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Cambio automatico Discovery2

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Messaggioil 26/11/2016, 7:58

Salve ragazzi,oltre alla RRp38,non contento ho deciso di farmi del male anche con la Discovery2 :D !L'ho comprata per farne un uso quotidiano come auto da famiglia.E' un Disco anno 2000 con soli 70000km che tutto sommato non è malvagio,ma non apprezzo la scelta di LR di fare bloccare il convertitore di coppia solo dopo gli 85km/h(perlomeno nel mio caso blocca a questa velocità').Vorrei sapere se fanno così anche le D2 di altri utenti e se si',non c'è la possibilità di far avvenire questo bloccaggio perlomeno sui 70km/h come avviene sulla p38diesel?
stefanino71
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Messaggioil 26/11/2016, 9:24

Si, blocca a 85 kmh.
C'è modo di farlo bloccare manualmente, ma non saprei dirti come, sul forum se ne parla, ma probabilmente è andato perso.
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Messaggioil 26/11/2016, 10:17

Si è quello...85 orari....
Cmq c'era una modifica sul forum x il blocco del convertitore manuale...
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Messaggioil 27/11/2016, 23:13

Ti confermo, la velocità del blocco è quella.
E ti confermo anche il 3d sul forum ma ne ho perse le tracce; se non ricordo male era lungo 8-10 pagine ma interessante da leggere perché spiegava la modifica
del blocco in tempo reale... peccato!! :(
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Messaggioil 27/11/2016, 23:53

Forse...e dico forse me lo ero salvato!!!
Appena ripristino il pc vedo!!!
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Messaggioil 28/11/2016, 0:28

EDB-TD5 ha scritto:Forse...e dico forse me lo ero salvato!!!
Appena ripristino il pc vedo!!!


Ciao Ebd,

hai la famosa "modifica AleCosta" nascosta nel tuo pc?
Ne avevo sentito parlare solo da Motoneuro (che ce l'ha sul suo D2), ma anche lui non si ricorda come si faceva...
Tira fuori la perla e "ri"gettala a noi porci... :lol: :lol: :lol: :lol:
giove2 ha scritto:Se qualcosa ti piace fallo, domani potresti no avere più tempo di farlo.
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Messaggioil 28/11/2016, 6:05

Ricordatevi anche che pasticciare in quel modo dava problemi (centralina in protezione) non so quanto gradisca il cambio.
OOOPS... HO SNATURATO IL DISCO !!!

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Messaggioil 28/11/2016, 9:08

DanteCruciani ha scritto:Ricordatevi anche che pasticciare in quel modo dava problemi (centralina in protezione) non so quanto gradisca il cambio.

Si infatti la mia paura era quella.
Motoneuro mi ricordo aveva il cambio finito...o quasi ed ha fatto la modifica.
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Messaggioil 28/11/2016, 10:46

Trovato...
avevo salvato le parti della discussione con la spiegazione...tutti i commenti no. C'è quello di Dante però che rimaneva incuriosito della cosa :D

blocco convertitore.doc


Spero si capisca...
Ciao :1
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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Messaggioil 28/11/2016, 11:22

Si avevo seguito da vicino la faccenda perché ne ero incuriosito ma poi avevo scelto di non fare quella modifica.
OOOPS... HO SNATURATO IL DISCO !!!

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Messaggioil 28/11/2016, 17:02

Bello rivederti su queste pagine Dante... Non sai quanto mi mancavano le tue supercazzole "in giallo".. :lol: :lol: :lol:

La modifica AleCosta era paragonabile a Cerbero... Una leggenda narrata...
La mia era sincera curiosità...
Anche perché da solo non credo di riuscire a fare un'emerita cippa... :mrgreen:
Grazie Ebd di aver condiviso il file... Nei prox giorni studio...
giove2 ha scritto:Se qualcosa ti piace fallo, domani potresti no avere più tempo di farlo.
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Messaggioil 11/01/2017, 19:58

stavo al cell con EDB e mi diceva sta cosa.... chiedo per curiosità in quanto per me i cambi auto sono alchimia pura... ma bloccando il convertitore oltre a non avere più l'effetto di coppia moltiplicata (quindi ovviamente non si blocca da fermo sennò parti col cavolo) se il motore è passato per le mani di SimoneRange e quindi dei cv originali ha solo il vago ricordo.... non si mette a slittare il cambio?? annullando l'effetto smorzante del convertitore se ci sono tanti cv o qualcosa slitta o il motore sforza... e mi sembra di capire che per concetto quello progettato per "slittare" è il convertitore e non il cambio(che essendo in frizioni in bagno d'olio anche lui per forza di cose avrà un suo slittamento) chiaritemi questi aspetti e sottolineate le idiozie scritte.
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Messaggioil 11/01/2017, 20:00

Il cambio automatico del d 2 non è simile a quello del D2 v8?
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Messaggioil 11/01/2017, 20:03

E poi cè sempre la modifica Ashcroft :mrgreen: :mrgreen:
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Messaggioil 11/01/2017, 20:13

quant'è il diametro del convertitore di coppia del td5? mi confermate 280mm??
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Messaggioil 11/01/2017, 20:29

221068 ha scritto:Il cambio automatico del d 2 non è simile a quello del D2 v8?

cambio si convertitore no, per fare 31 ci andrebbe cambio e convertitore 4.6 ma non credo che entri dentro la campana del penta
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Messaggioil 11/01/2017, 20:39

Il convertitore modificato che vende Ashcroft non è quello del v8?
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Messaggioil 11/01/2017, 20:44

non capisco se sia un convertitore modificato... per il 22eh c'è il td5 hd converter, poi sul 22 ci sono 3 convertitori dove il più piccolo è quello del penta, il medio del 3.9/4.0 e il large del 4.6.... ora se l'hd sia uno dei 3 o uno originale modificato non lo so
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Messaggioil 11/01/2017, 20:46

ps il 22eh è del penta e del v8 4.0.... i 4.6 montano il 24 e lo danno per 450nm... rispetto al 22 che ne regge 350...
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Messaggioil 11/01/2017, 20:48

221068 ha scritto:E poi cè sempre la modifica Ashcroft :mrgreen: :mrgreen:

se per modifica intendi il 22 coi pezzi del 24 dentro mi sa che viene un capitale :roll: :roll:
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