciano pagare in base alla tabella stabilita dalla casa e non in base al tempo di lavoro effettivo! Dunque se per un tagliando ci impiegano 10 minuti e la tabella dice che ce ne vanno 60 fa fede quella, ovviamente la cosa funziona anche al contrario quindi se per qualche casino ci impiegano 2 ore gliene viene pagata una sola.. cosa che teoricamente dai multimarca non dovrebbe succedere!
Inviato dal mio Asus Zenfone 2
Matteo. «A mete eccelse per anguste vie»
giantd5 ha scritto: fintanto che ci sono perdite vuol dire che l' olio c' è........
dido ha scritto:Matteo, son convinto che l'onesta o la disonestà, va al di là dei tempari,e al di là dei monomarca o plurimarca.....
Senza dubbio, però se per fare un lavoro ci impiego mezz'ora mi pare sia poco onesto lo stesso far pagare per un'ora o un'ora e mezza! Il discorso officina autorizzata rispetto a quella multimarca era solo rivolto al fatto che a quelle autorizzate danno degli "obblighi" da rispettare mentre i multimarca solitamente fanno un loro listino.. Poi sicuramente dipende in primis dall'onestà di chi lavora a prescindere dal tipo di officina! Io mi sono trovato bene negli anni in entrambi i casi.. Forse sarà stata fortuna ma non ho rimpianti
Inviato dal mio Asus Zenfone 2
Matteo. «A mete eccelse per anguste vie»
giantd5 ha scritto: fintanto che ci sono perdite vuol dire che l' olio c' è........
