Impianto doppia batteria su defender 110 td4 07 by Fungo

[nippur]

Proprio quando hai deciso di cambiare bandiera c'è qualcuno che ha bisogno di Te !!!

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Ciao Fungo !!!

mo me pagate però !!!

io ti pago in birra se vuoi che così mi pago anche io

[Theater]

...X non dimenticare !!!

[Fungo]

...X non dimenticare !!!

[vander]

riuppo il 3d...
per ringraziare Fungo per una risposta già datami e per fare una domanda : al posto del deviatore si può mettere un solenoide del tipo per verricelli ? poi con uno switch circolare a 4 posizioni ( le stesse del deviatore ) comandarlo da cabina , i vantaggi sarebbero costo e semplicità del cablaggio comandando il solenoide con un filo di minor sezione senza portarsi in abitacolo dei " serpentelli " anche pericolosi...tra l'altro comando " diretto " dall'interno , grande comodità per esempio da chi sarebbe " costretto " a metterlo ( il deviatore ) nel vano motore
l'idea mi è venuta perché dall'interno già qualcuno lo ha fatto per pilotare un solenoide ( usato come staccabatteria ) con uno schema analogo...
se si qualcuno esperto potrebbe ipotizzare uno schemino di collegamento dei fili ?

[Gegio]

Però il solenoide stacca e basta, non devia

[carriolon]

Concordo che stacca e basta, ma di fatto questa operazione secondo me non dovrebbe creare alcun problema.

... abitacolo dei " serpentelli " anche pericolosi...

Io ne ho per due staccabatterie, e secondo me sono molto meno pericolosi di fili più sottili e apparentemente innocui che perfino mamma land ha abbandonato qua e là...

[vander]

quindi non c'è alcun modo per " attaccare " al deviatore uno switch comandabile da cabina ?...

[Gegio]

Non so se esistono dei deviatori comandabili da remoto, presumo di si ma chissà a che prezzo. Altrimenti puoi usare due solenoidi anzichè uno, messi uno x batteria potrai poi decidere da remoto quale collegare: una, l'altra, entrame i nessuna

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[Gegio]

"Entrambe o nessuna", maledetti ditoni [FACE WITH TEARS OF JOY]

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[vander]

beh ... così è già qualcosa , grazie , in questo modo da remoto posso comandare con i 2 interruttori on/off entrambe le batterie , giusto ? entrambe on tutte le batterie , entrambe off le escludo , il resto on/off una o l'altra , sembra corretto ? scusa ma l'elettrico non fa per me...

[Gegio]

Esatto

[Gegio]

L'unico dubbio che mi viene in mente è che durante la messa in moto il solenoide che mette in collegamento la batteria di avviamento possa diseccitarsi per l'abbassamento di tensione.

[vander]

ahia !... mo annamo sul pesante ... che faccio ? adesso che pensavo di essere sulla buona strada ...

[Gegio]

Magari funziona.... bisognerebbe provare

[vander]

magari... già m'ero portato avanti : visto che dai solenoidi partono 4 fili ... se li attacco allo switch a 4 posizioni ? dovrebbe funzionare da impedito ho fatto pure lo schemino

[vander]

... cazzata , non credo che funzioni ,

[Gegio]

Intendi per comandare i due solenoidi tramite un deviabatterie a 4 posizioni? Di primo acchito direi che puoi farlo a patto di aggiungere un paio di diodi

[Gegio]

Anzi no, i diodi non servono

[vander]

si si , però non mi sono spiegato , allora ricomincio
1. come collegare i 2 solenoidi alle batterie ...in pratica funzionano come 2 staccabatterie ok , ma non capisco lo schema ...
2. una volta fatto , anziché collegare i 2 interruttori ai solenoidi , quindi i 4 fili che escono , collegarli con uno switch 4 posizioni

quello che dici mi riporterebbe ad un ( grosso ) deviatore in cabina , cosa che voglio evitare : quindi 2 interruttori on/off con 2 coppie di fili o uno switch a 4 posizioni a cui entrano i 4 fili dei solenoidi

[vander]

Gegio , scusami di nuovo ... che dici potrebbe funzionare ?...