Riparare il sensore ABS

[diesel]

oggi ho resettato le spie con strumentazione dal meccanico (OBD) ... spento tutto e funziona...vediamo se si riaccendono...

[giasqui]

Io proprio stamattina ho lasciato il disco per la sostituzione dei sensori.
La soluzione è tutta qui: http://www.discovery2.co.uk/fronthub.html ed in particolare nella foto in fondo alla pagina dove si vede chiaramente che ha saldato i cavi vicino al connettore anzichè rifare tutto il connettore lato centralina (operazione per altro complicata).
Le posizioni sui connettori sono:
- C0505 1/2 per sensore front sx e
- C0505 4/5 per sensore front dx.
Si vedono bene qui: http://www.stationary-engine.net/Forum/ ... SLABS1.jpg e anche qui http://www.discovery2.co.uk/images/slabs1.JPG.

[giasqui]

Sostiuiti sensori con quelli lunghi.
Per un po' è rimasto tutto spento.
Poi si sono riaccese le quattro spie ed è comparso questo fault:
Front left sensor output too low
Se faccio un giro in macchina e vedo gli input su nanocom trovo che la tensione di ingresso su sensore ant sx è nulla mentre per gli altri e 2 Volt circa. Inoltre la velocità della ruota sx è quasi sempre bassa mentre le altre ruote registrano la velocità corretta.
È il mozzo o il sensore posizionato male?

[iw1gfv]

Io avevo un sensore nuovo che dava proprio quel problema, l' ho sostituito.
Prova a smontarlo e controlla che non si metta male l'or quando lo riavviti.

[giasqui]

Ok. Grazie...

[Inlandsea]

Buonasera a tutti,
Mi presento, sono proprietario di una disco II td5 cambio automatico.
Vivo a Napoli, ma sono spesso a Padova dove ho il mio meccanico di fiducia, che però del disco non capisce granchè.
da qualche tempo si accendono le spie TC ABS e guasto generale.
Suona tre volte il cicalino e poi le spie restano accese.
Il fatto è che il tutto avviene in maniera assolutamente casuale, diciamo nel cinquanta per cento delle volte che il disco viaggia.
Posso fare tutto il tragitto Napoli Padova (700 km) senza che si accenda, altre volte appena la metto in moto BANG BANG BANG !
nei vari post di Africaland ho trovato molti articoli sull'accensione delle spie TC e ABS ma non ho trovato nulla di simile al mio guasto.
La concessionaria Land Rover di Napoli mi hadetto che "via il dente via il dolore" con appena 3200 (tremiladuecento euro) mi sistemerebbero il problema, ma non mi hanno voluto dire quale fosse il problema, probabilmente per evitare che ci metta le mani io.

Qualcuno sa darmi utili suggerimenti ? c'è qualcuno con nanocom a Napoli o Padova che mi possa dare una mano per una diagnosi più puntuale ?
Non ho mai messo le mani sul mio disco se non per riparare i soffioni, ma ho una buona capacità meccanica e ne capisco qualcosa di contatti e fili vari.

Ringrazio in anticipo.

[mattia.ghigo]

Hai il problema dei "3 amigos" leggi qui la soluzione a costo zero viewtopic.php?p=1305008#p1305008 .
Dovresti fare un passaggio con il nanocom per capire se è la shuttle valve...comuqnue anche fosse un sensore ABS...l'opzione B (descritta nel link) la puoi fare comunque...male non fa.

[pipippo91]

i tres amigos sono questi https://denverlandrover.files.wordpress.com/2010/08/2010-08-11-10-51-23.jpg.

Sono queste le tre spie che ti si accendono?

[fntmra]

...
La concessionaria Land Rover di Napoli mi hadetto che "via il dente via il dolore" con appena 3200 (tremiladuecento euro) mi sistemerebbero il problema, ma non mi hanno voluto dire quale fosse il problema, probabilmente per evitare che ci metta le mani io.
...

con 3200€ son capace anche io di risolvere, ci compri un disco2 intero...

[Inlandsea]

Allora.... prima di tutto grazie a tutti... secondo, ovviamente si i tre amigos sono proprio quelli. ora mi studierò le indicazioni che mi avete dato e la mappa nanocom.
non posso fare altro che ringraziarvi, a presto, sarà un piacere "sfruttare" la vostra conoscenza.....
ps... gli euro erano 4.200 ma con 3200 "arrangiavano che poi dura quel che dura...." (concessionaria Land Rover di Gianturco, Napoli)

p.s. vi farò sapere se e quando avrò risolto.

Grazie ancora

[giasqui]

Allora.... prima di tutto grazie a tutti... secondo, ovviamente si i tre amigos sono proprio quelli. ora mi studierò le indicazioni che mi avete dato e la mappa nanocom.
non posso fare altro che ringraziarvi, a presto, sarà un piacere "sfruttare" la vostra conoscenza.....
ps... gli euro erano 4.200 ma con 3200 "arrangiavano che poi dura quel che dura...." (concessionaria Land Rover di Gianturco, Napoli)

p.s. vi farò sapere se e quando avrò risolto.

Grazie ancora

Passa da casa. Lo sistemiamo insieme.
4200 euro ti ricompri il discovery.

[fntmra]

...
Passa da casa. Lo sistemiamo insieme.
4200 euro ti ricompri il discovery.

credo fosse il sistema del meccanico, cambi targhe e via andare...

[landymad]

riprendo perchè il giorno che partivo con il mio disco, per il Marocco in autostrada si sono accesi i 3 amigos
front right sensor intermittent

niente abs e tc ma sticavoli 30anni di africa non li ho mai avuti

premetto che i sensori sono saldati perchè Oem 15000km mai problemi

ora volevo testarli con tester

da quello che ho capito la continuità non la posso vedere perchè il magnete se non sollecitato non conduce
ho provato a vedere gli ohm ma mi da 0 non avendo mai usato il tester come ohmetro qualcuno mi spiega bene come svolgere la prova please

sopratutto quale scala usare

[gian td5]

riprendo perchè il giorno che partivo con il mio disco, per il Marocco in autostrada si sono accesi i 3 amigos
front right sensor intermittent

niente abs e tc ma sticavoli 30anni di africa non li ho mai avuti

premetto che i sensori sono saldati perchè Oem 15000km mai problemi

ora volevo testarli con tester
è una prova quasi inutile, il valore della resistenza è attorno ai 700 ohm, sia che il sensore funzioni, sia che sia guasto, puoi solo rilevare una interruzione (nel qual caso lo strumento indica un valore altissimo) oppure un corto (valore molto basso)
da quello che ho capito la continuità non la posso vedere perchè il magnete se non sollecitato non conduce
non è così che funziona, il sensore, quanto non è guasto, genera una tensione alternata con frequenza variabile in funzione dei giri della ruota.
ho provato a vedere gli ohm ma mi da 0 non avendo mai usato il tester come ohmetro qualcuno mi spiega bene come svolgere la prova please sopratutto quale scala usare
il tester deve essere impostato sulla scala più bassa ed il valore riscontrato deve essere compreso tre i 1000 e i 700 ohm, comunque è uno strumento inidoneo, per risolvere il problema occorre il Nanocom.

Landsaluti

gian

[Sandrixeon]

Riapro il post, per chiedervi se bisogna solo smontare la ruota per cambiare il sensore oppure tutto il mozzo ?

[iw1gfv]

Devi smontare ruota, disco freno e pinza.

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

[Sandrixeon]

Devi smontare ruota, disco freno e pinza.

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Grazie

[djfabietto84]

Ciao,

anche io ho il problema FAULT 22-07 front left sensor electrical failure INTERMIT 06.
Ho comprato il sensore da sostituire, il mozzo va per forza smollato e allargato? O basta tirare giù pinza freno e disco?

Grazie

[fntmra]

davanti non serve nemmeno togliere il disco.
dietro si ma il mozzo non si tocca

[djfabietto84]

ok grazie! appena mi ci metto vediamo.