Range rover classic 3.5 efi 1988 problemi motore

[joker]

Ok grazie!
Ciao

[Carletto74]

Buongiorno a tutti e buon anno.
Volevo illustrare questo problema.
Dopo avere sostituito le fasce ho una compressione ottima e omogenea su tutti i cilindri, ma purtroppo continuo ad avere un eccessivo consumo di olio.
Mi sono quindi interessato alle testate e scoperto che sulle sedi valvole dovevano esserci i paraoli, gli ho ordinati per sostituirli.
Purtroppo a sorpresa, quando ho smontato per sostituirli in nessuna valvola c'era traccia di paraoli usurati rotti o altro..
Ho quindi pensato che il problema era quello; quindi ho provato a rimettere i paraoli, ma la sede della valvola, è troppo grande e dopo averne rotti 5 nei tentativi più disparati di metterli ho abbandonato l'impresa.
Ho sentito chi me li ha venduti e mi ha garantito che ne esiste una misura sola e che ci devono andare.

Ora mi domano, è possibile che il precedente proprietario che disse di aver rifatto le teste , abbiano maggiorato le sedi delle valvole ?
Oppure è sicuro che ci vadano i paraoli oppure su alcuni modelli di Range non ci vanno e il consumo è dato comunque da usura delle sedi?

Qualcuno sa dirmi qualcosa??

Grazie


Carlo

[quello_là]

Hai le guide valvole vecchio tipo, che invece che paraoli usano rondelle di gomma che calzano sullo stelo della valvola, lato molla, puoi rismontare le teste e farti fresare le guide in modo che accolgano i paraoli oppure accontentarti di queste rondelle

[quello_là]

Al limite potresti farti fresare solo le guide lato aspirazione, tanto é li che passa l'olio...

[Carletto74]

Ma questa rondella di gomma dovrebbe essere visibile se smonto la molla, a rimane sotto le valvole?

Io ho smontato le valvole da sopra senza togliere le testate..

[quello_là]

Certo, dovresti vederla calzata sullo stelo, é possibile che con gli anni si sia indurita, spezzata e andata in giro per il vano bilancieri, o che non le abbiano proprio rimontate, sulla mia ho rimesso le rondelle, sono fatte cosi:

http://m.ebay.co.uk/itm/111679515753?_mwBanner=1

[quello_là]

Cosa hai usato per comprimere le molle?

[Carletto74]

Mi sono fatto da solo L'attrezzo

[quello_là]

Avresti una foto? È di quelli che si fissa su qualche filettatura della testata e comprime facendo leva?

Io ne ho preso uno con due ganci che afferrano la molla e poggiandosi sul cappello che c'è tra molla e valvola comprime quest'ultima, ma non funziona bene...

[Carletto74]

Si monta al posto del bilancere. Ora non riesco a caricare la foto, più tardi te la mando.

[Carletto74]

Quindi le rondelle hanno il diametro della valvola? Funzionano bene? Io metto un kg di olio ogni 1500 km e me lo trovo tutto sul portellone posteriore, me lo sputa dallo scarico...

[quello_là]

Addirittura te lo sputa???? Che olio usi?

La mia mangia anche lei olio,ma sospetto anch'io di avere le fasce da cambiare, in ogni caso vado male a dirti se con le rondelle risolvi, certamente se sono previste ce ld metterei, visto anche il costo...

[quello_là]

In ogni caso da quando le ho sostituite(le vecchie erano ancora integre) il consumo mi sembra diminuito, se te proprio non le hai ,montandole la situazione non può che migliorare

[Carletto74]

Ho provato un po' tutti i tipi di oli prima di rifare le fasce, ma il capo officina di " LANDROVER TEAM" mi ha consigliato di tenere il 10/40 standard previsto da manuale perché coni il 50 secondo lui si rischia di danneggiare . . Provo a prendere le rondelle e spero di risolvere oppure faccio tornire le sedi.
Comunque la mia è immatricolara nel 1988 ed è per quello che mi hanno dato i gommini e non le rondelle...

[quello_là]

Quindi minerale, suppongo...

[Carletto74]

Si..

[Carletto74]

Ecco l'attrezzo fai da te ...

[quello_là]

Bella pensata! Mi sa che ti rubo l'idea...

[PierpaoloLoriga]

EEEhhh.......uno stringimolla di lusso, WOW!!!

[Carletto74]

Ciao, scusa Fabio ma la tua e carb o Efi?