Ricostruire motore di una serie III

[Silvio]

...in teoria (e ripeto in teoria...) le catene si valutano così: per prima cosa la lavi per bene con benzina gasolio o roba del genere; poi la stendi su un piano e la comprimi, cioè spingi le maglie le une contro le altre, poi la tiri e misuri la differenza tra le due misure, per vedere se rimane nell'allungamento tollerabile.
In pratica, la cambi!!!!
Poi i miei Maestri mi dicevano di cambiare sempre anche gli ingranaggi, si usurano anch'essi, cambia il passo tra i denti, e si rovina la catena nuova; al più puoi lasciare la ruota folle del tendicatena, che è pure in alluminio, ma non credo sia un gran risparmio.

[roby65to]

Il problema è la ruota dentata grande, con 6 cave ormai è difficile da trovare e con quella da 1 cava che arriva dai motori 2500cc petrol, non si riesce a fare una messa in fase precisa come con l' altra, andrebbe fatta modificare facendo fare anche le altre cave...

[carlocosta]

Era solo per sapere se era giusto tenere ingranaggi usati poco, ma se poi vanno a creare difficoltà é meglio cambiarli, che poi costano una trentina di euro in tutto compresa catena
Le cave di quello dell'albero a cammes penso che una officina appena attrezzata ci riesce avendo il campione.

[roby65to]

Sei un po' ottimista, con 30 euro compri la catena se di buona qualità...

Controlla bene anche tutti i pezzi del tendicatena idraulico...

[carlocosta]

Controllerò bene ma da Craddxxk i prezzi sono lì
Catena 13, ingranaggio alluminio 4, ingranaggio acciaio 6
Poi se non saranno il massimo del massimo....

L'albero a cammes come si controlla?

[roby65to]

Compra da Turner, non da Craddock, se vuoi la qualità...

[carlocosta]

Per ora sto guardando cosa occorre, poi farò la scelta, seguendo i consigli
Certo non sono gli euro degli ingranaggi distribuzione di poca qualità che fanno risparmiare
Sono d'accordo con te

[GARDETTA]

Poi se non saranno il massimo del massimo....

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Succede come ad un mio amico che si son mangiati i denti della corona in meno di 2000 km ed ha dovuto rifare tutto ... paghi poco ma hai poco.
Chi si ricorda del motore fatto da Giovipatane con pezzi "low cost" che è crollato ancora in fase di fasatura pompa CAV ? e poi alla fine aveva comprato un motore completo da Turner, o ricordo male ? ...

[carlocosta]

Consigli davvero giusti
con esperienze fatte da altri, forse si sbaglia di meno
Grazie

[roby65to]

Succede come ad un mio amico che si son mangiati i denti della corona in meno di 2000 km ed ha dovuto rifare tutto ... paghi poco ma hai poco.
Chi si ricorda del motore fatto da Giovipatane con pezzi "low cost" che è crollato ancora in fase di fasatura pompa CAV ? e poi alla fine aveva comprato un motore completo da Turner, o ricordo male ? ...

Esatto, pensavo proprio alla stessa cosa, motore rifatto con tutti pezzi comprati da Craddock, poche accelerate in fase di messa a punto ed una biella ha sfondato il fianco del monoblocco... ha recuperato solo la testata, se non ricordo male, alla fine ha preso un motore già fatto da Turner! Su queste cose non si deve risparmiare, ne sulla qualità dei ricambi, ne sulla manodopera che dev' essere specializzata e con impiego di attrezzature adeguate.

[carlocosta]

Ho bisogno di un aiuto per sfilare l'albero a cammes
Tirati via tutti i rullini e porta rullini delle aste punterie non si sfila
Allora ho visto che c'è ancora l'albero con la vite senza fine che fa girare la pompa iniezione che dentro aveva un anello elastico che ho tirato via
Ma l'albero con la vite senza fine non viene su
C'è ancora qualche cosa che lo tiene?

[Silvio]

...c'è un grano di fissaggio...cerca una testina con un esagono incassato, dove il monoblocco fa quella specie di "coppa" sotto la flangia per la pompa di iniezione...
O forse sta nella flangia del supporto per il filtro olio e devi togliere quella staffa, adesso su due piedi non ricordo...è passato tanto di quel tempo...

[roby65to]

Va smontato il supporto del filtro olio, il grano è li sotto...

[carlocosta]

Si trovato
Basta sapere cosa cercare
Solo che a tirare l'albero a cammes é venuto fuori solo con tre cammes poi si é bloccato credo nella bronzina n'1
Che credo va tirata via altrimenti l'albero non esce
Cosa devo fare?

[roby65to]

Ma smonti un motore senza avere un manuale per le riparazioni?!

Insisti, deve venire via, probabilmente si è inclinato leggermente ed una camma punta da qualche parte...

[carlocosta]

Si il manuale ce l'ho, ma non trovo dove dice come si smonta quella vite senza fine che fa girare la pompa iniezione
Ma sono io che non la trovo o proprio non c'è?
E non la trovo neanche nei ricambi !!!!

[roby65to]

L' importanza di disporre di una ricca documentazione...

Cattura.JPG

Cattura1.JPG

[carlocosta]

I ricambi ho capito adesso che sono insieme alla pompa olio

Ma il manuale di officina che pagina é?
Proprio non la trovo!!!

[roby65to]

Non è detto che sul manuale che hai tu ci sia, nel corso degli anni li hanno ridotti sempre più tralasciando le spiegazioni per certe operazioni che evidentemente davano per scontate, così si è passati dalle 1.000 pagine su due volumi dei manuali delle SIIA, che sono un capolavoro, a meno di 700 pagine per la prima edizione del manuale SIII, numero che si è ulteriormente ridotto nelle edizioni successive...

Pagina e manuale sono questi:

Cattura.JPG

Quando ho qualche dubbio, basta andare a sfogliare i manuali più vecchi e quello che manca su quello recente si trova sempre...

[GARDETTA]

Purtroppo è vero, alcuni dettagli (anche piuttosto importanti ) sui manuali più recenti vengono date per scontato, causando spesso errori, vedil sincro della 3a-4a.