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Range rover classic 3.5 efi 1988 problemi motore

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Messaggioil 11/01/2017, 16:55

È antiestetico ma funziona a meraviglia e mi è costato 1 ora di tempo.. e qualche scarto
Carletto74
 
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Messaggioil 11/01/2017, 17:01

Carletto74 ha scritto:Ciao, scusa Fabio ma la tua e carb o Efi?

carb, 2 porte
quello_là
 
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Messaggioil 11/01/2017, 17:02

Carletto74 ha scritto:È antiestetico ma funziona a meraviglia e mi è costato 1 ora di tempo.. e qualche scarto

c'è di buono che si fissa su 2 punti anzichè su uno solo come conoscevo, così mi ispira molto di più
quello_là
 
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Messaggioil 11/01/2017, 17:20

e' molto stabile.
Carletto74
 
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Messaggioil 13/01/2017, 22:56

Carletto74 ha scritto:perché coni il 50 secondo lui si rischia di danneggiare . .


Gianmarco ti prego stai calmo, non alzare polemica, ti prego ti prego ti prego, mettici una pietra sopra, non pensarci, pensa alle tagliatelle coi porcini.................................

Aiuto!!
NO! NON CE LA FACCIO!

Quella è una "CAGATA PAZZESCA!!!" Cit.
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Messaggioil 13/01/2017, 23:02

Io ho un 10w60 sintetico...
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Messaggioil 14/01/2017, 13:27

60 non è troppo Denso? E come consumi olio, ogni quanto devi rabboccare?
Carletto74
 
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Messaggioil 14/01/2017, 13:32

In effetti il 60 solitamente si usa per i motori con qualche problema
Per motori in ordine un 40 o 50
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Messaggioil 14/01/2017, 15:23

Come ho detto sospetto di avere le fasce da cambiare...in 4000 km ho rabboccato 1 litro e mezzo, poco meno
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Messaggioil 14/01/2017, 15:27

Comunque col sintetico che non é morchioso come il minerale, ci può stare di aumentare la gradazione perché ol motore mangia olio, conosco parecchi che su motori vecchi tengono il minerale perché con il sintetico a parità di gradazione c'è consumo
quello_là
 
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Messaggioil 14/01/2017, 15:29

maurizioswo862 ha scritto:In effetti il 60 solitamente si usa per i motori con qualche problema
Per motori in ordine un 40 o 50

Chiedi a Roby65 cosa mette nelle sue ;)
quello_là
 
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Messaggioil 14/01/2017, 15:34

Non penso usi il 60.... , minerale, ma non 60
Comunque, se in 4000 km consumi 1/1.5 kg d'olio, rientri nelle tolleranze
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Messaggioil 14/01/2017, 18:28

Una volta montate le giuste guarnizioni alle valvole provo a mettere il 50 minerale e vediamo. Se riuscissi a mettere 1 litro ogni 4000 km sarei felice...
Carletto74
 
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Messaggioil 14/01/2017, 18:48

...secondo me ti si azzera...
quello_là
 
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Messaggioil 14/01/2017, 19:00

Un kg ogni 4000 km mi sembra poco.....
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Messaggioil 17/01/2017, 20:01

Utilizza oli semi o totalmente sintetici. Sono molto piu' stabili molecolarmente alle alte temperature e anche con kilometraggio alto dello stesso olio.
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Messaggioil 19/01/2017, 11:59

joker ha scritto:Utilizza oli semi o totalmente sintetici. Sono molto piu' stabili molecolarmente alle alte temperature e anche con kilometraggio alto dello stesso olio.


.... ci sono KILOMETRI di parole scritte, e fior di THREAD in merito a che OLIO utilizzare sui motori di "vecchia generazione" .....

e poi mi tocca legge passaggi di questo genere :-o :-o :-o .... non posso crederci !!!

:2 :2 :2
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Messaggioil 19/01/2017, 18:44

range range tranquillo dai
Facciamoci una birra
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Messaggioil 20/01/2017, 11:01

Giammy ha scritto:range range tranquillo dai
Facciamoci una birra


SI ... SI ....
facciamoci 'na BIRRA ... ma anche MOLTO GRANDE ( che è meglio ! )

:lol: :lol: :lol:
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Messaggioil 10/02/2017, 9:47

Salve , chiedo consiglio a qualcuno se può aiutarmi....
ho avuto un consistente ritorno di fiamma ( l'auto và solo a GPL) , dopo avere riattaccato il manicotto , ho rimesso in moto e l'auto zoppicava. Ho pensato a una candela, mi era già successo dopo uno scoppio, allora ho tolto i cappucci uno ad uno e ho scoperto che il 5 e il 7 non dava segnali... ho sostituito le 2 candele con 2 usate che avevo in casa, niente. ho sostituito tutte le candele cono nuove, niente. ho sostituito i 2 cavi, niente. Preoccupato di qualcosa di più grave, ho controllato la compressione ed è per tutti uguale, allora ho tolto il coperchio punterie, e visivamente è tutto apposto. Ho provato anche a sostituire la calotta e nessun miglioramento. Che possa essere la bobina? o qualcosa di meccanico?
Qualcuno sa darmi un suggerimento?

Grazie!!!
Carletto74
 
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