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frizione puma

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Messaggioil 10/11/2016, 9:57

verdone ha scritto:Un video tutor per la sostituzione della frizione. :shock:
https://www.youtube.com/watch?v=bD8t06uqurY


probabilmente per chi non può assolutamente accedere a un ponte, e ha un sacco di tempo, deve fare così........ma le bestemmie che tiri è pari al tempo che ci metti.

ponte ponte ponte..............assolutamente, meravigliosamente, ponte.
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nippur
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Messaggioil 18/12/2016, 12:21

verdone ha scritto:Un video tutor per la sostituzione della frizione. :shock:
https://www.youtube.com/watch?v=bD8t06uqurY

Bene, questo è già qualcosa, poi se è possibile realizzare/ricorrere al ponte ancora meglio ;) ...
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Messaggioil 10/01/2017, 13:21

Salve a tutti la frizione del mio defender si stà rompendo, ho letto svariate discussioni sull'utilizzo della frizione transit mi chiedevo chi l'avesse montata come si trova?
matteoreo
 
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Messaggioil 10/01/2017, 14:09

matteoreo ha scritto:Salve a tutti la frizione del mio defender si stà rompendo, ho letto svariate discussioni sull'utilizzo della frizione transit mi chiedevo chi l'avesse montata come si trova?

Si trova bene.
A breve la monterò anch'io.
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Messaggioil 10/01/2017, 14:24

Io mi trovo bene, giusto i primi mille km circa è duretta e bisogna farci l'abitudine.... ;)
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teos81
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Messaggioil 11/01/2017, 1:10

Montata circa un anno, fatti 17.000 km, per ora tutto ok.
riro
 
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Messaggioil 11/01/2017, 1:40

L'utente Ivano 521 è richiamato al rispetto del regolamento, in particolare dell'art. 3.
Ulteriori violazioni daranno luogo a provvedimenti disciplinari senza altro avviso.
Lo Staff di moderazione
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Messaggioil 11/01/2017, 11:04

L'utente Ivano 521 è richiamato al rispetto del regolamento, in particolare dell'art. 3.
Ulteriori violazioni daranno luogo a provvedimenti disciplinari senza altro avviso.
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Messaggioil 11/01/2017, 12:20

rieccoci...
sono in procinto di metter mano anche io al kit frizione,
ho riletto tutto il trhead ed ho appuntato tutti i codici da consegnare al mio meccanico per il lavoro.

Ho contattato tuttoautoricambi.it che dopo aver apuntato il telaio del mio def mi hanno consigliato
questo kit frizione http://www.tuttoautoricambi.it/sachs-7007265.html
e
questo slave http://www.tuttoautoricambi.it/sachs-1226808.html

ho notato subito che oltre al prezzo, lo stesso kit frizione è molto diverso da quello che tutti state montando http://www.tuttoautoricambi.it/sachs-74 ... ZA+469+XW#

qualche idea???

la mia macchina è un puma del 2011 con 75.000km... ora non ricordo che 2.2 o 2.4

ne approfitto per chiedere altre info....
1) molti hanno montato il nuovo kit slave
Pompa slave:
- LR068979 CILINDRO DI DISINNESTO
- LR068981 RACCORDO
- LR068982 VALVOLA DI CONTROLLO
mentre altri solo questa:
http://www.tuttoautoricambi.it/sachs-1226808.html

che differenza c'è???

2) questa Pompa master:
- STC 500100 è obbligatoria da cambiare o se ne puo' far a meno? come si valuta???


grazie mille!
alfredopalinuro
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Messaggioil 11/01/2017, 12:31

Ciao Alfredo, se può esserti d'aiuto quì c'è l'elenco dei pezzi che ho acquistato io con codici e prezzi ;) :
viewtopic.php?f=10&t=100623&start=40
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Messaggioil 11/01/2017, 12:49

MarcoLauretano ha scritto:Ciao Alfredo, se può esserti d'aiuto quì c'è l'elenco dei pezzi che ho acquistato io con codici e prezzi

si ho letto tutto ora...
come pezzi ci siamo, anche tu hai messo solo il kit frizione 727 della sachs e non il cilindro di disinnesto della sachs
ho visto che hai preso solo il cilindro di disinnesto originale - LR068979 CILINDRO DI DISINNESTO e non questi altri due pezzi
- LR068981 RACCORDO
- LR068982 VALVOLA DI CONTROLLO
come mai???

il dubbio che mi irmane è perchè il ricambista di autoricambi.it mi ha consigliato questo kit? http://www.tuttoautoricambi.it/sachs-7007265.html anche se nelle specifiche riporta che è per defender mentre questo http://www.tuttoautoricambi.it/sachs-74 ... ZA+469+XW# no!!!
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Messaggioil 11/01/2017, 13:33

Grazie per le vs. risposte come slave con la frizione ford quale avete montato? e vanno cambiati anche i tubi di raccordo o sono necessari altri pezzi?
matteoreo
 
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Messaggioil 11/01/2017, 14:58

se non sbaglio, la prima è il ricambio come l'originale, specifico x defender, la seconda è quella "rinforzata" del transit 4x4, che va bene ugualmente perche il cambio è il medesimo mt82............
Stefano
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Messaggioil 11/01/2017, 16:22

Io ho montato nel marzo 2016 la frizione Sachs 3000 950 727, acquistata su Autoparti.it, pagata 255 eu, trasporto ed assicurazione compresi.
Ho optato per quella che è la più "collaudata" almeno sul forum e poi perchè Daniele ce l'ha da più tempo e se va bene sul suo def ....
La pompa slave, il raccordo ho optato per gli originali Land.
Non ho cambiato il cuscinetto, ma pensandoci andava cambiato.
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Messaggioil 11/01/2017, 16:34

Alfredo ci sono nella lista quei due ricambi, li ho acquistati, controlla bene ;) .
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Messaggioil 12/01/2017, 10:02

il ricambista di "autoricambi" ti ha consigliato quella perchè è quella per il defender (quella che non tiene e che noi non montiamo più grazie da dio), ma è quella che tutti noi cambiamo con quella del Transit 4x4
ovviamente il ricambista queste cose non le sa e non ti consiglierà mai la frizione di un'altra vettura.

se sei giunto a queste domande vuol dire che hai letto solo l'ultima pagina di questo tread, costringendoci a ripeterti tutte le cose che abbiamo scritto prima, ti consiglio con gentilezza (almeno per rispetto nei confronti di chi prima si è sbattuto a scrivere e postare foto e informazioni) DI LEGGERE TUTTO IL TREAD,
in quanto troverai, informazioni, accorgimenti, consigli utili.......
bada bene, non è polemica,non me ne volere ;) , è solo che mi sembra di aver buttato via del tempo ad aver postato immagini e info se poi non vengono lette, se vai a pagina 23 vedrai le immagini della frizione, e se ancora non ti bastasse, questa è la mia in fase di montaggio

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Messaggioil 12/01/2017, 10:30

Grazie per le foto Fabio ;) e ovviamente per le preziose informazioni :3 :12 :11 .
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Messaggioil 12/01/2017, 10:37

Questo è il cuscinetto che Fabio mi ha consigliato di non cambiare ...
Vero Fabio o mi sbaglio?

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Messaggioil 12/01/2017, 10:45

...forse di non cambiare tipologia: ma una volta che tiri giù tutto e cambi la frizione, lasciare quello vecchio mi pare assurdo...
La regola con le frizioni è che se si apre, si cambia tutto. T U T T O.
Anche il cilindretto, per voi che l'avete dentro la campana.
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Messaggioil 12/01/2017, 10:49

Ok Silvio però non ricordo il motivo per cui Fabio mi disse di lasciar perdere quel cuscinetto ... Attendiamo sue info (poi se si deve cambiare lo ordino e lo cambio, non ho ancora smontato niente) ;) ...
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